Hoy día 3 de enero de 2026, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, inicia una nueva publicación, los “FAROS DE LA ESPAÑA-PENINSULAR”, que nos va a ocupar todo este año 2026, comenzando por la Costa Cantábrica y, la primera tanda, pertenecen a la provincia de Guipúzcoa, que, como la del resto del Cantábrico, es una de las más agrestes y espectaculares que puedan encontrarse. Altos acantilados de roca se alzan frente al mar golpeados con fuerza por olas que ocultan peñas y peligros. Esto hace que navegar por estas aguas resulte arriesgado, sobre todo si llegan las temporales del noroeste, que complican aún más salir al mar. Para auxiliar y guiar a marinos y navegantes, los FAROS y sus luces de ayuda han ido apareciendo en la costa para marcar los puntos más peligrosos.

El primero de los FAROS que vamos a comentar de Guipúzcoa es, el “FARO DE HIGUER”, que se levanta en la desembocadura del río Bidasoa, en la localidad guipuzcoana de Hondarribia. Es el primero por el este de la costa del Cantábrico. De innegable estilo afrancesado, su linterna aeromarítima roja se sustenta en una sección octogonal superpuesta a otra cuadrangular, ambas de color blanco y con sillares en las esquinas. Los 21 metros de altura de la torre, que se apoya en la antigua vivienda de farero, se suman a los 44 del acantilado, lo que le da, una altura focal sobre el mar de 65 metros. Las vistas sobre la costa francesa llegan casi hasta Capbreton y sobre la vasca, en días muy claros, hasta Ondarroa y Lekeitio.

EL FARO DE HIGUER Y EL PUERTO PESQUERO DE HONDARRIBIA

El “FARO DE HIGUER” es una torre cuadrada blanca en la costa de Hondarribia. Su cámara de linterna pintada de rojo y la cúpula de vidrio forman la cumbre característica de esta estructura costera. Se completó en 1881 y reemplazó una estructura anterior destruida en 1874, durante la Tercera Guerra Carlista. El arquitecto D. Francisco Lafarga diseñó la nueva torre, que se ha mantenido en esta ubicación estratégica en la costa atlántica española desde entonces. Constituye un punto de referencia importante, para las comunidades pesqueras locales en la Bahía de Vizcaya y ha sido durante mucho tiempo una señal familiar para los pescadores de la zona. El “FARO DE HIGUER”, emite dos destellos blancos cada 10 segundos visibles para barcos hasta 23 millas náuticas de distancia. Los visitantes deben saber que la ubicación está expuesta en la costa y puede ser bastante ventosa, especialmente durante tormentas o mares agitados.

 El “FARO DE HIGUER”, se sitúa en el punto más oriental de la costa atlántica de España y sirve como el inicio oficial del sendero de larga distancia GR11, que se extiende aproximadamente 820 kilómetros hasta Cap de Creus. Para muchos excursionistas, este lugar marca el comienzo de un viaje de trekking épico a través de los Pirineos y a lo largo de la costa mediterránea española. Está situado entre la desembocadura del Bidasoa y el monte Jaizkibel, (uno de los picos más altos de Guipúzcoa). Este monumento histórico es uno de los lugares más visitados de Hondarribia, y todavía se utiliza en la actualidad. Tiene vistas de la ciudad, así como una increíble panorámica de su costa.

PUESTAS DE SOL IMPRESIONANTES, DESDE EL FARO DE HIGUER

CÓMO LLEGAR AL “FARO DE HIGUER”: Para llegar a él, se puede ir en coche o tomar una ruta que parte del Santuario de Guadalupe. La ruta se llama Talaia Bidea (Camino Blanco), que atraviesa un bosque antes de llegar a su destino final. Este camino tarda unas dos horas en recorrerse, así hay que llevar un calzado cómodo. El camino en sí es bastante fácil de seguir: está marcado con indicaciones blancas y rojas que indican por dónde seguir. Si se alguien se pierde o, quiere más información sobre lo que ve en el camino, hay que preguntar a los lugareños que viven cerca. Este FARO de estilo neoclásico, construido en el siglo XIX, es el último, o el primero, según se miren, los FAROS DE LA PÉNÍNSULA.

La posición del “FARO DE HIGUER”, alerta de la presencia de las peligrosas rocas del cabo de Higer y la Isla de Amuitz. El 29 de febrero de 1852, se adjudican las obras para la construcción del FARO, primero las obras para el camino de 3.260 metros que enlazaría el FARO, con la ciudad y que empalmará con la carretera Madrid a Irún. Los días de visibilidad desde el FARO se divisa en el horizonte la costa vizcaína hasta Machichaco. Esto persiguieron sus constructores: “Lo muy importante es el que vean la luz los barcos que entren o salgan de PASAJES... y que los que arriban al fondeadero de GUETARIA como refugio en los temporales tengan perfectamente balizado el “FARO DE HIGUER”.

