Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 18:00 horas, procedente del puerto de Río Grande (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 17 días y 2 horas, el buque granelero CHRISEA, con código IMO: 9650755, construido en el Astillero Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding, en Toyohashi (Japón), en el año 2013. Tiene un tamaño de 225 x 32 m, siendo su calado de 12 m. Mantienen, a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 17,8 nudos personas y tiene 41.963 toneladas de registro bruto.

El CHRISEA, es un buque bulcarrier de carga seca a granel / Kamsarmax, de construcción de acero, de casco único y doble fondo. Con una capacidad de carga en sus bodegas de 92.370 toneladas de graneles sólidos y su engranaje 7H/7H - sin grúas. Tiene pensado partir en la mañana del próximo viernes, sobre las 08:00 horas, con destino al puerto de Lorient, (Bretaña Francesa), después de una parada técnica de avituallamiento y el correspondiente repostaje. Navega con bandera de Las Islas Marshall (MH), la señal de llamada es V7A6868 y una tripulación de 25 personas.

El CHRISEA, es operado por Fidelity Marine Inc. - Atenas - Grecia, siendo su gerente, Corporación de Gestión Naval Seanergy - Atenas - Grecia y su propietario, Compañía Marítima Chrisea - Atenas, Grecia. Fue botado en abril de 2013, con el nombre de OCEANIC POWER, hasta abril del año 2023, que pasó a llamarse su actual nombre de CHRISEA Tiene 41.963 toneladas de registro bruto. Las fotografías, son de archivo, siendo las dos últimas, con el nombre de salida de OCEANIC POWER, de la página web del granelero, de Shipspotting.com, de Con la Proa pal Marisco, cosas y curiosidades de la gente de la mar.y de D. Marcelino Vieira, (mbandeira@vetorial.net).

Esta capacidad es típica de los graneleros, como el CHRISEA, que operan en rutas regionales y transoceánicas de carga seca a granel.Está clasificado por la American Bureau of Shipping, miembro de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS). Se ha observado su presencia en las costas este y oeste de Sudamérica, así como en Sudáfrica. Anteriormente operó bajo cuatro pabellones diferentes y otro nombre distinto, OCEANIC POWER. En los últimos 36 meses, ha sido sometido a ocho inspecciones de control del Estado rector del puerto (PSC) sin sufrir ninguna detención. La inspección más reciente tuvo lugar el 20 de julio de 2026.

CONSTRUIDO EN JAPÓN, EN EL AÑO 2013, TIENE 41.963 TONELADAS DE REGITRO BRUTO

NAVEGA CON BANDERA DE LAS ISLAS MARSHALL (MH), SUPERA LOS 17 NUDOS