Llegó anoche día 15, sobre las 22:30 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Lisboa, (Portugal), después de una travesía de 3 días y 5 horas, el carguero LAPISLAND, con código IMO: 9519054, construido en los astilleros Rong Cheng SB Industry Co. Ltd., en Shidao- Rongcheng (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 109 x 15 m, siendo su calado real de 5,9 m, Propulsión: (1) x Yanmar 6EY26, , motor de combustión interna de 4 tiempos, 6 cilindros, 260 x 385 mm, con una potencia total de 1.920 Kw., a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 11,4 nudos.

El LAPISLAND es buque de carga seca multipropósito, equipado para el transporte de contenedores, construido de acero y reforzado para carga pesada, con dos mamparos móviles, el equipo de elevación lo forman, 2 grúas de cubierta - SWL 45,0 cada una, combinable a 90 toneladas y una capacidad de grano de 8.495 metros cúbicos. Tiene una tripulación de 12 personas y tiene pensado partir esta noche, sobre las 22:00 horas, con destino al puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de descargar 1.600 toneladas de pienso y forraje. Actualmente navega bajo bandera de Portugal (PT) y la señal de llamadas es CQES4. Es operado por Tom Worden Gmbh & Co. Kg. - Oldendorf - Alemania, que también es el gerente y propietario

En su Historial, fue botado en junio del año 2013, con el nombre de DELAWEREDIEP para Riverine Shipping Co. Ltd, hasta diciembre de 2016, que pasó a llamarse KORSOE bajo el mismo pabellón, para el mismo Armador. Y desde marzo del año 2023, toma su actual nombre de LAPISLAND. Tiene 4.358 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo, de la página web del carguero y de Shipspotting.com. repartidas con sus “3” nombres. Las tres últimas, con el nombre de DELAWEREDIEP, cuando cargaba chatarra, el 5 de octubre de 2015.

ACCIDENTE EN UNA ESLUSA DE BRUNSBÜTTEL: Recordar el miércoles día 20 de noviembre de 2019, sobre las 09:55 horas, cuando con el nombre de KORSOE, que había zarpado de Ust-Luga, el 16 de noviembre con destino a Rouen teniendo previsto su llegada el 22 de noviembre, sufrió un accidente en la antigua esclusa norte del canal de Kiel en Brunsbüttel tras su paso hacia el oeste. La baliza de posición del lado de babor se arrancó al enredarse con una barandilla de la esclusa que también estaba dañada. La tripulación la soldó por completo y la sustituyó. El accidente se produjo en medio de una densa niebla y con una visibilidad de menos de 50 metros. La policía marítima de Brunsbüttel investigó el accidente. A las 12.30 horas, el barco abandonó la esclusa y, tras finalizar las reparaciones en las radas del Elba, continuó su viaje.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2013, TIENE 4.358 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA CON BANDERA DE PORTUGAL (PT), SUPERA LOS 11 NUDOS