Hoy quiero reanudar este apartado en el que publiqué durante 2014 y 2015 once reseñas, con fotos de barcos hechas por mí hace bastantes años y que por diversas razones después dejé de seguir publicando. Y voy a reanudarlo con las del mercante español “EMPORDA”, de Cía. Naviera Marasia, que pude fotografiar en el puerto de Santa Cruz de Tenerife el 14 de febrero de 1987. Según informaba el periódico “Diario de Avisos” de esa fecha, entró procedente de Lisboa, para suministrarse de 900 toneladas de fuel y 200 de diésel, zarpando después rumbo al puerto panameño de Cristóbal.

Construido en 1979 en la factoría sevillana de Astilleros de Cádiz, con nº de grada 212, IMO 7625110 e indicativo de llamada EHRK, junto con su gemelo “MARESME” (1978), sus principales características eran 10.964 TRB., eslora de 147,43 m., manga de 22,84 m., calado de 8,15 m. y velocidad de 17,0 nudos.

En 1987 fue embargado por el Banco de Crédito Industrial, quedando atracado en San Carlos de la Rápita y en noviembre del mismo año fue transferido a la Sociedad de Gestión de Buques que a mediados del año siguiente lo vendió a bajo precio, siendo rebautizado “LUX HARRIER” (1988) con bandera de Vanuatu. Posteriormente tuvo otros nombres y banderas: “SPIRE” (1989) (Vanuatu), “PERLA” (1990) (Chipre), “PERLA ONE” (1990) (Chipre), “COSMOS” (1994) (Chipre), “YACU RUNA” (1996) (Bahamas y Perú) y por último “HUAYLAS” (2001) (Panamá). El 21-01-2003 zarpó del puerto peruano de Callao, rumbo a China, a donde llegó el 06-03-2003 para su desguace.

Fotos: Julio A. Rguez. Hermosilla