NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 171 Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 171.

1.- EL PUERTO DE ARINAGA LOGRA EL 100% DE ACTIVIDAD AL ADJUDICAR LA ÚLTIMA PARCELA. UNA EMPRESA ESPECIALIZADA EN RESIDUOS METÁLICOS SOLICITA EL ÚLTIMO TERRENO LIBRE EN EL MUELLE PARA CREAR UNA PLANTA DE TRATAMIENTO, A LA ESPERA DE OTROS ASPIRANTES

LA PROVINCIA-DIARIO LAS PALMAS, Marcos Álvarez Morice, Agüimes 5 de enero de 2021

El PUERTO DE ARINAGA, en el municipio grancanario de , tendrá a partir de este año 2021 el 100% de actividad en su recinto, tras la solicitud de ocupación de la última parcela que estaba disponible. Esta situación de la zona portuaria no es la misma que la de la zona franca de Arinaga, que aún tiene espacio utilizable. La empresa Ecoinsular Sociedad Limitada solicitó la última parcela de casi 7.000 metros cuadrados en el área funcional 18 del PUERTO DE ARINAGA, exactamente con una superficie de 6.962,40 metros cuadrados, para la próxima instalación de una planta de tratamiento de residuos metálicos. Así se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el día 21 de diciembre de 2020. De esta manera, se ha abierto un mes de plazo, tras esa publicación en el BOE, para que se presenten otras solicitudes que tengan la misma o diferente finalidad que Ecoinsular Sociedad Limitada en esta parcela de dominio público portuario, como marcan los trámites de competencia.

OTRO DE LOS ÚLTIMOS SOLARES FUE PEDIDO PARA INSTALAR EN EL LUGAR UNA TERMINAL DE GRANELES: Respecto a la instalación de esta planta dedicada a la chatarra, aún se desconoce lo que supondrá como inversión y como compromiso por cuánto tiempo, ya que habrá que esperar a que concluya el plazo de un mes para conocer los detalles propios de la adjudicación, bien a la propuesta de Ecoinsular Sociedad Limitada o de otra empresa aspirante, si la hubiera. Una solicitud anterior de otra de las últimas parcelas a la Autoridad Portuaria fue la que realizó la compañía Mid Atlantic Bulk Terminal SL con el objetivo de levantar una terminal de graneles. Esa otra parcela tiene una superficie de 5.301 metros cuadrados.

LA AUTORIDAD PORTUARIA LOGRA LA OCUPACIÓN DE TODO EL SUELO DEL MUELLE DE ARINAGA: Por tanto, concluidos todos los trámites de las concesiones de los últimos terrenos durante este ejercicio, el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, D. Luis Ibarra, verá hecho realidad unos de los objetivos que aspiraba conseguir cuando asumió la Presidencia en el primer mandato: que se alcanzara toda la ocupación de actividad en el PUERTO DE ARINAGA, como así ha sido. De esta forma, se reafirma que el Puerto de La Luz y el PUERTO DE ARINAGA, junto a la zona industrial de Arinaga, son auténticos polos industriales de la Isla, como defienden la Autoridad Portuaria y empresarios del sector.

D. LUIS IBARRA, PRESIDENTE DE PUERTOS DE LAS PALMAS

Cabe recordar que el PUERTO DE ARINAGA ha comenzado a habilitar las infraestructuras para la descarga de las piezas de los grandes aerogeneradores que llegarán en el futuro para incorporarse a los parques de energía eólica de Gran Canaria, en su mayoría en la zona sureste de Gran Canaria, y los que se prevé se construyan en el ámbito marino, frente a la costa de los términos municipales de San Bartolomé de Tirajana y de Santa Lucía de Tirajana. La Autoridad Portuaria de Las Palmas sacó a licitación la construcción de un vial para conectar la zona de atraque y descarga de los barcos que transportan estas piezas con la carretera general que se encuentra en el interior del muelle.

PUERTO DE ARINAGA

Así, se facilitará el transporte de esta mercancía hasta las zonas de viento donde están los parques de energía eólica. El importe del contrato es de 589.578 euros. La zona sobre la cual se trabaja dicho espacio es donde hace tres años se permitió a la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN) construir el aerogenerador marino que se encuentra en la costa de Telde. El objetivo es rellenar con asfalto un espacio que ahora es de tierra y consolidar el acceso al puerto para facilitar la operativa de descarga de las palas y otras piezas que forman parte de las estructuras de los aerogeneradores. Los trabajos que se llevan a cabo posibilitarán la ampliación de la zona de maniobra de los vehículos especiales que se encargarán de transportar estos aparatos, que son de gran envergadura y tonelaje.

Las palas de los aerogeneradores marítimos son de mayor tamaño que de los instalados en tierra. Así, no solo se mejorará el firme, sino que también se ampliarán las ratios de giro de los camiones de 20 a 25 metros para que la limitación de espacio no sea un handicap a la hora de trabajar. Este nuevo vial de mayor anchura permitirá resolver las dificultades de maniobra. Esa conexión con el interior del puerto será exclusiva para los camiones que trasladan las piezas. De otro lado, la Autoridad Portuaria busca la mayor competitividad a nivel nacional de los cinco puertos de la provincia, no sólo con la mejora de las infraestructuras, sino también con la bajada de las tasas portuarias. Por ello, las tasas portuarias han bajado un 20 % desde el 1 de enero.

2.- CIUDADANOS SOLICITA A YAIZA, QUE INTERVENGA "URGENTEMENTE" PARA ACONDICIONAR EL PUEBLO DE PLAYA QUEMADA.

LA VOZ DE LANZAROTE, Redacción, 14 de enero de 2021

D. BRUNO MEDINA PROPONE QUE “SE APLIQUE UN PLAN DE ASFALTADO Y CANALIZACIÓN”, ASÍ COMO “LA SEÑALIZACIÓN CORRECTA DE LAS CALLES Y LA MEJORA DE LA LIMPIEZA VIARIA”:

El Sr. Bruno Medina, portavoz de Cs Yaiza, en Playa Quemada

Ciudadanos (Cs) ha anunciado que presentará una moción en el próximo pleno ordinario del Ayuntamiento de Yaiza para solicitar al gobierno municipal que intervenga "urgentemente" para acondicionar el pueblo de Playa Quemada. Para ello, el portavoz municipal de la formación naranja en la corporación local, D. Bruno Medina, ha propuesto que “se ponga en marcha un plan de asfaltado, empezando por la calle El Pasito, por la que transitan muchos vecinos y a día de hoy continúa siendo de tierra”. Asimismo, ha pedido que “se señalicen correctamente las calles y se aplique la limpieza viaria, sobre todo “ahora que tras las lluvias las calles han quedado en mal estado”.

PLAYA QUEMADA (YAIZA-ISLA DE LANZAROTE)

El Sr. Medina también afirma que “con este plan de asfaltado y canalización se podrán soterrar las líneas y poner fibra óptica en las calles del pueblo”, ya que “a diferencia del resto de pueblos de Yaiza, la mayoría de los vecinos de Playa Quemada no tienen posibilidad”, recalcando que “debe existir igualdad entre los pueblos”.

El concejal de Ciudadanos ha exigido al gobierno municipal “el acondicionamiento urgente de la playa pequeña del pueblo, porque tras las lluvias del pasado jueves, ha desaparecido y ha quedado llena de suciedad, todo ello debido a la falta de limpieza de imbornales y de los barrancos que desembocan en la misma”. Por ello ha pedido que “se realice una intervención cuanto antes”, antes de que “cambien los tiempos y las mareas lleven toda esa suciedad a la zona de baño y al fondo del mar”.

D, BRUNO MEDINA 

3.- EL PUERTO DE LA CAPITAL PALMERA, CUENTA CON UN REMOLCADOR DE MAYOR POTENCIA. EL ‘BOLUDA DON BLAS’, TRAS UNOS 15 AÑOS PRESTANDO SERVICIO EN EL RECINTO PORTUARIO DE SANTA CRUZ DE LA PALMA, HA SIDO SUSTITUIDO POR EL ‘VB RISBAN’.

LA PALMA AHORA, Redacción, 14 de enero de 2021

El remolcador 'VB Risban', este jueves, en el Puerto de Santa Cruz de La Palma

PUERTO DE SANTA CRUZ DE LA PALMA

Puerto de Santa Cruz de La Palma, ha sido sustituido por el VB RISBAN. La nueva embarcación, del mismo concesionario (Boluda Corporación Marítima), que ha arribado este jueves, 14 de enero, procedente del Puerto de la Luz y Las Palmas, mejorará “sensiblemente el servicio” al disponer de más potencia, ha señalado a La Palma Ahora una fuente del sector. El BOLUDA DON BLAS, en su última travesía, navegará hasta el Puerto de La Luz Las Palmas, donde será desguazado.

REMOLCADOR "BOLUDA DON BLAS"

El VB RISBAN fue construido en el astillero de Scheepswerf Damen BV, en Gorinchem (Holanda), en 1988, según  la web santacruzmipuerto.com. Mide 29,7 por 9,7 metro y su calado es de 4 metros.  Con unas 264 toneladas de registro bruto, es un remolcador tipo “Tiron”. EL VB RISBAN, hasta ahora "operativo en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, cuenta con 3.518 caballos de potencia, 1.318 más que el BOLUDA DON BLAS que ofrecía 2.200. Construido en 1988, tiene una potencia de tiro de 36,6 toneladas y mayores dimensiones que el que tiene ahora destino en desguace", informa la Autoridad Portuaria en una nota de prensa.

El remolcador 'Boluda Don Blas' junto al 'VB Risban', este jueves, en el Puerto de Santa Cruz de La Palma.

La Sociedad Económica de Amigos del País de Santa Cruz de La Palma, que preside D. Luis Martín Herrera, en 2018, acordó solicitar “un remolcador más” para el Puerto de la capital. “Hace ya varios años que tenemos la fortuna de contar en este puerto con el BOLUDA DON BLAS, propiedad de Boluda Corporación Marítima; construido en 1977 es un veterano en su género. Con sus 2.200 hp de potencia, este pequeño remolcador no puede ofrecer las prestaciones que precisan ciertos cruceros y otros barcos que frecuentan nuestro puerto según aseguran expertos conocedores de tráfico portuario”, afirman. Por ello, consideraba “indispensable que nuestro Puerto disponga de otro remolcador complementario que cuente con una potencia no inferior a 3.500 hp para que juntos transmitan seguridad a los buques en sus maniobras de atraque y desatraque y sea a la vez un incentivo para atraer nuevos cruceros de mayor tonelaje y más pasajeros”.

REMOLCADOR "V.B. RISBAN"

4.- 21 RESCATES A BAÑISTAS EN APUROS EN LAS PLAYAS DE LA OLIVA EN EL SEGUNDO SEMESTRE DE 2020. LA SEGURIDAD DE LAS PLAYAS SE HA VISTO REFORZADA CON UN TOTAL DE 25 SOCORRISTAS. EL AYUNTAMIENTO DE LA OLIVA APUESTA POR SEGUIR MEJORANDO LOS SERVICIOS Y LA SEGURIDAD DE LAS PLAYAS.

FUERTEVENTURA HOY, Redacción-La oliva, 14 de enero de 2021

El Ayuntamiento de La Oliva hace balance de la seguridad en las playas durante el segundo semestre del año 2020, cuando se incorporó un refuerzo de 12 socorristas, a través de un contrato con la empresa EMERLAN, a los 13 que conforman la plantilla del propio del Ayuntamiento. En total 25 socorristas repartidos por la Grandes Playas de Corralejo y Piedra Playa en El Cotillo, atendieron a unos 21 bañistas en apuros y 35 asistencias sanitarias de diversa consideración. En total, se ha atendido a 59 usuarios.

LA CRUZ ROJA, PARTE DEL EQUIPO DE SALVAMENTO

Por zonas, la playa del Burro fue donde más servicios se realizaron con 12 asistencias sanitarias y 8 rescates; seguida de la playa del Moro con 11 asistencias y 9 rescates; Grandes Playas donde se registraron 6 rescates y 3 asistencias sanitarias; mientras que la playa de Barreta registra los índices más bajos con 1 rescate y 6 asistencias sanitarias.

EQUIPO DE SALVAMENTO DE "LA OLIVA"

Buena parte de las asistencias sanitarias se refieren a luxaciones, fracturas y traumatismos. “El servicio de socorristas es una primera y rápida actuación en lo que llegan los servicios médicos a las playas, y que suponen una pieza clave ante accidentes considerables”, subraya el concejal de Playas, D. Julio Santana, quien destaca que los “socorristas han evitado que se produzca el fallecimiento de algunos bañistas por su rápida actuación, además de que han colaborado en el dispositivo de seguridad de accidentes de tráfico en el entorno de las playas o en la retirada del trasmallo que apareció en Montaña Roja hace unos meses”. La alcaldesa Dª. Pilar González pone también en valor este servicio “que contribuye a reforzar nuestra calidad como destino turístico seguro, ya que nuestras playas son nuestra mejor carta de presentación ante el turista”.

LOS SOCORRISTAS, EN PLENA ACTIVIDAD

El Ayuntamiento de La Oliva trabaja en la licitación de un contrato administrativo que permita la incorporación de 23 socorristas más, además de la mejora en equipamiento y vehículos. En este sentido, destaca también la sustitución progresiva de las torretas de vigilancia de los socorristas. Además, se ha sustituido la señalización de las playas con advertencias sobre las condiciones de su uso por materiales más resistentes y de mayor tamaño para asegurar su visibilidad.

5.- EL BUQUE ESCUELA SUECO “GUNILLA”, HACE ESCALA EN EL HIERRO

PUENTE DE MANDO, Juan Carlos Díaz Lorenzo, 12 de enero de 2021

El buque-escuela sueco “GUNILLA” se encuentra atracado en el puerto de La Estaca (El Hierro), escala de su crucero de invierno con alumnos de entre 16 y 19 años procedentes del instituto Seglande Gymnasieskola, con sede en Öckerö, que comienzan su formación en las enseñanzas náuticas y otros estudios, así como su adaptación al medio marino antes de incorporarse a las escuelas de Náutica.

El buque-escuela sueco "Gunilla"

Construido en el astillero de Oskarshamn en 1940, la Segunda Guerra Mundial aplazó su entrega hasta 1945. En sus primeros años de vida marinera estuvo dedicado al tráfico de carga general y cereales por el mar Báltico y los pequeños puertos de los estrechos de Dinamarca. En 1954 fue alargado y reconvertido en motovelero y desde 1997 es propiedad de la asociación MBV, con sede en Öckerö. Dos años después comenzó su nueva etapa como buque-escuela.

EL B.E. GUNILLA, ATRACADO EN EL MUELLE CENTRAL DE LA DÁRSENA DE LOS LLANOS

El Buque-Escuela GUNILLA de tres palos y tiene una superficie velica total de 1.040 metros cuadrados. Su código IMO: 5239515, tiene un tamaño de 30  x 8,3 m., siendo su calado de 3,1 m. Propulsión: MaK M423 - Volvo Penta D16, motor diésel, con una potencia total de 410 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 4,9 knots, llegando a alcanzar los 9,9 nudos y tiene 405  toneladas de registro bruto. Tiene capacidad para 11 tripulantes y 44 alumnos, en edades comprendidas entre los 16 y los 19 años, pero el grupo ideal sería de 20 alumnos. 

EL B.E. GUNILLA, ATRACADO EN EL MUELLE DE RIBERA DE LA BAHÍA DE MÁLAGA

Los alumnos pasan en el GUNILLA, temporadas de aproximadamente dos meses y 8 horas diarias, recibiendo a bordo tanto enseñanzas náuticas como las normales de sus estudios, diseñado especialmente para futuros hombres y mujeres de mar y/o pescadores. Aprovechan también para llevar a cabo excursiones y diversas actividades a lo largo de las diferentes escalas, en las ciudades que visitan. Dicha embarcación pertenece a la escuela preparatoria pública. El enfoque principal de dicha escuela, desde hace 11 años, está basado en preparar a los estudiantes para una carrera en la industria marítima y pesquera. Educación básica de seguridad y certificación, con cursos como capacitación contra incendios, reanimación cardio-vascular y entrenamiento de supervivencia.

Información obtenida de los periódicos y medios indicados.  La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son de archivo, propias y/o cedidas.

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