Continuamos con la serie FAROS DE CANTABRIA, vamos a publicar el sexto de los nueve programados, y que corresponde al FARO DE LA ISLA DE MOURO, situado en como bien se indica en la Isla de Mouro, en la entrada de la Bahía de Santander, Cantabria, (España). Es uno de los faros más famosos del mundo y con razón: su papel es guiar a los marinos entre las tempestades más violentas del Atlántico Norte. Las imágenes de olas dantescas que arremeten contra sus muros irrumpen en los medios de comunicación nacionales e internacionales cada invierno. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. Su posición estratégica subraya su importancia histórica. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 28′ 23″ N y Longitud 03º 45′ 21″ O.

El FARO DE LA ISLA DE MOURO se puso en funcionamiento el 15 de febrero de 1860, construido como guía para la navegación marítima y como salvaguardia para los barcos que se aproximan a la bahía. Esta isla contiene una gran biodiversidad, estando censadas más de 39 especies diferentes de peces habituales en sus aguas. Formada por roca caliza en estratos con escasa vida vegetal y colonizada por miles de aves que aprovechan sus grietas para anidar. Se caracterizan dos zonas bien diferenciadas: una zona, protegida de los envites de la mar y con un fondo de arena que se alarga hacia la península de la Magdalena y otra, azotada por la bravura del Cantábrico durante el invierno.

FARO DE LA ISLA DE MOURO, SE PUSO EN FUNCIOINAMIENTO EL 15 DE FEBRERO DE 1860

El FARO DE LA ISLA DE MOURO cuando se puso en servicio, se encuentra a 38,7 metros sobre el nivel del mar. Destaca su torre tiene 18,39 metros de altura sobre el suelo. Las fuertes olas que golpean la isla fueron la causa de numerosas tragedias; así, en 1865 uno de los fareros perdió la vida tras ser arrastrado por una ola y caer al mar. En febrero de 1996 otro temporal destrozó el sistema de iluminación y el FARO permaneció varios días apagado ante la imposibilidad de acceder a él y reparar la avería. Su diseño, similar a otros faros de roca que alumbran las costas inglesas, dispone de una torre cónica blanca ubicada en el centro de la vivienda (de una sola planta) donde residían los fareros hasta 1921.

La inhóspita situación del FARO DE LA ISLA DE MOURO provocaba que durante los días de temporal permanecieran completamente incomunicados ya que las olas golpean fuertemente la pequeña isla donde se asienta el faro. Al principio se empleaba una lámpara de mecha, que se reemplazó en 1920 por un destellador de llama desnuda con quemador con una óptica de tambor. En 1989 la Demarcación de Costas sustituyó la alimentación por gas que utilizaba hasta entonces por la energía fotovoltaica, y optó por descabezar el faro pasando éste a la categoría de baliza. El 26 de abril de 2004, habiendo pasado el faro a depender de la Autoridad Portuaria de Santander, se recupera la estética original, al ponerle una nueva linterna.

EN DÍAS DE GRANDES TEMPORALES, LAS OLAS LLEGAN A CUBRIR EL FARO

En el FARO DE LA ISLA DE MOURO, que no está abierto al público, pero sigue siendo una ayuda de gran valor para los navegantes, se utiliza una luz blanca con 1+2 destellos cada 21 segundos (GpD(1+2) B 21s), con las siguientes fases: 0,5+4,5+0,5+1,5+0,5+13,5. La potencia de la linterna hace visible la luz a una distancia de 11 millas. Es el más inaccesible de Cantabria, pero también el más insólito, cuya isla es declarada Reserva natural en 1986, se encuentra a la salida de la Bahía de Santander. La historia del faro no es tan idílica como sus aguas, perfectas para la práctica del submarinismo, ya que durante mucho tiempo se le consideró lugar maldito, dados los múltiples accidentes ocurridos por el oleaje, que en ocasiones supera la altura del propio faro, y la mala accesibilidad en días de tormenta.

El FARO DE LA ISLA DE MOURO es el símbolo más icónico de la Bahía de Santander: un pequeño faro de piedra sobre un islote rocoso en la bocana de la bahía. Visible desde El Sardinero, la Magdalena y los barcos que cruzan la bahía, es protagonista de la imagen más fotografiada de Santander, especialmente cuando los temporales de invierno lanzan olas sobre su linterna. Aunque no es visitable como dijimos, sí se puede rodear en kayak o verlo de cerca en los tours de los barcos LOS REGINAS. Posee un valor destacado por su interés histórico, arquitectónico (tipología compositiva representativa), ubicación y por su viabilidad futura. Su fábrica es de piedra con tipología de planta circular y como características técnicas singulares incluye un proyecto original del sistema de giro de H. Lepaute, colaborador de G. Eiffel. La óptica es de 1920 y la maquinaría se renovó en 2003.

PUESTAS DE SOL "ESPECTACULARES"

RESEÑA HISTÓRICA: El nombre de la isla hasta el siglo XVIII era ISLA DE MOGRO, tal como se recoge en documentos del siglo XVI guardados en los archivos municipal y provincial. Sin embargo, un error de transcripción del cartógrafo D. Vicente Tofiño de San Miguel en el primer Atlas Hidrográfico de España en el siglo XVIII cambió el nombre al actual de ISLA DE MOURO. En julio de 1812, durante la Guerra de la Independencia los ingleses, aliados de los españoles, capturaron la isla, desde donde abatieron con fuego granado, colocando unos cañones, las defensas costeras de la península de la Magdalena ocupadas por los franceses, logrando expulsarlos de ella lo que permitió el desembarco de tropas españolas en el Sardinero.

Este faro se incluyó en el “Plan General de Alumbrado Marítimo de las Costas y Puertos de España e Islas Adyacentes” de 1847. Estuvo ocupado hasta 1921 por dos fareros, que quedaban con frecuencia aislados por los temporales, año en el que se produjo su automatización. FARO DE LA ISLA DE MOURO: soledad, leyendas y vida marina frente a la Bahía de Santander, ha sido durante décadas objeto de historias, respeto y fascinación. Su silueta solitaria, recortada contra el mar abierto, representa como pocas el aislamiento, la fuerza del océano y la lucha constante entre el hombre y la naturaleza. Su ubicación, expuesta a todo tipo de temporales y sin apenas abrigo natural, convirtió la vida de los fareros en una auténtica prueba de resistencia. Hoy en día, la isla está deshabitada y el faro funciona de forma automatizada, pero su atractivo permanece intacto.

ACCESO Y VISITA:  Solo se puede contemplar el FARO DE LA ISLA DE MOURO, desde la costa o desde embarcaciones que recorren la bahía. Existen excursiones turísticas en barco que permiten acercarse a sus inmediaciones, y algunas actividades de buceo organizadas que operan en sus aguas. Desde tierra, uno de los mejores puntos para observarlo es la Península de la Magdalena, el Paseo de Reina Victoria o el Faro de Cabo Mayor, del que hablaremos la próxima semana, desde donde se puede distinguir en días despejados su silueta contra el horizonte. Se recomienda al visitante: Usar prismáticos o cámara con zoom si se observa desde tierra firme; Consultar opciones de excursión en barco o rutas guiadas en verano; Respetar la normativa si se practica buceo, ya que es zona protegida y, Evitar acercarse por libre en kayak o embarcaciones pequeñas en días de oleaje.

En RESUMEN el FARO DE LA ISLA DE MOURO no es solo una postal. Es un símbolo del mar bravo del Cantábrico, un faro que ha desafiado tormentas y supersticiones, y que sigue brillando con la misma intensidad, aunque ya no haya nadie en su interior. Admirarlo, aunque sea desde la distancia, es una forma de entender cómo el ser humano ha intentado siempre poner orden en medio del caos marino. Sigue funcionando, aunque está automatizado desde hace décadas, continuando en servicio como guía luminosa para la navegación en la bahía. Está formado por una torre troncocónica de cantería, de 20 metros de altura, y que sobresale del centro de edificio de una planta que hacía las veces de vivienda del farero y su familia. Su plano focal es de 39 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal nocturno es de 11 millas náuticas. 

FOTOS ANTIGUAS DEL "FARO DE LA ISLA DE MOURO

FICHA DEL FARO DE PUNTA DE LA ISLA DE MOURO (CANTABRIA):

Información General:

Ubicación: Islaq de Mouro, Santander. Cantabria - España.

Dirección: 39.005 - Santander - Cantabria.

Horario: Cerrado.

Cuerpo de agua: Océano Atlántico Norte.

Nº. Nacional: ES-01150.

Coordenadas: Latitud 43º 28′ 23″ N y Longitud 03º 45′ 21″.

Clasificación: 5º orden. Categoría Dispo: C1, Baliza.

Puesta en Servicio: 15 de febrero de 1860

Alcance: 11 millas náuticas, (20 km).

Altura Soporte: 18,7 metros, (61,3 pies).

Altura focal: 39 metros (127,9 pies).

ALCANCE: 20 km. ALTURA SOPORTE: 18,7 METROS. ALTURA FOCAL: 39 METROS

Equipamiento

Automatizado: Sí. 

Habitado: No. 

Visitable: Sólo el exterior por la costa.

Electricidad: Si. Energía Solar: Sí.

Batería: Bateria Sönmeschein SB6/330.

Luz: Blanca, 7 segundos.

Equipo Luminoso: Vega VLB-44. 

Apariencia: GpD(1+2)B 16s.

Fases: 0,5+4,5+0,5+1,5+0,5+13,5. 

Cambiador de Lámpara: Sí.

Linterna: La Maquinista Valenciana (LMV).

El FARO, "solo se puede observar, desde la costa o desde las embarcaciones

Varios

Telefaro: Sí. Gas: No. 

Grupo electrógeno: Sí. 

Baterías: Sí. Sönmeschein A606/300.

Observaciones: Torre cónica blanca en el centro de vivienda. Faro en la isla de Mouro situada entre las bocas Este y Oeste de entrada al puerto

Códigos internacionales:

Cuadro de Mandos: Autoridad Portuaria de Santander.

Almirantazgo Británico (Internacional): D1554.

Marine Traffic: 1000007321.

ARLHS: SPA153.  NGA: 113-2020.

Online List of Lights: 11695.

Torre cónica blanca en el centro de vivienda, entre las bocas Este y Oeste de entrada al puerto

Próxima Publicación: FARO DE CABO MAYOR O BELLA VISTA (CANTABRIA), el 16 de mayo de 2026: