Llegó, el pasado 11 de noviembre, sobre las 12:40 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, para pasar una revisión reglamentaria en el varadero de la zona, después de una travesía de 3 horas y 51 minutos, procedente del puerto de Los Cristinos, la SALVAMAR ADHARA, con código MMSI: 224198550, construido en el Astillero Auxiliar Naval del Principado, perteneciente al grupo Astilleros Armón, en Puerto de Vega, de Navia (Asturias) , el 11 de agoto del año 2001. Tiene un tamaño de 21,2 x 5,5 m, siendo su calado real de 2 m. Propulsión: (2) x MTU 12V4000 M 70, motor diésel, con una potencia total de 2.798 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 19,2 knots, llegando a alcanzar los 31,7 nudos y tiene 39,6 toneladas de registro bruto.

La SALVAMAR ADHARA, de la Clase A, su operador es la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, también conocida por el acrónimo SASEMAR o de modo extraoficial como Salvamento Marítimo. A 17 nudos, tiene una autonomía de 1.400 millas náuticas y una tripulación de 8  tripulantes (4 por turno), que facilitarán los descansos de las tripulaciones. El presidente de Salvamento Marítimo, subrayó que se ha optado por incorporar esta “Salvamar” de este tipo “itinerante”, ya que “se han conseguido unos excelentes resultados con la introducción de la primera en El Hierro. Se han mejorado y agilizado los rescates y se ha disminuido considerablemente la carga de trabajo de las tripulaciones en los momentos de mayor actividad”.

Navega la SALVAMAR ADHARA bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada es EA9118. Las fotografías de son propias, obtenidas el 29 de noviembre de 2016, atracado en el muelle Central de la dársena de Los llanos de Santa Cruz de Tenerife, siendo las dos últimas, del 26 de abril de 2022, atracado en el puerto de La Restinga (Isla de El Hierro-España). D. Zebenzui Cabrera, patrón de la SALVAMAR ADHARA, en El Hierro, asegura que “Puedes tener el mejor barco del mundo, pero sin la tripulación no eres nadie”.

La SALVAMAR ADHARA es una de las “56” embarcaciones “Salvamares” de alta velocidad, gran maniobrabilidad y poco calado, apropiadas para actuar en circunstancias en que la rapidez de respuesta juega un papel fundamental. Alcanzan velocidades superiores a los 30 nudos. Construidas en aluminio y con borda baja son adecuadas para recoger náufragos del agua, además de dar remolques y asistencias. Participan en la mayoría de las emergencias atendidas por el servicio de Salvamento Marítimo, gracias a su rápida respuesta y versatilidad, ya sea resolviendo directamente la emergencia o como apoyo a otros medios de intervención.

27 MIGRANTES ASISTIDOS PARA LLEGAR AL PUERTO: Recordar el 06 de abril de este año 2025 , cuando en la mañana, la Guardia Civil informó al CCS de Salvamento Marítimo de Las Palmas sobre un cayuco, que se encontraba a 15 millas náuticas de Arguineguín. El 'GUARDAMAR URANIA' localizó y rescató a 23 personas. La tarde del 5 de abril, la Guardia Civil informó al CCS de Salvamento Marítimo de Tenerife sobre un cayuco, a siete millas náuticas frente a La Restinga. El 'SALVAMAR ADHARA' escoltó a la embarcación con cuatro ocupantes hasta el puerto.

CONSTRUIDA EN ESPAÑA, EN EL AÑO 2006, TIENE 39,6 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO