NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 168 Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 168.ç

1.- LA AMPLIACIÓN DEL MUELLE DE PLAYA BLANCA ESTARÁ ACABADA EN ONCE MESES. YA SE HAN INVERTIDO 30 MILLONES DE EUROS EN LAS OBRAS INICIADAS A FINALES DE 2017, QUEDANDO AÚN PENDIENTE EL EMPLEO DE 9 MILLONES DE EUROS.

CANARIAS 7, J. R. Sánchez  - Yaiza (Lanzarote), 21 de diciembre de 2020

Obras de la nueva terminal del muelle sureño

Los trabajos destinados a que el MUELLE DE PLAYA BLANCA cuente con nuevos espacios de atraque y mejores infraestructuras para los usuarios van ligeramente adelantadas con respecto a los plazos marcados al comienzos de las obra, en fechas finales de 2017. De este modo, se confía en que la ampliación pueda estar completada en menos de once meses, con el final de noviembre de 2021 como top, según fuentes de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda que dirige D. Sebastián Franquis. Una vez confirmadas mejoras por valor cercano a 30 millones de euros, quedan por ejecutar acciones que precisarán de un desembolso próximo a 9 millones de euros, atendiendo a lo visto días atrás en el consejo de administración de Puertos Canarios.

PLANOS DEL PROYECTO DE OBRAS EN EL MUELLE DE PLAYA BLANCA, (ISLA DE LANZAROTE)

Y en este contexto destaca la construcción de un nuevo edificio terminal, en marcha desde hace semanas y con cierto adelanto sobre el cronograma establecido. En este tramo final de 2020, a pesar del tiempo en que las faenas debieron ser interrumpidas a consecuencia del estado de alarma de la pasada primavera, los rellenos se encuentran listos, tras llevarse ejecutados en un 80 % en primavera, atendiendo a fuentes oficiales consultadas al respecto. También se ha avanzado notablemente en los últimos meses en las labores de ejecución del espaldón y los espacios interiores, aprovechándose para ello el armado del nuevo dique principal, concretado con cajones fraguados en su día en el puerto de Los Mármoles de Arrecife, trasladados a PLAYA BLANCA por mar.

VISITA A LAS OBRAS DEL MUELLE

Cabe recordar que fue en octubre de 2016 cuando se firmó el contrato definitivo con FCC/Mosquera Carrasco, por importe de más de 39 millones de euros, y hubo que esperar a junio de 2017 para el acta de replanteo, comenzando meses después las obras. Entre 2017 y 2018 se efectuó la canalización del barranco de Punta Limones, de acuerdo con el Consejo Insular de Aguas; se avanzó con el dique en talud, que corresponde con la primera alineación del puerto, partiendo desde tierra; se hicieron rellenos y se amplió la explanada ganada al mar; y se ejecutó el muelle de carga, además de haberse hecho acopio del 50 % de la escollera.

TRASLADO DE CAJONES A PLAYA BLANCA

En 2019 la instalación de los 16 cajones fue la acción estelar, cerrándose la segunda de las alineaciones programadas. La mejora, dentro de un año se contempla, supondrá ganar 75.000 metros cuadrados de superficie, en zona de dominio público marítimo terrestre, entre lámina de agua y tierra. La capacidad final de embarcaciones de recreo y deportivas será de 166 atraques. Se contará, asimismo, con 17 amarres pesqueros, 145 deportivos y 4 turísticos.

MUELLE DE PLAYA BLANCA (LANZAROTE)

2.- FUNDACIÓN PUERTOS DE LAS PALMAS REFORZARÁ EN 2021 SU PROYECCIÓN INTERNACIONAL. LA ASAMBLEA DE PATRONOS DE LA FUNDACIO?N PUERTOS DE LAS PALMAS, HA DADO EL VISTO BUENO AL PRESUPUESTO GENERAL DE LA ENTIDAD PARA EL PRO?XIMO AN?O 2021 QUE CONTARA? CON UN TOTAL DE 600.000 EUROS. ESTE FONDO SE INVERTIRA? EN EL DESARROLLO DEL PLAN ESTRATE?GICO DE ACCIONES DE LA FUNDACIO?N DURANTE LOS PRO?XIMOS DOCE MESES EN LOS A?MBITOS SOCIAL, CULTURAL, DEPORTIVO, DE PROMOCIO?N EXTERIOR, I+D+I Y DE FORMACIO?N.

DIARIO PUERTO.COM, Redacción, 18 de diciembre de 2020

La Asamblea ha aprobado, además, las bases del concurso para la selección de un nuevo director de la Fundación Puertos en sustitución de D. Sergio Galván, que  cesara? en el cargo por jubilación el 31 de julio de 2021 tras 17 años de gestión, una gestión reconocida y valorada positivamente por los patronos. En materia de promoción exterior, la Fundación Puertos de Las Palmas mantiene las fechas previstas en marzo para la celebración de la Maritime Week Las Palmas 2021, si bien se ha reconocido que el desarrollo presencial de este evento depende de la evolución de la pandemia del COVID-19 en los próximos meses. Por otra parte, se anuncia una reunión telemática con las 15 mayores cooperativas agroindustriales del Estado de Paraná? (Brasil) para intentar pactar acciones concretas que permitan cristalizar los avances conseguidos hasta el momento dentro del proyecto de convertir al Puerto de La Luz y de Las Palmas en hubo de reexportación de grano de Sudamérica hacia Europa y hacia el continente africano.

También en el capítulo de proyección internacional, esta? prevista la visita el mes que viene de una delegación de empresarios del grupo lituano Achema Group, productor de granos y que dispone de terminal propia en el Puerto de Klaipeda. Ya para el mes de julio se confirma la participación de la Fundación Puertos en la Asamblea General de la Asociacio?n de Gestio?n Portuaria de A?frica Occidental y Central (PMAWCA: Port Management Association of West and Central África), una organización internacional que reúne a 24 puertos de 20 países diferentes de la costa oeste africana. También tendrá? presencia la Fundación en el Congreso MSGBC Basin (Cuenca de Mauritania, Senegal, Gambia, Guinea Bissau, Guinea Conakry) a celebrar el próximo mes de julio, y en la Conferencia Internacional Mari?tima de Rusia en septiembre.

En la esfera de proyectos de I+D+i, la Fundación Puertos promueve en 2021 el PROYECTO DILOH (Digital Logistic Hub) dentro del Programa Capital Ports 4.0 de Puertos del Estado. El objetivo de esta iniciativa es posicionar al Puerto de Las Palmas como hub para la transformación digital de procedimientos logísticos para puertos, zonas francas y empresas de importación y exportación africanas. Además, se mantiene el convenio con la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria (SPEGC) para la puesta en marcha de una aceleradora de startups mari?timo-portuarias en el Edificio de la Fundación Puertos de Las Palmas. Por último, dentro de este apartado de I+D+i, se anuncia la celebración en Gran Canaria de la Conferencia Las Palmas Oil&Power en junio de 2022. Se trata de una cumbre internacional de los sectores de combustibles convencionales y de energías alternativas en el sector marítimo que organiza el grupo sudafricano Africa Oil&Power, plataforma líder en el sector de la energía en el continente vecino.

3.- EL PUERTO DE LA CAPITAL REGISTRÓ UN DESCENSO DEL 40,42% EN TRÁFICO DE PASAJEROS Y DEL 3,37% EN MERCANCÍAS DE ENERO A NOVIEMBRE. DEL TOTAL DE LAS MERCANCÍAS, 458.747 TONELADAS (-3,85) FUERON DESCARGADAS, 328.303 (+2,08%) CARGADAS Y 14.452 TM (-52,87%) FIGURAN COMO GÉNERO EN TRÁNSITO.

LA PALMA AHORA, DIARIO.ES, Redacción, 18 de diciembre de 2020

Entre enero y noviembre del presente ejercicio el Puerto de Santa Cruz de La Palma ha movido un total de 801.502 toneladas (tm) de mercancías, lo que ha supuesto, con respecto al mismo periodo de 2019, un descenso del 3,37%, según el informe estadístico de la Autoridad Portuaria de la provincia de Santa Cruz de Tenerife. Del total de las mercancías, 458.747 toneladas (-3,85 %) fueron descargadas, 328.303 (+2,08%) y cargadas. Asimismo, 14.452 tm (-52,87) figuran como género en tránsito. En cuanto al tráfico de pasajeros, en el referido periodo, ha registrado 267.666 viajeros. Esta cifra representa una disminución del 40,42 % (181.596 usuarios menos).

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN LA PALMA

En buques de cruceros, arribaron 62.152 pasajeros (-69,32%), lo que significa 140.339 cruceristas menos. Los ferris que cubren las líneas regulares entre islas contabilizaron 202.544 pasajeros  (-16,47%), lo que supone una merma de 39.939 viajeros. Desde mediados de marzo, hasta el pasado 18 de noviembre, debido a la pandemia de la COVID-19, estuvieron suspendidas las escalas de buques de crucero. La mencionada jornada arribó al Puerto de Santa Cruz de La Palma el primer crucero, el  MEIN SCHIFF 2, con 1.307 pasajeros a bordo, tras la crisis sanitaria provocada el coronavirus.

BUQUE "MEIN SCHIFF 2"

EN NOVIEMBRE: El Puerto de Santa Cruz de La Palma, según la reseñada fuente, registró el pasado mes de noviembre 14.256 pasajeros (-73,60%), frente a los 54.001 contabilizados en el mismo periodo de 2019. Del conjunto de pasajeros, 12.680 (-11,85%)  fueron usuarios del transporte marítimo regular y  1.307 arribaron en el citado buque de crucero. En el epígrafe de “Otros” aparecen 269 viajeros (-41,01%). Asimismo, en el décimo mes de 2020, movió un total de 65.096 tm (-16,29%) de mercancías, de las que 26.521 tm (-13.70%) fueron cargadas y 38.574 tm (-12,67%) descargadas.

PUERTO DE SANTA CRUZ DE LA PALMA

4.- EL PUERTO DE PLAYA SANTIAGO SE AMPLIARÁ Y MEJORARÁ PARA ALBERGAR FERRIS DE GRANDES DIMENSIONES. EL GOBIERNO CUENTA CON UNA PARTIDA EN 2021 PARA IMPULSAR EL DESARROLLO DEL NUEVO PUERTO CON LA LICITACIÓN DE LA REDACCIÓN DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN CUYA EJECUCIÓN SE ESTIMA QUE ESTÉ ENTRE LOS 20 Y LOS 30 MILLONES DE EUROS.

CANARYPORTS, Redacción, 21 de diciembre de 2020

El presidente de Canarias, D. Ángel Víctor Torres, junto con el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, D. Sebastián Franquis, el presidente del Cabildo de La Gomera, D. Casimiro Curbelo, y el alcalde de Alajeró, D. Manuel Ramón Plasencia, han presentado la alternativa sobre la que desarrollar el nuevo proyecto de AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE PLAYA SANTIAGO que ha elaborado la Consejería para mejorar las prestaciones y servicios portuarios de esta comarca del sur de la isla de La Gomera. Las tres administraciones implicadas han seleccionado la alternativa más viable técnicamente y de menor impacto medioambiental de las tres propuestas elaboradas y recogidas en el estudio encargado por la Consejería para la ampliación de este puerto, un proyecto que requerirá una inversión estimada de entre 20 y 30 millones de euros, y que permitirá aumentar el número de atraques de barcos de pequeño o mediano calado, y el atraque de ferris de grandes dimensiones.

El Gobierno, Cabildo y Ayuntamiento han presentado junto a la consejera de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias, Dª. Yaiza Castilla, y las instituciones insulares y los colectivos sociales y económicos del municipio de Alajeró, la alternativa del proyecto de ampliación que ejecutará definitivamente Puertos Canarios y cuyo desarrollo comenzará el próximo año 2021 con una partida nominal que incorpora la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda regional para licitación de la redacción del proyecto de construcción. “Hoy es un día muy importante porque venimos a La Gomera a presentar una propuesta de proyecto que nace del consenso, del acuerdo, de puntos de vista que se ponen finalmente en común, y gracias a la cual se va a poder cerrar un debate de casi 20 años en el año más difícil de nuestras vidas, el año de la pandemia”, aseguró el presidente de Canarias, D. Ángel Víctor Torres, “Este 2020 nos deja dos mensajes claros: uno, que nos puede pasar cualquier cosa, y dos, que nos podemos poner de acuerdo para encontrar soluciones a los problemas que nos afectan gravemente. Con ese mismo espíritu se ha llegado a un consenso para seleccionar la alternativa más viable”, expuso.

