No habiendo barcos que no hayamos publicado ya, aprovechamos hoy miércoles, para comentar el PortaAeronave JUAN CARLOS I (L-61), recordando su visita al puerto de Santa Cruz de Tenerife, en la semana de las Fuerzas Armadas, donde tuvimos la oportunidad de visitarlo, siendo las fotografías de los días, 4, 5 y 6 de junio del presente año, atracado en el Muelle Sur de la dársena de Anaga y, desde el “VOLCÁN DE TAIDÍA”. Llegó la mañana del pasado día 4 de junio, a dicha dársena de Santa Cruz de Tenerife, procedente de la Base Naval Mixta de Rota (Cádiz-España), el PortaAeronave JUAN CARLOS I (L-61), con código MMSI 225357000, construido en el Astillero de Navantia en Ferrol (España), el día 30 de septiembre de 2010. Tiene un tamaño de 236,5 x 32 m, siendo su calado de 7,9 m, Propulsión: Sistema de Buque Eléctrico. Maquinaria de Propulsión: 1 Turbina de Gas + 2 Diesel Generadores Propulsores: 2 x POD a 11,0 MW cada uno, que le mantiene una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 21,5 nudos.

El JUAN CARLOS I (L-61), es un buque multipropósito y el mayor buque de guerra construido en España. Su denominación OTAN es LHD (Landing Helicopter Dock). Toma su nombre de S.M. El Rey Don Juan Carlos I, hoy Rey Emérito. Continúa la larga tradición de la Armada de asignar a uno de sus buques principales, el nombre del ex-monarca, mantenida desde la llegada de la Casa de Borbón al trono de España en 1700. Supone una herramienta para garantizar la capacidad de respuesta e influencia global a disposición del poder político, en apoyo a la creciente proyección internacional de España. Se trata de una unidad tecnológicamente avanzada, interoperable, adiestrada y alistada, lo cual le permite actuar con garantías de éxito en escenarios muy variados. Está diseñado y construido íntegramente en España, por lo que se trata de una muestra más de las capacidades alcanzadas por nuestra industria de defensa y redunda en su prestigio fuera de nuestras fronteras. En misiones importantes, puede transportar hasta 1.500 personas en esta pequeña “Ciudad Flotante”.

EL "JUAN CARLOS I", DESDE EL "VOLCÁN DE TAIDÍA"

EL CONTROL DEL TRÁFICO AÉREO DESDE EL BUQUE INSIGNIA DE LA ARMADA “JUAN CARLOS I”: El nuevo buque de la Armada Española «JUAN CARLOS I» es, sin lugar a dudas, el BUQUE INSIGNIA, no solo por su innovadora construcción, sino por los sistemas de nueva generación que lleva instalados a bordo.  España pone de manifiesto su gran calidad industrial en la construcción de buques de guerra. Una precisión, a pesar de que este trabajo gira alrededor del control del tráfico aéreo y aporta muchísimo a las de operaciones navales. El 30 de septiembre de 2010 fue botado en el incomparable marco de la ría de Ferrol, siendo su madrina la Reina Doña Sofía, mucho mayor que el actual portaaviones «PRÍNCIPE DE ASTURIAS» al que supera en todos los campos de actuación: eslora, manga, calado toneladas de registro bruto, (17.190 toneladas por 26.000 toneladas). Por otro lado, la velocidad es superior (21,5 por los 20 nudos del PRÍNCIPE DE ASTURIAS) y, el indicativo de llamada es e indicativo EBJC y una Autonomía de 9.000 millas náuticas a una velocidad de 15 nudos.

La capacidad aérea prevista del JUAN CARLOS I (L-61), es que pueda transportar y operar hasta 30 aeronaves entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias, o bien entre 10 y 12 aviones F35B o AV-8B+, más un número similar de helicópteros medios, cuando actúa con perfil de misión de portaaviones. Tiene una Dotación: 295 personas (31 oficiales, 53 Suboficiales, 66 Cabos Primeros y 145 Cabos y Marineros); su Armamento: 4 Ametralladoras de 12,7 m/m. Está previsto instalarle en un futuro un Sistema Antimisil de Defensa de Punto (tipo ESSM o RAM). Los Sensores: Radar tridimensional LANZA-N: Es un radar de exploración aérea, con un alcance máximo de 250 millas de alcance. Radar Aries: Conjunto de dos radares gemelos de vigilancia de superficie y control de helicópteros, uno en proa y otro en popa de la superestructura. Radar PAR (Precise Approach Radar): Radar de aproximación, se utiliza para controlar las aeronaves que se aproximan a tomar en cubierta de vuelo, y control del espacio aéreo. Los equipos de guerra electrónica, REGULUS y RIGEL, son también desarrollos nacionales de la empresa INDRA. Los datos de los sensores son procesados en el sistema de combate SCOMBA.

INTERIORES: LOS HANGARES

EL PORTAAERONAVES JUAN CARLOS I (L-61), SE CONVERTE EN PORTADRONES CON EL SOFISTICADO SIRTAP ESPAÑOL: Las empresas Airbus y Navantia, firmaron un acuerdo para explorar la integración del dron SIRTAP en el buque JUAN CARLOS I (L-61). El SIRTAP es un vehículo aéreo no tripulado diseñado por Airbus para volar en condiciones ambientales y operativas extremas. Con más de 20 horas de autonomía, puede volar a una altitud de unos 6.500 metros y proporcionar información en los lugares más hostiles. Dispone de un Radar de Apertura Sintética (SAR), que le permite actuar en condiciones de muy baja visibilidad por las condiciones climáticas. El SIRTAP está preparado para misiones diurnas, nocturnas y marítimas de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR). Puede ir armado, y en ese caso está indicado para escolta de convoyes, vigilancia de áreas conflictivas y protección de fuerzas armadas. En este sentido, dispone del llamado sistema ISTAR táctico, que le permite una completa integración de armas y designación de objetivos.

Aunque el buque JUAN CARLOS I (L-61), fue construido en Ferrol, su puerto Base está en la Base Naval de Rota, en la provincia de Cádiz. Se encuentra integrado en la Fuerza de Combate de Superficie (FUCOM) de la Flota, dentro de la cual se encuentra en el Grupo Anfibio y de Proyección (GRUPFLOT). Como buque de mando y de gran capacidad de proyección, se encuentra dentro del ciclo de adiestramiento de la Flota, preparado para desarrollar la misión que se le encomiende. Se ha diseñado con cuatro perfiles de misión: - Buque anfibio, capaz de transportar a una Fuerza de Infantería de Marina para realizar un desembarco, apoyando a las operaciones en tierra. - Buque de proyección de fuerza, transportando fuerzas de cualquier ejército a un teatro de operaciones. - Plataforma eventual para la aviación embarcada, sirviendo de plataforma a los vectores aéreos de proyección estratégica. - Buque para operaciones NO BELICAS: apoyo humanitario, evacuación de personal de zonas de crisis, buque-hospital en zonas afectadas por catástrofes, etc.

CUBIERTA: PISTA DE ATERRIZAJE

DESTACAMOS LAS PRINCIPALES OPERACIONES Y EJERCICIOS EN LOS QUE HA PARTICIPADO EL JUAN CARLOS I (L - 61): participó conforme a su rol de buque logístico en la Operación “ISPUHEL” en 2018, proyectando por vía marítima una Unidad de Helicópteros del Ejército de Tierra y material hasta Kuwait para su integración en la operación “INHERENT RESOLVE” en Irak. -multitud de ejercicios tanto de carácter nacional como internacional, destacando el ejercicio BALTOPS en 2019 en el mar Báltico; y el ejercicio MAVI BALINA en 2022 en aguas turcas del mar Egeo, en el que se certificó por parte de la OTAN al Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota (GRUPFLOT) para ejercer en el futuro el mando de la fuerza anfibia de la Alianza. - En 2023, lideró el despliegue Dédalo 23, que incluyó maniobras anfibias y aeronavales en el Mediterráneo Occidental. Ese mismo año, tras el terremoto ocurrido en Turquía en febrero de 2023, el buque fue desplegado en una misión humanitaria, transportando personal médico, equipos de rescate, vehículos logísticos y material humanitario. - En 2024, durante el despliegue Dédalo 24, participó en ejercicios de proyección de fuerza en el Mediterráneo Oriental y en el Báltico, con operaciones de desembarcos junto a Grecia y Turquía en el Mediterráneo y en aguas del Báltico en BALTOPS 24 junto con varios países de la Alianza ..…

FICHA DEL JUAN CARLOS I * L - 61 (WIKIPEDIA)

Características técnicas

Tipo: Landing Helicopter Dock. Clase: Juan Carlos I.

Desplazamiento: 26000 T.R.B.

Eslora: 236,5 m.    Manga: 32 m.    Calado: 9,7 m.

Propulsión: Amplía.    Velocidad: 21.5 nudos.

Autonomía: 9000 millas náuticas a 15 nudos. 

Cubiertas: Puente de vuelo (202 mx 32 m), cubierta inundable (975 m²).

Capacidad: Vehículos ligeros (nivel superior): 2046 m²; Vehículos pesados ​​(nivel inferior): 1400 m² y 975 m² (dice inundable)

Características militares:

Tropas: Hasta 1.500 personas (Misiones).

Armamento: 4 M242 Bushmaster; 4 M2 Browning.

Sensores: "Léase Sensores", Cuarto Punto).

Aeronaves: McDonnell Douglas, AV-8B Harrier II, Boeing Vertulo CH-47 Chinook, Sea King NHIndustries NH90.

Equipamiento aeronaves: Ski-jump (12°), 2 elevador de aeronaves, hangar (990 m²).