NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 156 Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 156.

1.- “COOLTAINERS”, GANADOR DEL ÚNICO HACKATÓN DE ECONOMÍA AZUL DE CANARIAS. EL PROYECTO, IDEADO POR 3 JÓVENES EMPRENDEDORES, CONSIGUIÓ CONQUISTAR AL JURADO Y HACERSE CON EL MÁXIMO GALARDÓN, QUE LES PERMITIRÁ HACERLO REALIDAD.

FACTORIA DE COHESION, Joel Ramos Ojeda, responsable de comunicación, 24 de septiembre de 2020

BLUELAB, EL HACKATÓN SOBRE ECONOMÍA AZUL integrado dentro del proyecto BlueUP de la FACTORÍA DE COHESIÓN, ha concluido después de 3 meses de trabajo continuo desarrollado por más de 20 jóvenes emprendedores con los mejores perfiles formativos y profesionales de Canarias. El evento, que combinó la prespecialidad y la virtualidad, contó con la participación de cinco equipos integrados por jóvenes de Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote y La Palma. “Cooltainers”, el proyecto ganador, consiste en un sistema divisor para contenedores de cualquier tipo y tamaño que consigue ajustar la temperatura en cada una de las divisiones para poder transportar cualquier tipo de mercancía en el mismo, desde congelados hasta productos frescos.

LAS INTERVENCIONES, MUY INTERESANTES

Además, al ser inteligente, permite tener una trazabilidad del contenedor para saber su ubicación en tiempo real y características de la carga que transporta. Con esto, el equipo pretende dar solución, entre otras cosas, al desaprovechamiento de espacio de los contenedores de carga. El segundo puesto recayó en “BluePass”, un proyecto de movilidad que facilita el traslado dentro y fuera de los puertos con el alquiler de artículos de movilidad y vehículos adaptados para personas con movilidad reducida. El tercero, “Port2Clean”, es un proyecto que extrae el fouling de las embarcaciones con un dron submarino inteligente y vende posteriormente el fouling a plantas de post-procesado para darle una segunda vida (tratamiento de aguas residuales, construcción, agricultura, etc.).

ASISTENTES Y PARTICIPANTES

El jurado estuvo integrado por D. Salvador Moret, mentor de los equipos; D. Daniel Almenar, presidente de la FACTORÍA DE COHESIÓN; D. Marcos Herrera, desarrollador full-stack e Dª. Inés Ruíz, directora de la Cátedra Fundación DISA para Jóvenes Emprendedores de la Universidad de La Laguna. Los criterios de evaluación fueron viabilidad del proyecto, comunicación, prototipo y voto del público. Los encargados de valorar los proyectos, tras leer los dosieres que los equipos prepararon al efecto y ver los vídeos que grabaron y subieron a la página web del evento, destacaron la gran calidad e implicación de los participantes. Así mismo, el voto del público, que se recopiló a través de las redes sociales consiguiendo una participación record, recayó en el proyecto “BluePass”, que consiguió el apoyo de más de 700 personas.

LOS TALLERES DE TRABAJO

Entre el resto de proyectos, se encontraron también “Seabook”, una plataforma colaborativa para encontrar información relacionada con la ECONOMÍA AZUL y que los usuarios puedan informarse, mostrar contenido y crear comunidad y “Econavis”, proyecto que realiza traspaso a embarcaciones de motor de combustible a motor eléctrico de forma económica. BLUELAB, que da por terminada su segunda edición, no hubiese sido posible sin la colaboración de la Sociedad de Desarrollo del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y la Universidad de La Laguna; el patrocinio del Cabildo de Gran Canaria a través de su consejería de juventud, el Gobierno de Canarias-PROEXCA a través del proyecto SmartBlue y de Ideo, la Autoridad Portuaria de Las Palmas de Gran Canaria y la Concejalía de Ciudad de Mar de Las Palmas de Gran Canaria.

Para más información, solicitud de material y entrevistas; comunicación@facocip.com Tel: 922096475 www.facocip.com Móvil: 605654740

2.- MÁS DE 23.000 PASAJEROS VIAJARON EN AGOSTO A EL HIERRO.

PUENTE DE MANDO.EL MAR ES MI CAMINO, Juan Carlos Díaz Lorenzo, 28 de Septiembre de 2020. Fotos de Juan Carlos Díaz Lorenzo y Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.

El catamarán "VOLCÁN DE TIRAJANA", atracado en el puerto de La Estaca

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha remitido hoy lunes, 28 de septiembre, al Cabildo los datos relativos al tráfico marítimo entre Tenerife y El Hierro durante el pasado mes de agosto, y la comparativa respecto al mismo periodo del año anterior. De su análisis se desprende una ligera caída en el tráfico de pasajeros con un 3,68 % menos, que contrasta sin embargo con la subida registrada en el número de vehículos ligeros, que presenta un incremento del 0,78 %.

VOLCÁN DE TIRAJANA

El mayor incremento se ha registrado en el tráfico de mercancías con un aumento espectacular del 21,55 %. El presidente insular, D. Alpidio Armas, ha valorado de forma positiva el comportamiento del tráfico marítimo con la isla de El Hierro, a pesar de la situación de crisis sanitaria.

INTERIORES DEL "VOLCÁN DE TIRAJANA"

“Partimos del dato significativo de agosto del 2019, un mes récord en movimientos en el histórico del funcionamiento del puerto de La Estaca, y si lo analizamos en el sumatorio con el mes de julio, podemos asegurar que se trata de un verano récord, toda vez que el crecimiento en esos dos meses se cifra en más de un 12%, cuando la pérdida en la red de los puertos de la provincia se sitúa en casi un menos –10%”, afirma.

PUERTO DE LA ESTACA EN LA ISLA DE "EL HIERRO"

En el desglose de los datos facilitados por la Autoridad Portuaria en el mes de agosto de 2020 se movieron 23.033 pasajeros, 8.777 vehículos ligeros y unas 705 toneladas de mercancías.

3.- EL PUERTO DE LAS PALMAS ENTRE LOS DIEZ PUERTOS ESPAÑOLES MÁS INTELIGENTES. OCUPA LA POSICIÓN DEL TOP 10 SMART PORT DEL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL SEGÚN EL ÍNDICE PUBLICADO POR LA REVISTA CEDEX.

CANARYPORTS, Fuente CEDEX. Revista de Ingeniería Civil, 29 de septiembre de 2020

Puertos de Las Palmas ocupa la última posición del ranking de los TOP 10 SMART PORT del Sistema Portuario Español, una posición que habla de la necesidad de incrementar los esfuerzos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas por mejorar su posición entre los puertos españoles de interés general.  Hay que tener en cuenta que el estudio toma como referencia la evaluación de los puertos más relevantes, tanto por su creación de valor social y económico asociado, como por estar a la cabeza en la implantación de medidas SMART PORT en España. Este ranking ha sido elaborado por la revista de Ingeniería Civil del CEDEX tras evaluar a los puertos que forman parte del sistema portuario español desde una perspectiva económica, social/institucional, medioambiental y grado de digitalización.

Valenciaport, encabeza la lista con un total de 299,47 puntos, 17 puntos por encima del segundo clasificado que es el puerto de Barcelona y más de 50 puntos del tercero que es el puerto de Bilbao. Las Palmas cierra el ranking con 151,54 puntos. Las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, sin embargo ocupa la sexta posición en el apartado económico operacional, por delante de Huelva, Tarragona, Gijón y Cartagena; la novena posición en el apartado Medioambiental, por delante de Algeciras; en el Social también la novena posición, superando a Cartagena; y en el político institucional ocupa igualmente la penúltima posición, por delante de Gijón.

Finalmente, en el grado de digitalización, un aspecto transversal a los cuatro pilares anteriores, ocupa quinta posición, por encima de Bilbao, Huelva, Tarragona, Gijón y Cartagena. Según el informe de CEDEX, los SMART PORTS se apoyan en la tecnología para dinamizar y modernizar el transporte marítimo, lo que permite mejorar los servicios portuarios, satisfaciendo de la mejor manera posible las necesidades de los usuarios.  La tendencia de los puertos es convertirse en SMART PORTS pero esto sólo puede conseguirse con una estrategia a largo plazo pues se deben coordinar muchas acciones que permitan aumentar la seguridad, mejorar la eficiencia y hacer al puerto sostenible.

Sólo aquellos puertos capaces de adaptarse al cambio podrán subsistir en un futuro no muy lejano. Por tanto, la necesidad de los puertos de hacerse más inteligentes está modificando su operativa. El informe destaca que el Puerto de Las Palmas se ha ido desarrollando a un buen ritmo en el pilar económico operacional, donde ocupa la mencionada sexta posición, pero ha dejado en un segundo plano su desarrollo en los otros tres pilares importantes, y ello le lleva a la última posición del ranking.

