Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 19:00 horas, procedente del puerto de Casablanca (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 2 días y 3 horas, el buque granelero CLARABELLE, con código IMO: 9695004, construido en el Astillero Hyundai Vinashin Shipyard, en Ninh Phuoc (Vietnam), en el año 2014. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de 8,9 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Hyundai 5S50ME-B9, motor diésel, con una potencia total de 10.848 Kw./10.462 H9., a 120 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 9.8 knots, llegando a alcanzar los 11,8 nudos.

El CLARABELLE, es un buque bulcarrier de carga seca multipropósito autoreforzable, tamaño Handysize de construcción de acero, de casco único y doble fondo. El equipo de elevación lo forman 4 grúas - carga útil de trabajo (SWL) de 30 toneladas cada una, alcance máximo de 25 m. Tiene pensado partir esta próxima madrugada, sobre las 02:00 horas, con destino al puerto de Itaqui, (Brasil), después de una parada técnica de avituallamiento y el repostaje de 270 toneladas de fueloil. Navega con bandera de Portugal (PT), la señal de llamada es CQ2425, una tripulación de 18 personas y tiene 23.247 toneladas de registro bruto.

El CLARABELLE, es operado por Kmarin - Seoul - Corea del Sur, siendo su gerente, Empire Bulkers Ltd. - Atenas - Grecia, y su propietario, Clarabelle Maritime Ltd. - Atenas - Grecia. Fue botado en julio de 2014, con el nombre de KMARIN JASMINE, hasta septiembre del año 2022, que pasó a llamarse su actual nombre de CLARABELLE. Tiene capacidad para 37.430 toneladas de graneles sóilidos. Las fotografías, son de archivo, de la página web del granelero, de Shipspotting.com y de VesselFinder, siendo las dos últimas, con su nombre de salida, KMARIN JASMINE.

Los graneleros de este tamaño, como el CLARABELLE, transportan cereales, productos siderúrgicos, madera y otras mercancías a granel de menor tamaño, y pueden atracar en puertos más pequeños. Está clasificado desde el 23 de septiembre de 2022 por Lloyd's Register, miembro de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS). Su última inspección de renovación de clase se realizó el 15 de enero de 2025. El buque ha sido observado con mayor frecuencia en África Occidental, la costa este de Sudamérica y Europa Occidental (último informe de área: octubre de 2026). Anteriormente navegó bajo otro nombre y dos pabellones diferentes. En los últimos 36 meses, ha sido sometido a 13 inspecciones de control del Estado rector del puerto (PSC) y no ha sufrido ninguna detención. La inspección más reciente tuvo lugar el 29 de julio de 2026.

CONSTRUIDO EN VIETNAM, EN EL AÑO 2014, TIENE 23.247 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA CON BANDERA DE PORTUGAL (PT), SUPERA LOS 11 NUDOS