INTERVENCIÓN DE D. ÁNGEL VICTOR TORRES Y D. CASIMIRO CURBELO 

El presidente canario recordó cómo en enero de este año visitó La Gomera tras conocerse en la isla el primer caso de coronavirus en Europa, y cómo en pocos meses, y debido a la trascendencia mundial de la pandemia, se ha impuesto la unidad y el consenso para sacar en tiempo récord las vacunas contra esta enfermedad. Torres apeló a esa misma unidad para sacar adelante el proyecto que se presentaba hoy en Playa Santiago. “Hoy se cierra un debate de 13 años y comienza el recorrido un proyecto vital para La Gomera y para todo el Archipiélago porque Canarias necesita ahora, más que nunca, de inversiones económicas que generen empleo, que sean sostenibles, perdurables en el tiempo y además que sean urgentes”. El presidente del Cabildo de La Gomera, Casimiro Curbelo, aseguró que la presentación de este proyecto supone el desbloqueo de una de las demandas más significativas del sur de La Gomera y, especialmente, de los vecinos de la comarca de Playa Santiago, que desde hace trece años ven cómo se dilata en el tiempo la ejecución de la nueva infraestructura portuaria. “Este será un puerto que incentive el desarrollo de esta zona, creando un espacio en el que convivirán el tráfico de pasajeros con el uso pesquero y deportivo que ofrecerá”.

El Sr. Curbelo destacó el compromiso del Gobierno de Canarias con este proyecto y agradeció “la constante colaboración que ha habido entre todos los departamentos implicados”. En este sentido, reconoció que ahora viene una etapa en la que no se deben bajar los esfuerzos, “porque los ciudadanos no entenderían más demoras”, por lo que adelantó la predisposición de la institución insular de “mantener la hoja de ruta marcada y esforzarnos aún más, si cabe, para cumplir plazos y ejecutar el proyecto definitivo en el menor tiempo posible”, dijo. Por su parte, el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, D. Sebastián Franquis, calificó la presentación de hoy como de “acto histórico” ya que se traslada una propuesta realista tras muchos años de discusiones y errores. “Estamos presentando un proyecto realista para Playa Santiago y que se ajuste al consenso de todos, un proyecto que queremos relanzar y hacerlo realidad desde el Gobierno. Es un día histórico porque este proyecto de ampliación, tras más de 13 años en los que se había convertido en una dificultad, ahora se convierte en un punto de encuentro”, aseguró el consejero Sr. Franquis, “estamos presentando un proyecto transparente, negociado y consensuado, porque mientras más consenso haya, con más seguridad podremos iniciar la ejecución de la propuesta y en el menor tiempo posible. En la Consejería contamos con los recursos y los medios para llevar a cabo un proyecto que genere ilusión y no más frustración, como ocurrió en el pasado”.

D. SEBASTIÁN FRANQUIS Y D. MANUEL RAMÓN PLASENCIA

Finalmente, el alcalde de Alajeró, D. Manuel Ramón Plasencia, también incidió en el espíritu de consenso de todos y en el compromiso del Gobierno de Canarias para sacar adelante el proyecto de ampliación tras varios intentos anteriores que resultaron frustrados. “Por fin existe la voluntad por parte del Gobierno y del Cabildo para que sea una realidad lo que siempre se ha demandado para esta comarca del sur que es contar con un puerto que promueva el desarrollo económico de la zona y que al mismo tiempo sirva de defensa de todo el litoral de Playa Santiago en caso de temporal”, manifestó el alcalde Sr. Plasencia, “Hoy, tras muchos años de desencuentros, se ha parado el reloj y empezamos de cero con la seguridad de que contamos con la voluntad del Gobierno para sacar adelante una demanda histórica de Playa Santiago y de todo Alajeró”, concluyó.

ALTERNATIVA SELECCIONADA: Durante la presentación de hoy, los representantes públicos recordaron que la ampliación de este puerto es un anhelo de la isla de La Gomera desde que se planeó un primer proyecto en 2007, una propuesta que finalmente se desechó por su fuerte impacto ambiental ya que afectaba a una zona especial de conservación marina. Se retomó el proyecto de ampliación una vez más en junio de 2019 con otro diseño, aunque finalmente también este fue desestimado por su poca operatividad. Por ello, desde la Consejería de Obra Públicas, Transportes y Vivienda se encargó nuevamente en junio de 2020 un estudio de variantes al proyecto de ampliación, estudios que se alinearon con lo establecido por la Dirección General de la Costa y el Mar del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Estos criterios establecían que el proyecto debería estudiar la creación de una línea de atraque de tráfico comercial paralela a la existente, con una mínima alteración de condiciones ambientales del entorno y garantizar la estabilidad de las playas.

Para dar cumplimiento a esos requerimientos ambientales y a los técnicos de la actividad portuaria, se encarga un estudio con tres alternativas que cumplieran con los siguientes condicionantes: que las instalaciones marítimas no excedan la Punta del Espino y por el extremo este, las obras no deben exceder la proyección del espigón actual de la playa; se deben respetar física y funcionalmente, las playas existentes; el proyecto debe habilitar dos atraques para tráfico comercial, el actual y uno para buque ferry; crear una superficie terrestre para formación de explanada de embarque; planificar una zona de parada y reviro del buque a realizar en el exterior de aguas abrigadas; conseguir un grado de abrigo mínimo que asegure la operatividad y estancia en el atraque del buque; y un calado mínimo en áreas de atraque y navegables. El nuevo puerto debe tener capacidad para dar cabida a un buque tipo de ferry o fast-ferry de 125 metros de eslora y 30 de manga y su ejecución debería situarse entre los 20 y los 30 millones de euros.

Con estas premisas los técnicos han considerado que la opción más viable, técnica y ambientalmente, es la llamada Alternativa C una actuación que permitirá mejorar la operatividad del tráfico comercial y un mejor aprovechamiento y explotación de la dársena interior que acoge las actividades pesquera y deportiva. La alternativa seleccionada requerirá un reducido volumen de obra, tanto para la formación del dique de abrigo como de la explanada de apoyo. Dadas las profundidades a lo largo de la traza, se plantea construir un primer tramo en de dique en talud y un segundo tramo mediante cajones prefabricados. Por último, los técnicos confirman que esta alternativa genera menor impacto sobre el litoral por su menor ocupación de fondos marinos, menor empleo de materiales naturales y menor proyección sobre el saliente de la Punta del Espino.

5.- EL “MATADOR”, HOMENAJEA EN EL REAL CLUB NÁUTICO DE TENERIFE, A LA LEGIÓN ESPAÑOLA.

Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, Redacción, 26 de diciembre de 2020

Ayer sábado en el Real Club Náutico de Santa Cruz de Tenerife, la Tripulación del barco de vela “MATADOR”, cuyo patrón es D. Cristóbal Amador Pérez, rindió un HOMENAJE A LA LEGIÓN ESPAÑOLA, en la persona de su hijo, Caballero Legionario, D. Alejandro Amador Capote, que pasa unos días de permiso en la isla, en unos momentos complicados. Al acto acudieron varios jóvenes futbolistas como Adrian y Aaron, relación deportiva que no ha abandonado el ex-Comodoro del Club Náutico y que se realizó en la propia marina de esta sociedad santacrucera. Tras los saludos y las diferentes palabras, se brindó con “Leche de Pantera”, que no vamos a desvelar la fórmula e ingredientes que la componen. Indicar que el “MATADOR”, es un velero “Dufour Classic 41”, cuya eslora es de 11,95 m, de manga de 3,98 m., siendo su calado de 2,00 m.

D. CRISTÓBAL AMADOR PÉREZ Y LOS DOS JÓVENES FUTBOLISTAS. Jugadores que entrenó durante la etapa de Alevín. Aarón es el portero titular del juvenil de Barcelona, también portero de la Selección Catalana y de la Selección Española de 15 años. El otro es Adrián, está jugando el Rayo Juvenil Nacional. Otro talento que se nos va como tantos.

Junto con amigos y las personas que nombramos, estaba también la Dra. Ángela Marinara, encargada de prepararnos el líquido elemento para el brindis, así como  Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y Radio Muelle que estuvieron presentes en este merecidísimo HOMENAJE A LA LEGIÓN ESPAÑOLA. Finalizado el mismo, zarparon para dar una vuelta por la Costa de Anaga, donde fuimos invitados, pero que no pudimos acompañarlos por tener que cumplir la información; eso sí, nos hemos comprometido en ir a toda vela con el “MATADOR”, una vez se normalice el tema de la COVID-19, barco con tanta historia y grandes éxitos deportivos. También aprovechó el evento la Tripulación del velero para desearnos unas Felices Fiestas y que el 2021 nos quite el recuerdo del 2020.

PALABRAS DEL PATRÓN DEL "MATADOR"

D. Cristóbal Amador Pérez, nacido en Tenerife el 11 de junio de 1945, lleva una vida muy dilatada el el mundo del fútbol y también con el mundo de la náutica y el mar, compitiendo con su crucero “MATADOR” y ostentó el cargo de Comodoro (responsable del área deportiva) del Real Club Náutico de Tenerife. Persona muy comprometida, entre muchas actividades, con el 98 % de las regatas realizadas en Canarias, la organización de la Regata Infantas de España, la subida y bajada a Los Roques de Anaga y algunas Oceánicas, como la regata Huelva-La Gomera, con salida del puerto de Mazagón, término municipal de Palos(Huelva), cuyo recorrido es de unas 750 millas náuticas (1.390 Kms.), siendo el tiempo de duración de la travesía, entre tres y seis días, dependiendo de la meteorología y sobre todo del viento, cuando recale en el puerto de San Sebastián.

HOMENAJE A LA LEGIÓN ESPAÑOLA

La LEGIÓN ESPAÑOLA, o también conocida popularmente como la LEGIÓN, es una fuerza militar de élite creada en 1920 por D. José Villalba Riquelme, encuadrada dentro de la Fuerza Terrestre del Ejército de Tierra Español. Actualmente consta de los tercios «Gran Capitán», 1.º de la Legión, y «Duque de Alba», 2.º de la Legión, y de la Brigada «Rey Alfonso XIII» II de la Legión, una BOP compuesta a su vez por los tercios «Don Juan de Austria», 3.º de la Legión, y «Alejandro Farnesio», 4.º de la Legión, más otras unidades de maniobra y de apoyo logístico. La brigada forma parte de la División «Castillejos».

EL "LEGIÓN", CUERPO MILITAR MUY QUERIDO ENTRE LOS ESPAÑOLES

Tras su intervención en Marruecos y en la represión de alzamientos populares como la Revolución de Asturias de 1934, la Legión participó junto al bando sublevado (con el General Franco) en la guerra civil española. Posteriormente intervino en la Guerra de Ifni de 1957-58 y en la crisis por la descolonización del Sahara Español (1972-1975).Tras una importante reestructuración en la década de 1990, ha cubierto desde entonces varias misiones internacionales de mantenimiento de la paz en distintas zonas del mundo como Bosnia-Herzegovina, Albania, Kosovo, Macedonia, Irak, Afganistán, Congo y el Líbano.

EL MOMENTO DEL BRINDIS CON "LECHE DE PANTERA"

INTERVENCIÓN DEL CABALLERO LEGIONARIO D. ALEJANDRO AMADOR CAPOTE

Al final de la noticia, adjuntamos video, embarcados en el "MATADOR"

FINALIZADO EL ACTO, TODOS EMBARCARON EN EL "MATADOR"

Información obtenida de los periódicos y medios indicados.  La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son de archivo, propias y/o cedidas.

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