EL YATE DE LUJO “THALITA” (IMO 1004625) HACE ESCALA EN SANTA CRUZ DE TENERIFE: El pasado día 31 de enero por la tarde quedó atracado en la Dársena de Los Llanos de nuestra Capital. Procedía de Gibraltar, teniendo previsto zarpar hoy a última hora, con rumbo al puerto de San Martin (parte holandesa de la isla del mismo nombre en el Caribe). Navega con bandera de Bermuda e indicativo ZCAN7.

Sus principales características son 1.103 TRB., eslora de 82,60 m., manga de 10,39 m., calado de 3,90 m. y dispone de dos motores Caterpillar, que mueven dos hélices de paso variable, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 15,0 nudos. Su autonomía es de 4.500 millas y tiene capacidad para 12 pasajeros, alojados en 6 cabinas y 18 tripulantes en 8 cabinas. A lo largo de su dilatada vida marinera, ha tenido varios nombres y ha pertenecido a diferentes propietarios.

Fue construido en 1930 en los astilleros Krupp Germania Werft, de Kiel (Alemania), con el nombre de “REVELER”, para el magnate norteamericano Russell Alexander Alger Jr., presidente de la Packard Motor Car Co., quien no llegó a verlo terminado por fallecer el 29-01-1930, antes de que el barco pudiera salir a navegar. Sus diseñadores navales fueron Cox & Stevens, considerados los más importantes de su época. En 1931 fue adquirido por Charles McCann, yerno del dueño de la cadena de tiendas Woolworth (EEUU), siendo rebautizado “CHALENA”.

En 1939 lo compró Leon Mandel, presidente de los almacenes Mandel Brothers, ubicados en Chicago, renombrándolo “CAROLA”. El 23-01-1942 lo adquirió la US Navy y en los astilleros Gibbs Engine Co., de Jacksonville, fue reconvertido en el cañonero “USS BEAUMONT” (PG60), armado con seis cañones antiaéreos, dos cañones de 3” y cargas de profundidad. Tenía una tripulación de 110 hombres.

Durante la II Guerra Mundial, estuvo activo en el Océano Pacífico, con base en Pearl Habour, hasta el 19-02-1946 que se le dio de baja en el servicio, quedando atracado en la Base Naval de Mare Island, Vallejo (California). En 1949 fue vendido a Elpetal Corp. y tras un nuevo reacondicionamiento en los astilleros Bath Iron Works, de Bath (EEUU), salió a navegar con el nombre de “ELPETAL”. En 1957 fue vendido al naviero griego Maris Embiricos, manteniendo el mismo nombre. De nuevo en 1983 fue vendido al productor musical y de cine Robert Stigwood, australiano, que lo renombró “JEZEBEL”.

Por último, lo adquirió John Paul Getty Jr. y tras una profunda remodelación en los astilleros de Plymouth (Reino Unido), que duró casi tres años y en los que le fue añadida la segunda chimenea, salió a navegar en 1993 con el nombre de “TALITHA G”, que cambió en 2008 por el de "TALITHA" que luce hoy día y sigue perteneciendo a la familia Getty, que al parecer lo alquilan para cruceros de lujo, por un importe de 400.000 euros semanales ...

Fotos: Julio A. Rguez. Hermosilla