Llegó la tarde del pasado miércoles día 11, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 20:45 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 5 horas, el buque granelero OCEAN BELT, con código IMO: 9384930 construido en el Astillero Shin Kasado Dockyard, en Kudamatsu (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 225 x 32,3 m, siendo su calado real de 14,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S60MC, motor diésel con una potencia total de 10.454 Kw., que le mantienen, a una velocidad media de 13,6 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.

El OCEAN BELT, es un buque bul Carrier auto reforzable, de carga seca a granel / carga pesada, de construcción monocasco de acero. Tiene capacidad en bodega al 98 % de 76.553 metros cúbicos de graneles sólidos. Lleva una tripulación de 16 personas y tiene 39.737 toneladas de registro bruto. Las fotografías, son de archivo, obtenidas de la página web del petrolero, de VesselFinder y de Shipspotting.com., siendo las tres últimas con su nbombre de salida.

El OCEAN BELT es operado por Servicios Marinos Pioneer - Chennai - India, siendo su gerente y propietario, Kashima Naviera - Tokyo - Japan. Tiene pensado partir hoy por la mañana, sobre las 09:15 horas, con destino al puerto de Port Kamsar (Guinea), después de una parada técnica de avituallamiento y el trasbordo de 400 toneladas de fueloil. Navega con bandera de Hong Kong (HK), la señal de llamada es VRRF2. Fue botado en noviembre del año 2008, con el nombre de STAR OF SAWARA, hasta junio del año 2018, que ya toma su actual nombre de OCEAN BELT.

GRANELERO REFLOTADO DESPUÉS DE DOS DÍAS: Recordar el 31 de agosto de 2017, cuando los cuatro remolcadores “AXEL” (IMO: 8918590), “BUGSIER 16” (IMO: 9021124), “FAIRPLAY-35” (IMO: 9565194) y “FAIRPLAY XII” (IMO: 9107409) tardaron 7,5 horas en reflotar al “STAR OF SAWARA”, lograron salir de los bajíos de la Fosa Cadet, donde encalló hace dos días. Se investigaron los daños sufridos en el barco y posteriormente, continuó con rumbo a Nueva Orleans. Los remolcadores “AXEL” y “FAIRPLAY 35” lo retuvieron frente a Ahrenshoop. Una vez que los controladores hubieran determinado que el barco está seguro para navegar y, se dirigió a Kalundborg, donde se realizó una investigación de buceo.

El “STAR OF SAWARA”, había optado por ignorar la recomendación de la OMI de que los buques de más de 11 metros de calado fueran guiados por prácticos en aguas danesas. El Centro de Operaciones de las Fuerzas Armadas se puso en contacto con el buque en relación con este asunto, quien recordó al capitán la recomendación del práctico mientras se encontraba frente a Bornholm el 29 de agosto, pero sin éxito. Se esperaba que el granelero continuara su viaje a Nueva Orleans con su cargamento de fertilizantes una vez liberado tras la inspección en Kalundborg. El buque fondeó en la bahía de Kalundborg para las inspecciones el 1 de septiembre a las 11:30 horas.

CONSTRUIDO EN JAPÓN EN EL AÑO 2008, TIENE 39.737 T.R.B. Y SUPERA LOS 17 NUDOS