Llegó ayer por la tarde, sobre las 20:00 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Rouen (Francia), después de una travesía de 7 días y 9 horas, el carguero FRI LIEPAJA, con código IMO: 9344514, construido en los Astilleros de Barkmeijer Stroobos BV., en Stroobos (Países Bajos), en el año 2006. Tiene un tamaño de 90 x 14 m, siendo su calado de 6,2 m, Propulsión: (1) x MaK 6M25 - Motor de combustión interna de 6 cilindros y 4 tiempos de 1.800 Kw/ 2.446 CV., a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.

El FRI LIEPAJA, es buque de carga seca general, de acero de construcción naval (estándar), con dos mamparos portátiles, que se pueden colocar en 9 posiciones para la separación de la carga. especialista en el transporte de grano, hasta 5.873 m³., también pueden transportar contenedores, un total de 150 (en espera: 102 y en cubierta: 48). Con una tripulación máxima de 10 personas, tiene 2.999 toneladas de registro bruto. Fue botado en marzo del año 2006, con el nombre ARKLOW RIVAL, de las que son las dos últimas fotografías, hasta el año 2021, fecha en la que lleva ya, su actual nombre de FRI LIEPAJA.

El FRI LIEPAJA, actualmente navega bajo bandera de Noruega (NO) y la señal de llamadas es LAMR8. El barco es operado por Kopervik Ship Management Polonia - Gdansk - Polonia, que también es el gerente, siendo su propietario, Kopervik Shipping As. - Kopervik - Noruega. Tiene pensado partir mañana por la noche, sobre las 22:00 horas con destino al puerto de Aveiro (Portugal), después de descargar 4.200 toneladas de cereales y su harina. Las fotografías son de archivo de la página web del carguero, de Shipspotting.com y de VesselFinder.com.

UN CARGUERO AVERIADO ES REMOLCADO: Recordar la mañana del día 18 de febrero de 2018, sobre las 10:30 horas, cuando el FRI LIEPAJA, con el nombre de “ARKLOW RIVAL”, con un cargamento de cemento a bordo, sufrió daños, a 50 km al norte de Roscof, en el Canal de la Mancha. El barco partió de Lisboa el 15 de febrero y, se esperaba que llegara al puerto de Sunderland el 20 de febrero. El armador irlandés Arklow Shipping optó en primer lugar por desviar uno de sus barcos gemelos, el "ARKLOW RAINBOW", que navegaba en dirección contraria a Warrenpoint, para remolcar el barco averiado.

Al mismo tiempo, las autoridades francesas enviaron el remolcador de emergencia, el "ABEILLE BOURBON", con base en Brest. Tras las infructuosas operaciones de remolque entre los cargueros, el armador llamó a media tarde a un remolcador británico con base en Fowley, el "CANNIS" (IMO: 8102141), cuya llegada estaba prevista para medianoche. En la mañana del 9 de febrero, el "CANNIS" remolcaba al "ARKLOW RIVAL" a una velocidad de tres nudos hacia Fowey. El barco zarpó de nuevo el 31 de marzo y llegó a Sunderland el 2 de abril.

CONSTRUIDO EN LOS PAÍSES BAJOS (NL), EN EL AÑO 2006, TIENE 2.999 T.R.B.