4.- ACORDADO EL CONVENIO PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE ACONDICIONAMIENTO DEL ENTORNO ACAPULCO-EL BLOQUE, EN VALLESECO, POR UN IMPORTE DE 461.156 €. TAMBIÉN LA ADJUDICACIÓN DE LAS OBRAS DEL CENTRO DE INSPECCIÓN Y EDIFICIO DE SERVICIOS DEL PUERTO DE GRANADILLA.

AUTORIDAD PORTUARIA, Sección de Prensa, 30 de septiembre de 2020

El CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, reunido en sesión ordinaria bajo la presidencia de su titular, D. Carlos González, ha dado hoy su aprobación a las bases que dan forma al Convenio que firmarán el ente portuario y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife para la ejecución de las obras integrantes del proyecto de “ACONDICIONAMIENTO DEL LITORAL DE VALLESECO (ACAPULCO-EL BLOQUE)”, con una inversión total de 461.156,24 euros.

PROYECTOS, Y ACONDICIONAMIENTO DEL LITORAL DE VALLESECO (ACAPULCO-EL BLOQUE)

Se cumple así el compromiso adquirido el pasado mes de agosto por D. Carlos González y el director de Puertos de Tenerife, D. Aitor Acha, con el alcalde de la ciudad, D. José Manuel Bermúdez, de elevar al máximo órgano de representación este mes de septiembre el convenio de colaboración citado que supone una primera actuación destacada en dicho ámbito, operativa mientras se ejecuta el gran proyecto de ordenación del litoral. En este sentido, la Autoridad Portuaria tinerfeña cuenta desde el pasado mes de julio con el proyecto de acondicionamiento, contratado a Giur S.L. Estudio de Ingeniería Civil y Urbanismo por 14.500 euros, abonados por el ente portuario, que también será responsable de la contratación de las obras y su dirección facultativa.

PLAYA DE VALLESECO. SANTA CRUZ DE TENERIFE

La corporación santacrucera financiará el coste total de ejecución de las obras -428.656 euros- y la inversión correspondiente a la dirección facultativa y coordinación de la seguridad y salud -18.000 euros-. Será, concluidas las obras, la administración competente en su mantenimiento y apertura al uso público. Edificio de Servicios y CIP. En lo que al PUERTO DE GRANADILLA se refiere, el Consejo de Administración acordó la adjudicación de las obras del Edificio de Servicios a la Unión Temporal de Empresas (UTE) compuesta por Desarrollos e Iniciativas Canarias S.L/Tecnología de la Construcción y Obras Públicas S.A/Excavaciones Bahillo, S.L. por 3.797.899 euros y un plazo de ejecución de 21 meses.

PUERTO DE GRANADILLA Y MAQUETA DEL CENTRO DE INSPECCIÓN PORTUARIA

Esta construcción, de 2.600 metros cuadrados de superficie total, se destinará a uso administrativo con las dependencias de la Autoridad Portuaria, Policía Nacional y Guardia Civil, Prácticos del puerto, concesionarios y otras administraciones. También se adjudicaron las obras para la construcción de la primera fase del Centro de Inspección Portuario (CIP) del nuevo puerto, en este caso a Satocán, S.A. por 2.842.469 euros y un plazo de ejecución de 14 meses. Ocupará una superficie total de 1.614 metros cuadrados y acogerá todos los servicios e instalaciones propias de los servicios de inspección como zonas de maniobra, muelles de descarga y áreas de almacenamiento, refrigeración y congelación.

EL REMOLCADOR "V.B. MULETÓN", EN EL PUERTO DE GRANADILLA

PLIEGOS DE REMOLQUE: El máximo órgano de representación también aprobó el nuevo pliego de prescripciones particulares del servicio portuario de remolque en los puertos adscritos a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, pliego que ya incluye a la DÁRSENA DE GRANADILLA y por tanto la regulación de dicho servicio en la misma. En el documento se regulan, entre otros aspectos, el número de remolcadores por puerto, sus obligaciones como servicio público, condiciones de la prestación, tarifas y características técnicas de los remolcadores, en las que se insta a la empresa prestadora a desarrollar su actividad haciendo uso, en la medida de lo posible, de energías renovables.

5.- EL SENADO APRUEBA UNA MOCIÓN DEL SR. CHINEA (ASG), PARA IMPULSAR EL TRIÁNGULO MARÍTIMO DE LAS ISLAS VERDES. LA CÁMARA ALTA, DA LUZ VERDE A LA DECLARACIÓN DE LA OBLIGACIÓN DE SERVICIO PÚBLICO DE LA RUTA MARÍTIMA, QUE PREVÉ ENLAZAR LAS ISLAS DE LA GOMERA, LA PALMA Y EL HIERRO.

