Llega esta tarde a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 18:00 horas, procedente del puerto de Rotterdam, previsiblemente después de una travesía de 6 días y 5 horas, el buque cisterna SAMUS SWAN, con código IMO: 9401312, construido en el Astillero Icdas Celik Enerji Tersane Ve Ulasim Sanayi AS, en Biga (Turquía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 105,5 x 16,8 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) x MAN-B & W 8L27/38, motor de combustión interna de 4 tiempos, 8 cilindros, 270 x 380 mm, con una potencia total de 2.720 Kw/3.696 Hp., a 800 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 13,5 nudos y tiene 4.001 toneladas de registro bruto.

El SAMUS SWAN, es un buque cisterna para productos químicos y petrolíferos con una capacidad en sus 12 tanques, al 98 % es de 6.290,66 metros cúbicos. Está construido de acero, de doble casco, para la adaptación naval (estándar), lleva una tripulación con 16 personas. El equipo de elevación lo forman, una grúa principal, con capacidad de carga útil 5.000 kg y una grúa en popa - SWL 2,0 t, para 2 toneladas. El barco es operado por Uni-Tankers A/S - Middelfart - Dinamarca, su gerente es North Sea Tankers -Rotterdam - Netherlands y su propietario registrado, buque cisterna UNI M/T Alsia Swan ApS - Middelfart - Dinamarca.

Las fotografías del SAMUS SWAN, son propias de archivo, obtenidas el 10 de julio de 2020 en el puerto de Algeciras. Navega bajo bandera de Dinamarca (DK). Tiene pensado partir mañana por la mañana, sobre las 10:00 horas, con destino al puerto de Dakar, (Senegal) después de una parada técnica de avituallamiento y el correspondiente repostaje. En su Historial, fue botado en agosto del año 2009 con el nombre de KARDEMIR, hasta febrero de 2014, que lleva su actual nombre de SAMUS SWAN. Su señal de llamada es OZMX2.

SE SOSPECHA QUE UN PETROLERO CORTÓ UN CABLE SUBMARINO FRENTE A BORNHOLM: Recordar el 26 de febrero de 2022, a primera hora de la mañana, durante el trayecto de Ventspils a Róterdam, el SAMUS SWAN, de la naviera danesa Uni-Tankers, fue sospechoso de haber apagado todas las luces de BORNHOLM. Al comparar los datos de los movimientos del buque basados en las señales AIS, con el cableado en el fondo del mar y la hora del corte de electricidad, se descubrió que el buque se encontraba en la zona en ese momento. La información apuntaba a que fue el petrolero de propulsión danesa el que rompió el cable eléctrico, lo que provocó el corte de electricidad en BORNHOLM. Las investigaciones están en curso.

CONSTRUIDO EN TURQUÍA, EN EL AÑO 2009, TIENE 4.001 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA CON BANDERA DE DINAMARCA (DK), SUPERA LOS 13 NUDOS