EL CARGUERO ESPAÑOL “ANTARES” EN EL FERROL (Septiembre de 1966): Construcción nº 2 de los Astilleros Tomás Ruiz de Velasco, de Erandio-Bilbao, salió a navegar en 1944 para la Cía. Comercial Marítima de Transportes (1). En 1949 pasó a propiedad de Cía. Naviera Bachi y en 1951 a Marcelo Castro Rial, siempre bajo pabellón español. Con nº IMO 5019599, sus principales características eran: 260 TRB., eslora de 42,10 m., manga de 7,60 m. y velocidad de 10,0 nudos. El 11 de septiembre de 1946 abordó y hundió al pesquero “SANTIAGO ALVAREZ” en aguas del Cantábrico. Fue desguazado en 1983.

NOTA (1): La Cía. Comercial Marítima de Transportes (Transcomar), fundada en 1941, pertenecía a un conglomerado denominado Sofindus, creado en 1938 por un empresario alemán afincado en el Marruecos español, que ya ayudó a Franco al comienzo de la guerra civil y que en realidad era una tapadera del régimen nazi. Dado que los barcos de esta compañía naviera tenían pabellón español, al igual que sus tripulaciones, teóricamente se consideraban neutrales, aunque fueron muy utilizadas durante los años de la Segunda Guerra Mundial para el transporte de material bélico. Estos datos están tomados de un artículo muy interesante y amplio de Wikipedia, cuyo enlace facilito a continuación por si alguien está interesado en consultarlo: https://es.wikipedia.org/wiki/Sociedad_Financiera_Industrial

Foto: Julio A. Rguez. Hermosilla