LA GOMERA NOTICIAS.COM, redacción, 30 de septiembre de 2020

La Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Senado aprobó esta tarde una moción defendida por el senador por la isla de La Gomera, Sr. Fabián Chinea, en la que se insta al Gobierno del Estado a que inicie los trámites para el establecimiento de la OBLIGACIÓN DE SERVICIO PÚBLICO (OSP) en la ruta marítima que se prevé impulsar para enlazar las islas de La Gomera, El Hierro y La Palma, las tres menos pobladas de Canarias, con el objetivo de facilitar la movilidad de sus residentes, incentivar su economía, impulsar el turismo y avanzar en el equilibrio y la cohesión territorial.

PUERTO DE SAN SEBASTIÁN DE LA GOMERA

La moción presentada por el senador de la Agrupación Socialista Gomera (ASG) fue aprobada gracias al apoyo de todos los grupos parlamentarios, con la excepción de los senadores del Grupo Socialista, que se abstuvieron. El resultado de la votación fue 16 votos a favor y 12 abstenciones.

D, FABIÁN CHINEA, SENADOR POR ASAMBLEA SOCIALISTA GOMERA (ASG)

El Sr. Chinea destacó durante su intervención que “la apertura de esta ruta es hoy más necesaria que cuando registré la iniciativa el pasado mes de enero. La pandemia del coronavirus ha supuesto no solo una crisis sanitaria sino un durísimo revés social y económico que nos obliga a contener los efectos devastadores sobre el empleo y las empresas, pero también a repensar nuestro futuro a corto y largo plazo. Estamos obligados a explorar nuevas oportunidades para ofrecer nuevas salidas a las miles de personas y empresas que se van a ver afectadas por esta crisis. Y, como en todas las crisis, los más golpeados son siempre los más débiles, los que menos recursos disponen. Es el caso de las denominadas islas verdes”.

PUERTO DE LOS CRISTIANOS, (ISLA DE TENERIFE)

El senador de ASG subrayó que “las islas verdes constituyen en Canarias el mejor ejemplo de lo que hoy conocemos como la España vacía o la España vaciada. Son islas estrechamente vinculadas al sector primario y con un sector turístico incipiente, pero muy pequeño. Y como en el territorio peninsular más castigado por la despoblación, el principal déficit que les impide crecer y desarrollarse es el transporte”. “La apertura de esta ruta marítima”, agregó, “sería un aliciente no solo para el mercado interno sino también un atractivo para el sector turístico. Sin embargo, con los datos que hoy poseemos sobre el tráfico de pasajeros entre estas islas, a través del puerto de Los Cristianos, en Tenerife, nos enfrentaríamos, en un estadio inicial, a una línea que necesariamente precisaría de una OBLIGACIÓN DE SERVICIO PÚBLICO para poder iniciar su andadura bajo el paraguas y el amparo de compensaciones económicas”.

PUERTO DE SANTA CRUZ DE LA PALMA

El senador por la isla de La Gomera indicó, en este sentido, que “los técnicos que llevan años trabajando en esta idea sostienen que es muy difícil precisar cuántos viajeros podrían moverse en esta ruta, pero confían en que su simple apertura suponga un salto importante con respecto a los datos actuales”. El Sr. Chinea reiteró que “necesitamos explorar nuevas opciones, abrir nuevas rutas y facilitar la movilidad de aquellos que están más aislados para permitirles que sigan desarrollando sus vidas en sus lugares de residencia y que no se vean obligados a emigrar. Ese es el objetivo y la filosofía de una iniciativa que ya es una realidad en otros archipiélagos europeos con unas características más o menos similares”.

El senador de ASG recordó, durante su intervención, que “las islas de La Gomera, La Palma y El Hierro han perdido una parte importante de su población en las últimas décadas. Conocen muy de cerca los efectos de las migraciones masivas en busca de un futuro mejor al otro lado del Atlántico. Y nuestra obligación es luchar para revertir una curva poblacional decreciente. Esta ruta que hoy les propongo no es la panacea ni la solución a todos los problemas, pero sí es un paso importante para que exista un punto de inflexión”. “Son tres islas con un altísimo valor paisajístico y con espacios naturales protegidos en los que habitan especies que son únicas en el planeta. Y necesitamos seguir protegiendo ese paisaje, pero eso solo será posible si garantizamos un futuro a quienes tendrán que trabajar para conservarlo”, concluyó.

Información obtenida de los periódicos y medios indicados. Información obtenida de los periódicos y medios indicados.  La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son de archivo, propias y/o cedidas.

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