Llega esta noche, sobre las 23:00 horas, al dique Exterior (2ª alineación), del muelle de Granadilla, procedente del puerto de Vigo (España), previsiblemente después de una travesía de 4 dias y 14 horas, el buque de investigación INVESTIGADOR I, con código IMO: 5283669. Construido los astilleros de Yates Brooke Marine en Lowestoft (Inglaterra), en el año 1961, reconstruido y transformado en los Astilleros de Investigaciones Marinas de Vigo (España) en 1990 y 2007. Tiene un tamaño de 42,4 x 9 m, siendo su calado de 3,6 m.  Propulsión: (2) x Lister Blackstone ERSMGR6, con una potecia de 495 Hp. c/u a 765rpm., acoplados en paralelo a caja reductora MWD reducción 3:1, que le mantiene a una velocidad media de 4,5 knots, llegando a alcanzar los 11,2 nudos.

El Buque de investigación oceanográfica, apoyo a plataformas petrolíferas y actividades off-shore INVESTIGADOR I, tiene capacidad para 15 miembros de la tripulación, (9 tripulantes, 6 técnicos), con aire acondicionado independiente en todos los camarotes y en el resto de espacios internos del buque. Tiene 386. toneladas de registro bruto. El barco, construido su casco de acero, es operado por Investigaciones Marinas S.L - Vigo - Pontevedra, quetambiés es el gerente y propietario. Tiene programada su partida para mañana miércoles día 23, sobre las 18:00 horas, con destino al puerto de La Luz. En stand bye, aprovechará la parada técnica, para su avituallamiento, alguna y el correspondiente repostaje.

Los Equipos Portátiles para estudios geofísicos del INVESTIGADOR I son: Vibrocorer Asther-I de alta frecuencia, con capacidad de penetrar hasta 6m en sedimentos móviles en 10seg; Sónar de barrido digital KLEIN-595, analógico KLEIN-531 con wincheléctrico y 600m de cable; Perfiladores, Geopulse, Uniboom, ORE y Sparker; Ecosondas ATLAS DESO-20, MARIMATECH E-Sea Sound 206 y Multihaz SEA BAT-9001; Posicionamiento GPS Trimble Mod. 4000 DS y 4000RS, Trimble AgGPS-132; Magnetómetro EGG Geometrics G-866; Vehículos filodirigidos: Super Sea Rover y Hyball; Sonda Multiparamétrica GRAN YSI Mod. 3800; El personal técnico y equipos geofísicos no están incluídos en el fletamiento del buque.

Del Equipo de Navegación del INVESTIGADOR I, destacamos: Sonar New-Wesmar Mod. JS390. Color-visión diurna; Radar Raytheron Mod. R.41. Color-visión diruna, provisto de introductor de datos procedentes de equipos de navegación. Alcances: de 0.25 a 32 millas náuticas; Plotter JRC Mod. MWU 53. Color-visión diurna provisto de introductor de datos procedentes de equipos de navegación. Alta resolución: 640 líneas. Cartas programadas a 400 puntos; Receptor satélite GPS Raytheon Mod. Raystar920 con punto automático y contínuo del sistema GPS, que proporciona situación contínua del buque. Exactitud de 30m para posición y 0.2 nudos para velocidad; Loran Raytheon Mod. Raynan 520; Decca Receptor Leab Mod. DA-90. Unidades de memoria de: Atlántico Norte, Atlántico Sur, Mediterráneo, Islas Canarias y 6 unidades de memoria virgen; VHF con sistema direccional; Sonda no-solas Furno FE-4200; Sonda solas JRC JFE-380; 2 x RTF VHF Port. Solas sailor SP3110; 2 x ETB-C Sailor TT-3000E/TT-3000SSAS…

Los Equipos de Salvamento del INVESTIGADOR I, lo forman, 2 balsas de 20 personas, 1 balsa para 10 9ersonas, 1 balsa de 16 personas, 1 bote de rescate, tipo SV-420 SOLAS, 1 Embarcación neumática con dos motores 15HP. Equipo de salvamento reglamentado internacionalmente y equipos de supervivencia. Con el tanque lleno, a una velocidad 8.5 nudos y 700 rpm., consumiendo 2700 litros por días cada 24 horas, tiene una autonomía para 30 días. Este buque de investigación, navega bajo bandera de España, (ES) y la señal de llamada es EAJO. Las fotografías son de archivo, de la página web del barco de investigación y de la página web de Shipspotting.com.

Entre los varios del INVESTIGADOR I, queremos mencionar: Guías pasa-cables con tiro por popa a estribor y babor especialmente diseñadas para tal misión y también válidas para instalación de líneas de fondeo fijo; Equipos de soldadura eléctrica y autógena; Anclajes para contenedores en la cubierta de popa; VHF portátiles; Equipo de megafonía interior; Televisión en circuito cerrado; Laboratorio para instrumental técnico de 20m2 dotado de aire acondicionado; Estabilizador de corriente alterna para equipos de laboratorio y navegación; Mesas de trabajo para equipos con conexiones eléctricas de 12/24V CC y 220Va 60Hz y 50Hz CA; Cámara frigorífica de congelación y conservación con capacidad para 60 días y 30 personas; El buque dispone de una cámara-estar y salón comedor acondicionado para descanso con televisión, vídeo, mesa de juego, sofás y biblioteca en el puente alto…