Llegó en la mañana del pasado miércoles día 21, sobre las 05:25 horas, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 10 horas y 14 minutos, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador de apoyo NORMAND INSTALLER, con código IMO: 9328819. Construido en los astilleros de Maritim Shipyard, en Gdansk, (Polonia), en el año 2006. Tiene un tamaño de 123,8 x 28.1 m, siendo su calado de 8,2 m. Tiene capacidad hasta 24 personas de la tripulación y 14.506 toneladas de registro bruto. Las fotografías son propias, obtenidas estando atracado el 15 de febrero de 2018 en la dársena de Los Llanos.

La Propulsión del NORMAND INSTALLER está diseñado por Wärtsilä Ship Design y viene equipado con un sistema de propulsión diésel-eléctrico que incorpora dos grupos electrógenos diésel Wärtsilä 32 de 16 cilindros que desarrollan 7.680 Kw. cada uno y dos grupos electrógenos diésel Wärtsilä 32 de 8 cilindros, que cada uno produce 3.840 Kw, a 720 rpm. Los motores eléctricos de propulsión conducen gemelos reductores Wärtsilä a las hélices gemelas Wärtsilä de paso variable que funcionan con boquillas HR, que le mantiene a una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 16,1.

El NORMAND INSTALLER, es un buque de apoyo costero y multiuso a plataformas, diseño VS 4204, hecho a medida para construcciones submarinas, mantenimiento e instalación en aguas profundas. El barco está diseñado para ser extremadamente versátil en sus capacidades, con un diseño basado en la experiencia tanto de 'Solstad Offshore' como 'SBM', y tiene en cuenta los requisitos futuros de la industria. Tiene una cubierta de trabajo grande en popa, con un área de trabajo de aproximadamente 2.500 metros cuadrados en dos cubiertas, junto con una piscina lunar. Hay un cabrestante de 500 toneladas, una grúa submarina de 250 toneladas y un bastidor en A, de 250 toneladas de capacidad sobre la popa. El buque está equipado con un gran cabrestante de manejo de anclaje, moonpool, A-frame, una plataforma para helicópteros y una grúa de 250 toneladas costa afuera.

El remolcador de apoyo NORMAND INSTALLER de doble hélice, es operado por es operado por Solstad Shipping AS. y su gerente y Propietario es Solstad Rederi - Skudeneshavn, (Noruega). Tiene pensado partir el próximo sábado día 24, sobre las 18:00 horas, con destino al puerto de Algeciras (España). El barco Navega bajo bandera de Noruega (NO) y la señal de llamada es LAEO6. Ofrece servicios de traslado de CTV las 24 horas del día, los 7 días de la semana, desde el área del puerto hasta los fondeaderos de las costas. También ofrece servicios internacionales para proyectos en alta mar, como parques eólicos, estudios, dragado y operaciones de salvamento.

Historial: la nave fue entregada el 3 de marzo de 2006 a “Advanced Deep Sea Installation (ADSI)”, una empresa conjunta entre el armador Solstad Shipping AS, Noruega y Single Buoy Mooring Ltd. (SBM) con sede en Mónaco. Esta última es una de las compañías más grandes del mundo en sistemas de carga mar adentro y unidades de producción flotante (FPSO) en yacimientos petrolíferos. En el momento de la entrega, el NORMAND INSTALLER ingresó a la flota de Solstad como su buque más grande. A partir de junio de 2017, Deep Sea Supply, Solstad Shipping y Farstad Shipping se convirtieron en una compañía armadora conjunta cuyo nombre unificado es Solstad Farstad.

CONSTRUIDO EN POLONIA, EN EL AÑO 2006, TIENE 14.506 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO