Debido a lo interesante de la noticia del "BENCHIJIGUA EXPRESS", y el cambio de motores, hemos decidido publicar en dos capítulos, de la sección del "RINCÓN DE JULIO A. RODRÍGUEZ HERMOSILLA", de la Página Web, Santa cruz de Tenerife, mi Puerto, dejando los motores para la próxima semana.

Esquema de la distribución de los cuatro motores del “BENCHIJIGUA EXPRESS”.

Santa Cruz de Tenerife, (del 23 de Enero al 6 de Febrero del 2011) CAMBIO DE DOS MOTORES EN EL TRIMARAN “BENCHIJIGUA EXPRESS” (IMO 9299056). El 23-01-2011, a las 00/30 horas, quedó atracado en la Dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, este fast-ferry propiedad de Fred Olsen. S.A. El motivo de dicha escala fue para llevar a cabo el cambio de los dos motores de popa, ya que según las especificaciones de su constructor, la firma alemana MTU, al llegar a las 25.000 horas de funcionamiento, se debía proceder al desmontaje completo, revisión y nuevo montaje de los mismos, labor para la que se estimaba una carga de trabajo de unas seis semanas, con los correspondientes gastos por la propia parada del barco, que originaría una reestructuración de parte de la flota de Fred Olsen en las islas, así como el desplazamientos de técnicos de la empresa MTU y personal de la propia Fred Olsen, durante todo ese tiempo.

El trimarán “BENCHIJIGUA EXPRESS” atracado en la Dársena de los Llanos. (8-01-2011)

Debido a lo interesante y trabajado el estudio del CAMBIO DE MOTORES, lo hemos separado en dos capítulos.- Dado además que este barco era el prototipo de su clase, en el que posteriormente se basó la construcción del buque “LCS 2 INDEPENDENCE” de la Armada estadounidense y en ese momento existían otros pedidos en cartera, la casa MTU prefirió proceder al cambio de los motores por otros completamente nuevos, sin gasto adicional, con el fin de trasladar los viejos a Alemania, desmontarlos minuciosamente y estudiar todas las piezas y sus posibles defectos y desgastes por uso. De esta manera la parada del buque se redujo a dos semanas, volviendo a navegar el día 6 de Febrero.

(S/C de Tenerife, 28-01-2011): Revisando los escapes húmedos de los motores delanteros.

La operación consistió en abrir dos agujeros en la cubierta de vehículos, a babor y estribor del eje central, encima de los motores que se iban a extraer. A su vez, en la cubierta de pasaje se abrieron otros dos agujeros por los que pasar el cable de la pluma con la que se llevaron a cabo las operaciones de izado. Una vez elevados lo suficiente sobre la cubierta de vehículos, se depositaron sobre unas camas con las que los desplazaron hacia popa, en la parte que queda libre de superestructuras, para desde ahí bajarlos al muelle. La misma operación, de forma inversa, se llevó a cabo para colocar los motores nuevos.

Abertura efectuada en la cubierta de vehículos para extraer el motor de babor

(S/C de Tenerife, 28-01-2011): Abertura efectuada en el techo de la cubierta de vehículos para pasar el cable de la pluma con que se efectuó la operación de cambio del motor de babor. 

El trimarán “BENCHIJIGUA EXPRESS” atracado en la Dársena de los Llanos. (28-01-2011)

Fotos: Julio A. Rguez. Hermosilla