Llegó la pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 02:00 horas, procedente del puerto de Casablanca (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 22 horas, el buque granelero ZBB SERENITY, con código IMO: 9486570, construido en el Astillero Huatai Heavy Industry, en Nantong (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 190 x 28 m, siendo su calado de 10,9 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6RTA-48T, motor de combustión de 6 cilindros y 2 tiempos, con una potencia total de 6.263 Kw./7.368 Hp., a 118 rpm., que le mantiene, a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos.

El ZBB SERENITY, es un buque bulcarrier de carga seca a granel, de construcción de acero, de casco único y doble fondo. Con una capacidad de carga de 48,957 toneladas de graneles sólidos y su, equipo de elevación lo forman 4 grúas de cubierta - carga de trabajo segura (SWL), de 30 toneladas cada una. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 15:30 horas, con destino al puerto de Callao, (Perú), después de una parada técnica de avituallamiento y el repostaje de 500 toneladas de fueloil.

El ZBB SERENITY, es operado por Global Marine Shipmanagement - Qingdao - China, siendo su gerente, Serenity Shipping LTD. - Estambul - Turquía y su propietario, ZBB Denizcilik AS - Estambul - Turquía. Navega con bandera de Malta (MT) y la señal de llamada es 9HA4364. Las fotografías, son de archivo, siendo las tres últimas, con sus tres últimos nombres, siendo de la página web del granelero, de Shipspotting.com y de VesselFinder.

En su Historial, fue botado en septiembre de 2010, con el nombre de GLORY MODEST, hasta octubre del mismo año, que pasó a llamarse CYAN PHOENIX. En julio de 2016, su nombre era SREDNA GORA, hasta junio del año 2021 que pasó a llamarse, CLIPPER COMO y, desde noviembre del año 2023, lleva su actual nombre de ZBB SERENITY. Tiene 24.118 toneladas de registro bruto. El buque tiene una tripulación de 24 personas.

Dadas sus especificaciones, El ZBB SERENITY está configurado para el transporte regional de mercancías a granel. El buque está clasificado por la American Bureau of Shipping, miembro de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS). Se ha observado su presencia en Europa Occidental, el estrecho de Singapur y las aguas de África Oriental, Meridional y Occidental. Anteriormente operó bajo cuatro pabellones diferentes y tuvo cinco nombres distintos, ya mencionados. En los últimos 36 meses, ha sido objeto de 11 inspecciones de control del Estado rector del puerto (PSC) y una detención, en el puerto alemán de Bremen el 31 de agosto de 2026, en virtud del Memorando de Entendimiento de París. Los inspectores registraron un total de 20 deficiencias durante la inspección, de las cuales cinco fueron clasificadas como motivo de detención.

GRANELEROS COLISIONAN FRENTE A BOCZAADA: Recordar la noche del 17 de septiembre de 2021, cuando el CLIPPER COMO, que se dirigía de Jorf Lasfar a Samsun con fosfato como carga, colisionó con el granelero LEVANTES (IMO:9244829), con bandera de las Islas Marshall, a unas 10 millas náuticas de Bozcaada. El buque sufrió una brecha en el costado de babor, comenzó a hacer agua y estuvo en peligro de hundirse. Se inclinó hacia la proa y desarrolló una escora. Los Servicios de Tráfico Marítimo de Çanakkale desplegaron los remolcadores TÜRKELI y KURTARMA 13, así como el bote salvavidas KIYEM 1, para prestar asistencia. El 18 de septiembre al mediodía, el buque fue amarrado en la posición. 39° 46.60' N - 25° 58.89' E. El LEVANTES se dirigía de Novorossyisk a Port Said con un cargamento de trigo. No hubo ni contaminación ni heridos.