El “FARO DE HIGUER” se sitúa en el cabo del mismo nombre, a unos 4 kilómetros al norte de la localidad guipuzcoana de Fuenterrabía, señalando la entrada a la ría del Bidasoa que constituye en este punto la frontera con Francia. Desde tiempos antiguos el gremio de maleantes de Fuenterrabía encendía luces fijas a modo de señalización en la punta del cabo de Higuer, hasta su primera construcción y, que estaba dotado con una óptica de 5º orden y una linterna alimentada por aceite. Una vez finalizado el conflicto bélico se proyectó en la misma zona la construcción del FARO existente en la actualidad, y que se iluminó por primera vez en 1881, con una óptica de 4º orden y una linterna alimentada inicialmente con aceite y posteriormente con parafina. En 1905 se cambió el sistema de iluminación a uno alimentado por petróleo, y en 1937 sería definitivamente electrificado.

El conjunto del “FARO DE HIGUER” se compone, de una torre cuadrangular de piedra con balconada del mismo material, sobre la que se eleva una segunda torre cilíndrica octogonal con una segunda balconada metálica. Ambas, torres pintadas de blanco a excepción de las esquinas que son de piedra vista. Sobre la última torre se sitúa la linterna con cúpula de cristal y estructura metálica pintada de rojo. La torre se encuentra adosada al edificio de servicio y vivienda del torrero, de una planta y pintado de blanco con tejado a dos aguas. Como curiosidad podemos mencionar la querencia que una ballena franca, bautizada popularmente como Leticia, tenía a la zona situada frente al faro, especialmente la isla de Amuitz, y que visitaba cada invierno entre los años 1881 y 1892.

EL FARO DE HIGUER, SIEMPRE TESTIGO DE LO QUE OCURRE EN EL MAR

Por otro lado, en 1918, en plena Primera Guerra Mundial, pudo observarse desde la zona del FARO el combate entre un submarino alemán y dos buques mercantes, uno de los cuales sería hundido. En los días nublados o cuando cae el crepúsculo, la imagen del “FARO DE HIGUER”, pegado al monte Jaizkibel y brillando sobre la escarpada costa, que compone una presencia misteriosa. Es una estampa que dispara la imaginación, sacada de un cuadro romántico, uno de esos que nos muestran la fuerza de la Naturaleza en sus expresiones más espectaculares. Cuando brilla el sol, el FARO luce su otra cara, la de un bello monumento. En su camino, se contemplan las vistas que desde allí se alcanzan, y, aprovechando ese entorno de lujo, HIGUER se ha ido dotando de unas infraestructuras turísticas envidiables entre bares, restaurantes e, incluso, un camping...  Así, De día o de noche, “FARO DE HIGUER” es siempre un óleo, expuesto en Hondarribia de forma permanente.

EN LAS PROXIMIDADES AL FARO, CAMPING Y RESTAURANTE

FICHA DEL “FARO DE HIGUER EN HONDARRIBIA (GUIPUZCOA)

Información general

Ubicación: Cabo Higuer - Fuenterrabía (Hondarrubia) - Golfo de Vizcaya - Gipuzcoa - España.

Cuerpo de agua: Costa Atlanticao.

Dirección: Ctra. del Faro, 58, 20280, Hondarribia.

Número Nacional: ES-00040. Número Internacional D-1452.
Coordenadas: Latitud 43º23´31´´N y 1º4731´´O.

Clasificación: 4ª.

Alcance: 23 millas náuticas (43 km). 23 

Altura focal: 65 metros (213,3 pies).

Altura soporte: 21metros (68,9 pies).

Construcción: 1881. Puesta en Servicio: 25 de septiembre de 1933.

Autor del proyecto: D. Francisco Lafarga.

Cuadro de Mandos: Autoridad Portuaria de Pasaia-Ayuntamiento de Hondarribia.

Equipamiento

Automatizado: Sí.

Deshabitado: Sí. Visitable: No.

Energía Solar: Sí.

Luz: Grupo de 2 destellos blancos cada 10 segundos.

Ritmo de Luz: Fl(2) W 10s y L 0 5 oc 1 5 L 0 5 oc 7 5

Fases: L 0'3s oc 4'7s = 5 s. Apariencia: DB 5.

Óptica: Su cámara de linterna pintada de rojo y la cúpula de vidrio forman la cumbre característica de esta estructura costera.

Lámpara: Multivapor de 220 V CA / 175 W. Cambiador de Lámpara: Sí.

Linterna: La Maquinista Valenciana (LMV). Cúpula cilíndrica de 3'75 m ø con cristales triangulares y romboidales.

Telefaro: Sí. Torre: De piedras.

ALTURA FICAL: 65 METROS. ALTURA SOPORTE: 21 METROS.

Sistemas de alimentación

Energía solar: Sí, de 75 W c/u.

Cambiador de lámparas: No.

Gas: No. Grupo electrógeno: Sí.

Baterías: Si.

Cargador: Regulador de carga BP.

Cuadro de mandos: Sí. La Maquinista Valenciana (LMV)

Códigos Internacionales:

Online List of Lights:11548. 

Almirantazgo británico: D1452.

MarineTraffic: 1000007395

NGA: 113-1712. ARLHS: SPA02.

Observaciones: es el último, o el primero, según se miren, de los Faro de la Península.

Próxima Publicación: FARO DE LA PLATA-PASAJES, el 10 de enero de 2026: