Llegó el pasado domingo día 11, sobre las 13:00 horas, al muelle de Ribera de la dársena de Granadilla (sur de Tenerife), procedente del puerto de Arguineguín (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 14 minutos; lleva desde el 18 de septiembre por las aguas de las islas Orientales, el buque cablero TELERI, con código IMO: 9105889, construido en el Astillero Azimut Benetti Livorno, en Livorno (Italia), en el año 1996. Tiene un tamaño de 11,5 x 19 m, siendo su calado de 6,7 m. Mantiene una A velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 12,4 nudos. Tiene 8.345 toneladas de registro bruto.

El TELERI, es buque tendecables que tiene una dotación de 18 personas, navega con bandera de Italia (IT) y el indicativo de llamada es IBBT. El barco es operado por Elettra Tlc - Roma, Italia, que también es el gerente y propietario. Las fotografías del cablero son de archivo, de la página web del cablero, de Canalink, de shipspotting.com y de VesselFinder. Tiene pensado partir mañana, sobre las 00:00 horas, pendiente de órdenes de su nuevo destino.

PUENTE DE MANDO: “Canalink ha completado con éxito la instalación de un nuevo ramal submarino de fibra óptica que conectará Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote. El cableado TELERI, llegará hasta la zona de Matas Blancas y permitirá mejorar la conectividad digital de Fuerteventura, además de ofrecer una mayor seguridad y continuidad de las comunicaciones. Para realizar esta tarea, la compañía desplegó el buque cablero, que tendió la infraestructura desde la playa de Ojos de Garza, en Gran Canaria, hasta la costa de Fuerteventura, frente a Matas Blancas”. “Para conectar el nuevo ramal con el cable principal del proyecto RING, ideado para crear una nueva conexión submarina entre las islas orientales de Canarias, los técnicos instalaron una unidad de bifurcación submarina”,

El TELERI está configurado para operaciones especializadas de mantenimiento e instalación de cables. El buque opera con la notación de clasificación CNP + ELI + IAQ-1 INWATERSURVEY + IPD-2. Observaciones geográficas recientes lo sitúan en el mar Mediterráneo y Europa Occidental. Anteriormente operó bajo otra bandera diferentes. En los últimos 36 meses ha sido sometido a cuatro inspecciones del control del Estado rector del puerto (PSC) y no ha sufrido ninguna detención. La inspección más reciente tuvo lugar el 19 de enero de 2026.

GO REPARA UN CABLE SUBMARINO FRENTE A LA COSTA SICILIANA. Recordar el 5 de noviembre de 2011, cuando GO anunció que el cable submarino dañado por terceros, ha sido reparado por completo, gracias a los esfuerzos ininterrumpidos del buque de reparación especializado TELERI, contratado para este tipo de emergencias, según informa el Times of Malta. "El incidente estuvo en manos de las autoridades internacionales, que investigaron la causa del daño, que se cree fue provocado por un barco anclado en aguas poco profundas frente a la costa siciliana", declaró GO. Añadió que se cree que el ancla del barco arrastró el cable, que en ese momento estaba enterrado en el lecho marino, unos 200 metros antes de romperlo por completo. Fue necesario reemplazar y empalmar aproximadamente 1,5 km de cable, que posteriormente fue enterrado de nuevo en el lecho marino. La operación fue llevada a cabo por un vehículo submarino operado a distancia (ROV).

CONSTRUIDO EN ITALIA (IT), EN EL AÑO 1996, TIENE 8.345 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO