NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 162 Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 162.

1.- VUELVEN LOS CRUCEROS A SANTA CRUZ DE TENERIFE TRAS OCHO MESES DE PARÓN. LOS PASAJEROS REALIZAN 'EXCURSIONES BURBUJA' POR LA ISLA, O RECORREN LA CAPITAL EN BICICLETA SIN MANTENER CONTACTO CON LA POBLACIÓN.

EL DÍA-LAOPINIÓN DE TENERIFE,Eloisa Reverón, 10 de noviembre de 2020

Guillermo de Ponte, José Manuel Bermúdez, Carlos González, Thomas Roth y Pedro Martín

El Puerto de Santa Cruz de Tenerife vuelve a recibir cruceros, aunque la recuperación de esta actividad se está realizando de manera "muy cuidadosa" y sin que los pasajeros puedan tener contacto con la población. Ayer llegó el primero, tras más de ocho meses de parón, sin que el Muelle Sur diese la bienvenida a crucerista alguno, debido a la pandemia provocada por el coronavirus COVID-19. El majestuoso MEIN SCHIFF 2, de TUI Cruises, volvió a llenar de vida el Puerto chicharrero. De los 896 turistas alemanes que se encontraban en su interior, 536 decidieron abandonar el barco para visitar diferentes lugares de la Isla, como el Teide, La Orotava o La Laguna. Eso sí, solo pudieron hacerlo mediante “excursiones burbujas” y casi sin bajarse de la guagua. De los 536, aproximadamente un centenar prefirió quedarse en la capital, pero solo para recorrerla en bici o en patineta, en grupos controlados por guías.

EL PRESIDENTE DE PUERTOS DE TENERIFE Y EL ALCALDE DE SANTA CRUZ DE TENERIFE

"Nos encantan las Islas Canarias, pues ya hemos venido varias veces. Teníamos muchas ganas de volver a realizar un crucero y aquí estamos. Tenéis un clima maravilloso y en este Archipiélago nos sentimos seguros. Es una pena que no podamos recorrer libremente la ciudad ni sentarnos en una cafetería, donde solo podemos pedir café o comida para llevar, pero no queda otro remedio", comentó Dª. Cilina Rinquel, una de las pasajeras del MEIN SCHIFF 2, procedente de Alemania, que prefirió visitar Santa Cruz en bicicleta. Esta destacó las "completas y estrictas medidas sanitarias que están establecidas en el barco, lo que nos da la garantía de que podemos disfrutar del viaje con total tranquilidad". Entre los que se quedaron en la capital también se encontraba también una turista alemana que, junto a su pareja, estaba celebrando su cumpleaños, y "y qué mejor forma que en un crucero y en Canarias, después de lo mal que lo hemos pasado".

EL PRESIDENTE DEL CABILDO INSULAR DE TENERIFE Y EL CAPITÁN DEL MEIN SCHIFF 2

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife recibía al capitán de este crucero, Mr. Thomas Roth, y a parte de la tripulación, en un sencillo pero "muy importante acto para todos nosotros". Así lo manifestó el presidente del citado organismo, D. Carlos González, quien agradeció a la compañía TUI Cruises que, "en estos complicados momentos, haya apostado por Canarias" para retomar la actividad. "Este es un día muy importante porque hemos recibido el primer crucero con pasajeros a bordo tras el parón de la actividad ocasionada por la crisis del COVID 19. Quiero destacar el gran esfuerzo que se está realizando desde las navieras para reactivar el sector en las Islas, poniendo en marcha protocolos muy exigentes para garantizar la seguridad, reforzando las medidas y limitando los aforos. Y quiero resaltar también el gran esfuerzo que se está haciendo desde la propia Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en la lucha contra el COVID 19, con acciones que suponen una inversión de más de medio millón de euros", declaró D. Carlos González.

EL BUQUE DE CRUCEROS, "MEIN SCHIFF 2"

El Sr González recordó que el buque MEIN SCHIFF 2, de TUI Cruises, ha iniciado la temporada 2020-2021 con travesías semanales por el Archipiélago, con el puerto base en Las Palmas de Gran Canaria y visitando las islas de Lanzarote, Fuerteventura, Tenerife, La Gomera y La Palma. En concreto, esta nave prevé realizar un total de 18 itinerarios en siete días, entre el 6 de noviembre y el 12 de marzo de 2021. El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife también apuntó que esta experiencia que se está desarrollando en las Islas, con las travesías semanales de este primer crucero, "servirá de proyecto experimental para trasladarlo a otros puertos españoles y de otros países europeos, como Italia o Portugal". Estas rutas por Canarias del MEIN SCHIFF 2, insistió, suponen de facto un ensayo general para la reactivación del turismo de cruceros, iniciativa que Puertos del Estado quiere ampliar a otros puertos españoles del Mediterráneo, tras ocho meses de parón. "Asimismo, este proyecto experimental también nos permitirá generar confianza, algo esencial para la reactivación de la economía", agregó.

UN GRUPO DE TURISTAS, VISITANDO SANTA CRUZ EN BICICLETA

Por su parte, el alcalde de la capital, el nacionalista D. José Manuel Bermúdez, aseguró que con la llegada de este primer crucero, después de tanto tiempo sin actividad, "estamos viviendo un día histórico". "Han vuelto los cruceros a Santa Cruz y ahora el objetivo es que los cruceristas puedan volver a llenar las calles de nuestra ciudad, sus tiendas y restaurantes, lo que se conseguirá cuando se reduzcan los contagios", señaló. También aprovechó para comentar que el Ayuntamiento está en contacto con las navieras para ofrecer “excursiones burbujas” en el municipio, como una visita a toda la zona del Parque Marítimo y Palmétum, con feria de artesanía incluida. "Por lo menos ya han regresado los cruceros y esperamos que pronto también recuperemos el gasto turístico", añadió.

ENTREGA DE METOPAS A PIE DEL BARCO

El presidente del Cabildo de Tenerife, el socialista D. Pedro Martín, indicó que con la llegada de este crucero "todos tenemos la sensación de que empezamos ver luz al final del túnel". "Estamos empezando a recuperar esta actividad, aunque tiene que ser una apertura cuidadosa", manifestó. Mr. Thomas Roth, capitán del barco, se mostró encantado de volver a Canarias y, en concreto, al Puerto de Santa Cruz, "que empecé a visitar desde muy joven, cuando era marinero". "Estoy muy emocionado. El de Santa Cruz de Tenerife es mi puerto favorito. Las Islas Canarias son muy especiales y tiene un clima maravilloso, con un aire muy limpio. Estar aquí es como venir a casa", declaró. Los datos y mayor información del MEIN SCHIFF 2, que partió el mismo día, rumbo a La Gomera, se encuentran en la noticia 1.256 de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.

2.- LA PETROLERA QUE ENVÍA FUEL TÓXICO DE CANARIAS A ÁFRICA EXPANDE SU TERMINAL DE COMBUSTIBLES EN EL PUERTO DE LAS PALMAS.  ESTÁ PREVISTA LA CONSTRUCCIÓN EN TRES FASES DE HASTA ONCE NUEVOS TANQUES Y EQUIPOS AUXILIARES, INCLUYENDO UN SISTEMA DE MEZCLAS Y LAS NECESARIAS TUBERÍAS PARA LA CARGA Y DESCARGA DE BUQUES.

CANARIAS AHORA-DIARIO.ES, Redacción, 9 de noviembre de 2020

La multinacional petrolífera suiza ORYX ENERGIES SA, y su afiliada en España ORYX IBERIA S.A.U. (OISAU), han aprobado presentar a la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) el proyecto de expansión de la terminal de combustibles que poseen en el Puerto de La Luz. La compañía, que se estableció en Gran Canaria a comienzos de la década pasada, cuenta en el puerto de la capital con una planta desde la que ENVÍA A PAÍSES AFRICANOS FUEL TÓXICO, con unas concentraciones de azufre que superan 200 veces los niveles permitidos en la Unión Europea, según denunció la ONG radicada en el país helvético Public Eye.

FIRMA DEL CONVENIO DE OXI, CON PUERTOS DE LAS PALMAS

La compañía ha informado este lunes en un comunicado de que ha almacenado y suministrado desde 2014 volúmenes cada año más elevados de fuelóleo y gasóleo tanto para bunkering (avituallamiento de combustibles a buques) como para sus afiliadas y clientes en África Occidental. El grupo ORYX IBERIA S.A.U. (OISAU) y la Autoridad Portuaria de Las Palmas afirman en dicha nota de prensa que han trabajado conjuntamente durante casi un año en la viabilidad de este proyecto de inversión, algo que, defienden, "contribuirá de manera positiva en la comunidad canaria a través del empleo, la formación y las tasas de actividad portuarias, cumpliendo al mismo tiempo con las más altas exigencias de seguridad y protección del medio ambiente, y diversificando las inversiones del grupo en la región".

PUERTO DE LA LUZ Y DE LAS PALMAS

ORYX añade que con la ampliación busca "completar su oferta comercial y de servicios al añadir gasolina y queroseno de aviación a su hub logístico de Las Palmas". Para ello, está prevista la construcción en tres fases de hasta once nuevos tanques y equipos auxiliares, incluyendo un sistema de mezclas y las necesarias tuberías para la carga y descarga de buques, aumentando así de manera significativa la capacidad de almacenamiento y distribución del Puerto de Las Palmas.

ORYX IBERIA S.A.U. (OISAU)

Por otro lado, y para afrontar el incremento de actividad, la AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS acometerá la extensión del muelle Nelson Mandela hacia el sur en unos 250 metros. Una vez obtenida la concesión demanial, así como las autorizaciones y licencias pertinentes, se espera que la primera fase, de 100.000 metros cúbicos y estimada en unos 25 millones de euros, esté operativa en febrero de 2023. ORYX fue una de las cuatro empresas señaladas por la ONG suiza Public Eye en su estudio Diesel sucio, en el que alertaba de que estaba exportando a este continente a precios muy bajos mezclas baratas de gasóleo con residuos de mala calidad, cuya comercialización está restringida en Europa por su alto grado de toxicidad.

ETENSIÓN DEL MUELLE NELSON MANDELA Y LA "SATO LEVANTE", FABRICANDO LOS CAJONES

3.- ARGUINEGUÍN PODRÍA CERRAR EL DOMINGO CON 2.500 INMIGRANTES EN SUS INSTALACIONES. CRUZ ROJA ASEGURA QUE «POCO HUECO MÁS HAY DENTRO» Y TRABAJA A DESTAJO PARA COMENZAR A HACER TRASLADOS Y DESALOJAR EL MUELLE.

CANARIAS 7, Redacción 8 de noviembre de 2020

Un total de 1.570 MIGRANTES se encuentran en el muelle grancanario de Arguineguín, que podría alcanzar este domingo las 2.000-2.500 personas de seguir el ritmo de llegadas de pateras y cayucos a Canarias: 32 en las últimas 24 horas, según ha informado Cruz Roja.

LA CRUZ ROJA ESPAÑOLA, TRABAJO IMPRESIONANTE EN EL MUELLE DE ARGUINEGUÍN

D. Aday González, responsable insular del área de Inmigración de Cruz Roja, señaló en declaraciones a los medios de comunicación en el muelle que los 1.570 migrantes contabilizados en las instalaciones de este puerto de Mogán están a la espera de que se les haga la PCR y de que puedan comenzar los traslados a otros puntos de la isla.

CANTIDAD DE PATERAS Y CAYUCOS, Y LLEGANDO CADA VEZ MÁS

Al mismo tiempo se espera la llegada al muelle de otras 88 personas a bordo de la SALVAMAR MENKALINAN de Salvamento Marítimo, que ha partido en busca de otra embarcación. Si sigue el ritmo de llegadas de este fin de semana «probablemente superaremos los 2.000-2.500 inmigrantes» en el muelle, dijo el responsable de Cruz Roja, quien indicó que «poco más hueco hay dentro» del puerto.

LA SALVAMAR MENKALINAN, "HASTA LOS TOPES"

Por ello los coordinadores de Cruz Roja están trabajando «a destajo» con representantes del Gobierno central para comenzar a hacer traslados «y desahogar este muelle», prosiguió D. Aday González, quien precisó que durante la noche han arribado a Gran Canaria entre 10 y 12 pateras con unas 600 personas a bordo. Además en 24 horas han llegado a Canarias, esto es incluidas las arribadas a Tenerife, El Hierro y La Gomera, 32 PATERAS O CAYUCOS con unas 1.100 personas en conjunto.

VISITA DEL MINISTRO DEL INTERIOR GRANDE MARLASKA

D. Fernando Grande Marlaska Gómez, ministro del Interior, asegura que Arguineguín será desmantelado en “Breves semanas”.

D. José María Garcia, Secretario de “JUPOL”: “El ministro del Interior debe aportar soluciones, no venir a sacarse la foto”

Pero Madrid, ni se inmuta

4.- LA MINERÍA SUBMARINA AMENAZA LA PESCA Y FONDOS DE LANZAROTE Y FUERTEVENTURA. UN INFORME DE ECOLOGISTAS EN ACCIÓN, ADVIERTE DE QUE LOS MONTES SUBMARINOS DE ESTAS ISLAS SON RICOS EN MINERALES PARA EXPLOTACIÓN COMERCIAL - LA UE PIDE UNA MORATORIA.

LA PROVINCIA-DIARIO LAS PALMAS, Redacción, noviembre de 2020

Los MONTES SUBMARINOS DEL LANZAROTE Y FUERTEVENTURA contienen mineralizaciones con potencial interés para la explotación comercial, pero la minería submarina en tales zonas tendrá graves efectos sobre la biodiversidad marina y supone una amenaza a toda la cadena trófica y a la pesca. ECOLOGISTAS EN ACCIÓN ha publicado Ojos que no ven? la minería submarina en España, un informe (https://www.ecologistasenaccion.org/148756/informe-ojos-que-no-ven-la-mineria-submarina-en-espana), donde expone los impactos que esta actividad minera puede tener sobre la biodiversidad marina así como las amenazas a las que se exponen las aguas españolas y muy particularmente las de Islas Canarias. Además de la presencia generalizada de cobalto, las investigaciones realizadas en los MONTES SUBMARINOS DE CANARIAS mostraron cantidades significativas de níquel, cobre, niobio, vanadio, tierras raras, itrio, hafnio y elementos del grupo del platino.

De hecho, el mapa europeo de depósitos minerales submarinos, elaborado con la colaboración del Instituto Geológico y Minero de España (IGME), apunta a la existencia de depósitos ricos en cobalto en montes submarinos situados al norte de Lanzarote y al suroeste de Fuerteventura. Precisamente, según el informe, estos lugares acogen hábitats prístinos submarinos, incluyendo especies vulnerables de corales y campos de esponjas. El Banco de la Concepción (al norte de Lanzarote) y el Espacio marino del Oriente y Sur de Lanzarote y Fuerteventura, están integrados en la Red Natura 2000 como Lugares de Importancia Comunitaria (LIC), "pero hoy por hoy esta figura no garantiza su protección frente a la minería submarina, reivindicación que recoge el informe ECOLOGISTAS EN ACCIÓN por tratarse de zonas vulnerables albergan una biodiversidad extraordinaria aún poco conocida y sirven de hábitat y despensa para millones de especies", se explica.

