Llega esta tarde, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 16:00 horas, procedente del puerto de Malabo (Guinea Ecuatorial), previsiblemente después de una travesía de 8 días y 3 horas, el buque portacontenedores GSL ALICE, con código IMO: 9509164 construido en el astillero Wenchong Shipyard, en Guangzhou (República Popular de China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 228,2 x 32 m, siendo su calado de 9,6 m. Su sistema de Propulsión (1) x Wartsila 8RT-FLEX68, motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 25.040 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

El GSL ALICE, es un buque portacontenedores, de casco único de acero para construcción naval (estándar), de la clase Germanischer Lloyd, con una cubierta continua. El equipo de elevación los forman 4 grúas de cubierta SWL de 45 toneladas cada una, con una capacidad para 3.421 contenedores de 20 pies, teniendo tapones para refrigeradores, 478 contenedores. Lleva una tripulación de 26 personas y tiene 39.905 toneladas de registro bruto.

El GSL ALICE es operado por Conchart Commercial Inc. - Atenas - Grecia, siendo su gerente, Technomar Shipping Inc. Lib. - Atenas - Grecia y su propietario, Global Ship Lease - llc ConChart Commercial Inc. - Atenas - Grecia. Tiene pensado partir en la madrugada de mañana, sobre las 03:00 horas, con destino al puerto de Valencia (España), después de cargar 225 contenedores vacíos. Fue botado en diciembre de 2013 con el nombre de CONCHART SPIRIT, hasta enero de 2014 que pasó a llamarse NORDIC MACAU y, desde septiembre del año 2021, lleva su actual nombre de GSL ALICE. Navega con bandera de Liberia (LR), la señal de llamada es D5FN2.

Esta capacidad es típica de los buques portacontenedores de tamaño mediano que operan en rutas regionales. El GSL ALICE está clasificado por el Registro Italiano Navale, miembro de la IACS. El buque ha sido avistado en el mar Mediterráneo y África Occidental en los últimos tiempos. Ha operado bajo cuatro pabellones diferentes y ha tenido dos nombres anteriores. En los últimos 36 meses, el buque ha sido sometido a 31 inspecciones de control del Estado rector del puerto y no ha registrado ninguna detención. Las fotografías, son de archivo, obtenidas de la página web del granelero, de VesselFinder, de Brian Spurr y de Shipspotting.com., siendo las dos últimas con el nombre de NORDIC MACAU.

DAÑOS EN EL PROPULSOR DE PROA EN REPARACIÓN EN ALGECIRAS: Recordar el 10 de noviembre de 2019 a las 14:40 horas, cuando tras su salida de Banjul el 6 de noviembre, el 'NORDIC MACAU' sufrió daños en su propulsor de proa, donde se rompió un anillo. el buque entró en el puerto de Algeciras para reparaciones, donde, con el apoyo de una barcaza grúa, se iniciaron las reparaciones en el muelle Abrigo Ingeniero, después de lastrar el buque, de manera que el propulsor emergiera sobre el agua. Zarpó del puerto para realizar pruebas el 14 de noviembre a las 06:50 horas y regresó a Algeciras el 15 de noviembre a la 01:40 horas, atracando en la Terminal Internacional Total de Algeciras. El buque finalmente zarpó del puerto el mismo 15 de noviembre, a las 23:30 horas, con destino a Conakry, llegando a puerto el 21 de noviembre a las 07:00 horas.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2013, TIENE 39.905 TONELADAS DE REGUISTRO BRUTO