Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 06:30 horas, procedente del puerto de Usta-Luga (Rusia), después de una travesía de 16 días y 3 horas, el buque granelero STAR SUBARU, con código IMO: 9705160, construido en el Astillero Cosco Dalian Khi Ship Engineering Co. Ltd., en Dalian (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Hyundai 6S46MC-C, motor diésel, con una potencia total de 10.848 Kw/10.462 H9., a 120,0 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 22,8 nudos.

El STAR SUBARU, es un buque bulcarrier de carga seca multipropósito autoreforzable, de construcción de acero, de casco único y doble fondo. El equipo de elevación lo forman 4 grúas - Carga útil de trabajo (SWL) de 30 toneladas cada una, alcance máximo de 25 m., con una capacidd de 61.571 toneladas de graneles sólidos. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 19:30 horas, con destino al puerto de Koh Sichang (Tailandia), después de una parada técnica de avituallamiento y el correspondiente repostaje. Navega con bandera de Liberia (LR), la señal de llamada es 5LVC4, una tripulación de 25 personas y tiene 34.598 toneladas de registro bruto.

El STAR SUBARU, es operado por Star Bulk Hellas INC - Atenas - Grecia, siendo su gerente, Starbulk SA. - Atenas - Grecia y su propietario, Star Zeus Iv. Llc. - Atenas - Grecia. Fue botado en septiembre de 2015, con el nombre de SBI SUBARU, hasta mayo del año 2021, que pasó a llamarse su actual nombre de STAR SUBARU. Las fotografías, son de archivo, las últimas con el nombre de salida de SBI SUBARU, de la página web del granelero, de Shipspotting.com y de www.Nautik4ever.com.

Está configurado para operaciones de carga a granel dentro de las clases de tonelaje de tamaño medio. El STAR SUBARU, está clasificado por la Sociedad de Clasificación de China, miembro de miembro de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS). El buque ha sido avistado en el norte de Europa, África Occidental y Asia Oriental en los últimos tiempos. Anteriormente operó bajo otro nombre y dos pabellones diferentes. En los últimos 36 meses, ha sido sometido a nueve inspecciones de control del Estado rector del puerto (PSC) y no ha sufrido ninguna detención. La inspección más reciente tuvo lugar el 11 de marzo de 2026.

ACTIVISTAS DE GREENPEACE BLOQUEARON UN BUQUE DE CARGA EN HAMBURGO; UN AGENTE DE POLICÍA RESULTÓ HERIDO: Recordar el 1 de junio de 2017, cuando Activistas de Greenpeace impidieron que el buque "SBI SUBARU" atracara en el puerto de Hamburgo. El barco solo pudo atracar tras un retraso de unas cuatro horas. El carguero, procedente de Texas, cargado con 60.000 toneladas de carbón, debía llegar al puerto alrededor de las 18:00 horas. Los activistas ambientales enviaron nueve lanchas neumáticas hacia el barco y anotaron el lema "No al carbón, no a Trump" en el casco. Hasta 22 personas entraron al agua en el puerto para impedir que el barco llegara al muelle. El incidente ocurrió justo antes de la decisión del presidente estadounidense Trump de abandonar el Acuerdo de París sobre el Clima.

La policía marítima envió varias embarcaciones, incluyendo numerosas unidades más pequeñas de toda Alemania, que participaban en una semana de entrenamiento en la ciudad para prepararse para la cumbre del G20. En los enfrentamientos en el agua entre los activistas ambientales y la policía, un funcionario de Schleswig-Holstein resultó levemente herido. En tierra, la policía tomó declaración a varios miembros de Greenpeace. Fueron despedidos en el acto y escoltados fuera del lugar. Se confiscaron ocho botes inflables. Se iniciaron investigaciones contra las personas afectadas por daños materiales, coacción, allanamiento de morada e infracción de la ley de reuniones. El "SBI SUBARU" tuvo que esperar en los pilotes de Finkenwerder durante aproximadamente tres horas antes de llegar a Hansaport alrededor de las 22:00 horas.