La organización ecologista advierte que 2020 es un año clave, pues la Autoridad Internacional para los Fondos Marinos planea lanzar el código que regulará la extracción de minerales en alta mar. Se suma así a las numerosas voces, incluyendo ONGD, organizaciones pesqueras y la UE, que piden una moratoria para esta actividad mientras sus impactos potenciales no sean totalmente conocidos. Lo que sí se sabe sobre la minería submarina es que tendrá enormes efectos sobre la biodiversidad marina en un ambiente muy poco conocido, pudiendo afectar a toda la cadena trófica y amenazando incluso la productividad pesquera. DESCUBRIMIENTO DE MEDICINAS: La destrucción o extinción de especies, provocadas por la minería submarina, podría impedir además el descubrimiento de nuevas medicinas, asociadas a formas de vida de las profundidades oceánicas.

EL PERJUICIO ECOLÓGICO QUE SUPONE

"Sin ir más lejos", añaden los ECOLOGISTAS EN ACCIÓN, "el test de la COVID-19 se desarrolló utilizando una enzima aislada de un microbio hallado en respiraderos hidrotermales de aguas profundas, un hábitat muy escaso y bajo la amenaza minera”. El informe hace hincapié en los riesgos que supone autorizar una actividad tan difícil de controlar y cuyas consecuencias son impredecibles. En sus páginas se explica cómo las nubes submarinas de sedimentos con metales pesados pueden desplazarse miles de kilómetros y afectar a zonas distantes; y cómo las perturbaciones de los fondos oceánicos pueden tener impactos globales, al alterar la capacidad de fijar carbono que realiza el fitoplancton. Frente a ello, se han invertido millones de euros estatales y europeos en proyectos para el avance de la minería submarina que, según el informe, "ponen en riesgo lo que deberíamos proteger". Además, ECOLOGISTAS EN ACCIÓN denuncia cómo España ha confiado su representación a técnicos proclives a la explotación submarina.

5.- ACORDADA CONCESIÓN ADMINISTRATIVA PARA ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE EN EL PUERTO DE GRANADILLA, EN UNA SUPERFICIE DE 120.632 METROS CUADRADOS. PODRÍA HACER REALIDAD EL TRASLADO DE LAS INSTALACIONES DE LA REFINERÍA DE CEPSA EN SANTA CRUZ DE TENERIFE

AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, Departamento de Prensa y Protocolo, 9 de noviembre de 2020.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, reunido hoy en sesión ordinaria, entre otros asuntos, ha acordado la concesión administrativa a Petróleos de Canarias, S.A. (PETROCAN) para la ocupación de una superficie de 120.632 metros cuadrados en el puerto de Granadilla, superficie destinada a la instalación de una factoría para el almacenamiento y abastecimiento de combustible de aviación, actividad de bunker y reservas estratégicas, lo que podría posibilitar el traslado de las instalaciones de CEPSA en la refinería de Santa Cruz de Tenerife.

Las obras que se prevé ejecutar en dicha concesión, otorgada por un plazo de treinta y cinco años, ya cuentan con el correspondiente proyecto básico y, en un plazo máximo de doce meses tras haberse notificado la concesión, el concesionario deberá presentar el proyecto constructivo para el pertinente visto bueno de la Autoridad Portuaria tinerfeña. Recibida esta conformidad, y de acuerdo con las bases del pliego, PETROCAN dispondrá de dos meses para iniciar las obras que se desarrollarán en un plazo máximo de veinte meses.

PETROCAN, SANTA CRUZ DE TENERIFE

De acuerdo con los datos del concesionario, la planta de almacenamiento se alzará en una superficie de 118.451,40 metros cuadrados, las canalizaciones en superficie alcanzarán los 1.692 y las subterráneas se desarrollarán en 488,83 metros cuadrados. Para el presidente de Puertos de Tenerife, D. Carlos González, esta concesión ha sido posible “gracias a las previsiones de reserva de suelo realizadas en Granadilla, siendo definitoria nuestra apuesta por la nueva dársena con 33,4 millones consignados para 2021 y 37,7 para 2022, de acuerdo con el Plan de Empresa 2021 recién consensuado con Puertos del Estado”.

ANTIGUA REFINERÍA DE PETROLEOS DE SANTA CRUZ DE TENERIFE

Información obtenida de los periódicos y medios indicados. Información obtenida de los periódicos y medios indicados.  La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son de archivo, propias y/o cedidas.

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