Llega este mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:30 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 22 horas, el buque petrolero GINGA BOBCAT, con código IMO: 9472737, construido en el Astillero de Shin Kurushima Hiroshima Dockyard Co Ltd., en Akitsu-Higashihiroshima (Japón), en marzo del año 2010. Tiene un tamaño de 160 x 27 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi 6UEC52LA CY, motor diésel con una potencia total de 9.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

El GINGA BOBCAT, es un buque cisterna de petróleo - productos químicos, diseñado para el transporte de aceites, productos químicos y melaza, de una sola cubierta, de casco de acero de alta resistencia, de construcción de doble casco, aplicada a todas las bodegas de carga, De ls Clase A y tiene capacidad en bodega al 100 % de 25.954 metros cúbicos de graneles líquidos.

Las fotografías del GINGA BOBCAT, son de archivo, obtenidas de la página web del petrolero, de Shipspotting.com. y de VesselFinder. Lleva una tripulación de 16 personas, tiene 16.462 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana al mediodía sobre las 12:30 horas, con destino al puerto de Muhammad Bin Qasin Karachi (Pakistán), después de una parada técnica de avituallamiento y el correspondiente repostaje.

El GINGA BOBCAT se encuentra actualmente en la Zona Económica Exclusiva española (Islas Canarias), según datos AIS recibidos hace menos de una hora (hasta nuestra publicación). Navega con bandera de Panamá (PA) y la señal de llamada es 3FFZ8. El barco es operado por Compañía Marina de Tokio, Ltd. - Tokio - Japón, siendo su gerente, Unix Line Pte Ltd. - Singapur y el propietario, Solt Holding Panama 80 Sa. - Tokio - Japón.

BUQUES CISTERNA SE ALIARON EN CAMPANA: Recordar el 4 de mayo de 2026, cuando el 'GINGA BOBCAT', en ruta desde Montevideo, se encontraba en aliación con el buque cisterna 'HELIOS' (IMO: 9466740) en el puerto de Campana en la vía fluvial Paraná-Paraguay, activando inmediatamente los protocolos de seguridad de la Prefectura Naval Argentina. El 'GINGA BOBCAT' navegaba río arriba con una carga de 10.300 toneladas de ácido sulfúrico con destino a la terminal TFA en el Gran Rosario. El "HELIOS" estaba atracado y cargando gasolina y diésel. El 'GINGA BOBCAT' tenía una velocidad de aproximadamente 8,6 nudos cuando chocó contra la popa de estribor del "HELIOS". Tanto la proa de babor del 'GINGA BOBCAT', que había echado anclas en la posición Tras el accidente, la popa del "HELIOS", se abrió y sufrió graves daños por encima de la línea de flotación. Las autoridades evaluaron los daños estructurales en ambos cascos para descartar fugas. No se reportaron víctimas ni heridos graves. La Guardia Costera mantuvo la zona bajo estricta vigilancia para prevenir cualquier riesgo ambiental en el río.

CONSTRUIDO EN JAPÓN, EN EL AÑO 2010, TIENE 16.462 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO