Llegó ayer por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 09:25 horas, procedente del puerto de Santos (Brasil), después de una travesía de 14 días y 3 horas, el buque granelero AOM MARÍA LAURA, con código IMO: 9911410, construido en el Astillero Jiangsu Yangzi Mitsui Shipbuilding, en Taicang (China), en abril del año 2021. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 12,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S60ME-C10.5, motor diésel, diámetro x carrera, 600 x 2.400, con una potencia total de 9.000 Kw., a 84 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 9.8 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

El AOM MARÍA LAURA, es un buque bulcarrier de carga seca multipropósito, reforzado para carga pesada donde las bodegas 2, 4 y 6, pueden estar vacías, tamaño Kamsarmax NK de construcción de acero, de casco único y doble fondo, con 7 bodegas y sus correspondientes tapas de escotilla. Tiene pensado partir mañana por la noche, sobre las 23:00 horas, con destino al puerto de Marín-Pontevedra (España), después de una parada técnica de avituallamiento y el repostaje de 600 toneladas de fueloil y 200 metros cúbicos de gasoil. Tiene 44.732 toneladas de registro bruto.

El AOM MARÍA LAURA, es operado por Toshin Kisen Co Ltd. - Imabari - Japón, siendo su gerente, Dalian Dongrong Ship Mgmt Co. - Dalian Liaoning - China, y su propietario, Keishin Kaiun/Siempre Brillante - Ciudad de Panamá, Panamá. Tiene capacidad para 97.277,50 toneladas de graneles sóilidos. Las fotografías, son de archivo, de la página web del granelero, de Shipspotting.com y de VesselFinder. Navega con bandera de Panamá (PA), la señal de llamada es 3EOB7, una tripulación de 20 personas.

Los graneleros de este tamaño, como el AOM MARÍA LAURA, transportan principalmente carbón, grano y mineral de hierro. Está clasificado desde el 20 de abril de 2021 por Nippon Kaiji Kyokai, miembro de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS). Su última inspección de renovación de clase se realizó el 21 de abril de 2026. El buque ha sido observado con mayor frecuencia en aguas del sudeste asiático, Asia oriental, Australia y Nueva Zelanda (último informe de área: septiembre de 2026). En los últimos 36 meses, ha sido objeto de 13 inspecciones de control del Estado rector del puerto (PSC) y no ha sufrido ninguna detención. La inspección más reciente tuvo lugar el 24 de junio de 2026.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2021, TIENE 44.732 TNELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA CON BANDERA DE PANAMÁ (PA), SUPERA LOS 14 NUDOS