Por fin, ayer día 20 de mayo, fue botado del ASTILLERO DE MAQUETAS, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, el pesquero británico H.320 ARCTIC CORSAIR (Northsea Fishing Trawler), donado por nuestro máximo colaborador, D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla. En el Acto, estuvieron presentes junto al director de la página, la responsable de la Escuela del Puerto, Dª. Olga Mª. de Castro Rodríguez, el marinero Héctor Hernández de León y la directora del ASTILLERO DE MAQUETAS, y responsable de la Galería de Fotos y Cruceros, Dª. Natalia Carolina Hernández de León y de Castro.

Dª. NATALIA CAROLINA HDEZ. DE LEÓN DE CASTRO, DIRECTORA DEL ASTILLERO DE MAQUETAS

La construcción de la maqueta, comenzó el 25 de febrero de 2025, y muchos problemas hemos tenido para terminar el H.320 ARCTIC CORSAIR, después de haber pasado 15 meses. El más complicado, el conseguir los colores exactos que se nos pedía; había que lavarlo todo por partes y esperar al secado El proceso posterior de lijado, llevaba su tiempo, pues había que hacerlo despacio, para no pasarnos y pintar, las “61” piezas, moldeadas de forma muy limpia, antes de empezar su construcción, algunas muy pequeñas como los marineros. Nos hicimos en Tenerife, con un paquete-kit de modelaje, con pegamento especial, colores, pinzas y todo aquello necesario para llegar a su fin.

ASÍ COMENZAMOS: LOS PREPARATIVOS, LAS INSTRUCCIONES, ...

También tuvimos problemas con las calcomanías, con el nombre para los costados de la proa y la popa, junto con números/letras, rayas rojas en forma de embudo y sobre todo, la bandera británica. Como dije anteriormente, otra dificultad es que las instrucciones vienen en alemán/inglés, afortunadamente, la directora del ASTILLERO, pudo resolverlo, pero cada dos sábados que venía al Astillero, sito en Villar de Chinchilla en Albacete. Ya manos a la obra y con las dificultades comentadas, la construcción del H.320 ARCTIC CORSAIR, fue divertida, pegando lo que se despegaba en los muchos detalles.

LOS INICIOS, LOS MATERIALES, ...

Se presenta la MAQUETA del H.320 ARCTIC CORSAIR, con líneas en relieve, incluidas las puertas, las ventanas del puente, los ojos de buey, los aros salvavidas, las escaleras verticales y el entablado de la cubierta principal. Las barandillas son algo ligeramente más grandes que, con un poco de limpieza y una cuchilla, más papel de lija, encajaron a la perfección. Ahora, hasta una nueva oportunidad que llegue al ASTILLERO DE MAQUETAS, continuamos con el TITÁNIC, del que todavía quedan algunos fascículos de Salvat por finalizarlo y que, oportunamente publicaremos.

LAVADO, LIJADO Y PINTADO

EL "H.320 ARCTIC CORSAIR", YA VA COGIENDO COLOR

EL H.320 ARCTIC CORSAIR, CONSTA DE 61 PIEZAS CON DOS FIGURAS: El barco H.320 ARCTIC CORSAIR, es obra de Mr. Christian Schonberger, realizada a una escala de 1/142, con 61 piezas, incluidas dos figuras, en cuatro marcos, todos blancos. Esta maqueta del barco pesquero de arrastre del Mar del Norte del año 1960, y aunque nos dio la libertad para añadir, eliminar, reemplazar, cambiar detalles a nuestro antojo, intentamos respetar su originalidad. Aprovechamos para darle las gracias al amigo Rodríguez Hermosilla por habernos obsequiado la correspondiente MAQUETA, que ya luce en el “camarote” de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. LOS DETALLES Y EL RESULTADO. LA MAQUETA TERMINADA:

HABLAMOS DEL BARCO: El ARCTIC CORSAIR (H320) es un arrastrero de alta mar, construido en 1960, en los Astilleros Cook, Welton & Gemmell, en Beverley (Reino Unido), convertido en BARCO MUSEO en 1999. Actualmente se encuentra atracado temporalmente en el muelle Alexandra de Kingston Upon Hull, Inglatrerra, a la espera de que se complete su nueva ubicación permanente en el Barrio de los Museos de la ciudad. Y fue el último arrastrero de tipo sidewinder que queda en Hull, un tipo de barco que constituía la columna vertebral de la flota pesquera de alta mar de la ciudad. Fue diseñado para las duras condiciones de las aguas islandewsas, con un casco remachado en lugar de soldado.

FICHA DEL ARCTIC CORSAIR (H320):

Constructor: Astilleros Cook, Welton & Gemmell, en Beverley (Reino Unido).

Clase y tipo: Arrastrero de pesca lateral diésel.

Código IMO: 5022340. Número Oficial Británico: 301638. Número de Pesquería: H320

Características Generales: 764 T.R.B. Carga: 256 Toneladas. Longitud: 57 m. Haz: 10,2 m.

Botado: 29 de febrero de 1960. Fuera de Servicio: Año 1993.

Propulsión: Motor diésel Mirrlees Monarch de 6 cilindros

Potencia instalada: 1.800 Hp/1.300 Kw. Velocidad: 15 nudos (28 km/h).

Renombrado: CABALLERO ÁRTICO (15 de enero de 1988) y CORSARIO ÁRTICO (18 de junio de 1993). Estado Actual: Museo en restauración.

ARCTIC CORSAIR, (H320)

Em su Historial, en septiembre de 1967, el ARCTIC CORSAIR (H320) sufrió una vía de agua en su costado de estribor al colisionar frente a la costa de Escocia con el carbonero irlandés OLIVE en medio de una densa niebla, Al intentar llegar al puerto de Wick, encalló en la bahía de Sinclair, pero finalmente fue reparado y reflotado. En 1973, batió el récord mundial de desembarque de bacalao y eglefino en el Mar Blanco. El 30 de abril de 1976, durante las guerras del bacalao, embistió por la popa al patrullero de alta mar ICGV ÓDINN, después de que este, intentara en tres ocasiones cortar los cables de arrastre. El capitán, Charles Pitts, afirmó que los marineros islandeses se estaban volviendo «más ambiciosos y peligrosos en sus tácticas».

Con el ARCTIC CORSAIR (H320), atravesado por debajo de la línea de flotación y reparado temporalmente por la Royal Navy, el Sr. Pitts decidió regresar a casa para realizar reparaciones definitivas. Estuvo fuera de servicio durante varios meses. En 1978 fue adaptada para la pesca de arraastre a media agua y en 1981 fue puesta fuera de servicio en Hull. En 1985 fue reactivada y reconvertida para la pesca convencional. El pesquero, fue remolcado por el río Hull antes de su restauración en agosto de 2019. En 1991, una campaña liderada por Mr. Adam Fowler del grupo STAND, dedicado al patrimonio pesquero, consiguió 45.000 libras esterlinas del Grupo de Trabajo de Hull del DTI, lo que permitió al Ayuntamiento de Hull comprar el arrastrero en 1993. Tras ser restaurado se convirtió en MUSEO FLOTANTE y abrió sus puertas al público en 1999.

INTERIORES DEL PESQUERO

EL BARCO Y,

LA MAQUETA