EL NUEVO FERRY “ISLAND 3” (IMO 9900576), HA HECHO HOY ESCALA EN SANTA CRUZ DE TENERIFE, EN SU VIAJE DESDE RUMANIA HASTA LA COLUMBIA BRITANICA, EN LA COSTA OESTE DE CANADA (03-06-2021): Procedente de Galati (Rumanía), de donde zarpó el pasado 19 de mayo, en cuyos astilleros Damen Shipyard ha sido construido, a primera hora de la mañana ha quedado atracado en la Dársena de Los Llanos de nuestro puerto. Tras recibir 46 toneladas de gas-oil, por camión, y otro tipo de suministros, sobre las 20:30 horas, ha zarpado rumbo al Canal de Panamá, para una vez cruzado, hacer una segunda escala técnica en Balboa y desde allí dirigirse a Victoria (Columbia Británica), donde se finalizará su construcción en los astilleros Point Hope Maritime, para poder integrarse en la flota de BC Ferries.

El “ISLAND 3”, cuyo nombre al parecer no es el definitivo, ya que será renombrado cuando comience a prestar servicio, es el tercero de una serie de seis buques, conocidos como “Clase Island”, siendo los dos primeros el “ISLAND DISCOVERY” (2019) y el “ISLAND AURORA” (2019), que ya prestan servicio en BC Ferries, los cuales este viaje de traslado lo efectuaron a bordo de un buque semisumergible.

EL FERRY "ISLAND 3"

Navega bajo pabellón de San Vicente y Granadinas, con indicativo de llamada J8B6149 y la duración total del viaje será de unos 60 días, recorriendo unas 10.700 millas náuticas. Sus principales características son 2.277 TRB., eslora de 81,20 m, manga de 17,00 m., calado de 3,20 m. y velocidad de 14,0 nudos. Tiene capacidad para transportar casi 50 vehículos y unos 400 pasajeros y tripulantes.

Según la web http://www.vesselfinder.com/.../20917-BC-Ferries-third...: “El Clase Island es un ferry híbrido diésel-eléctrico con una serie de características clave que respaldan el Plan de Futuros Limpios de BC Ferries y el objetivo de la compañía de ser eficiente y responsable con el medio ambiente en todo su sistema. Y al parecer una vez que la tecnología de carga eléctrica se pueda instalar en las terminales de BC Ferries, estos nuevos barcos se configurarán para operar como todos los transbordadores eléctricos de batería, utilizando energía hidroeléctrica renovable limpia".

Fotos: Julio A. Rguez. Hermosilla