Llegó en la noche del pasado martes día 19, sobre las 22:55 horas, al muelle de Ribera del puerto de Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Conakry (Guinea), después de una travesía de 4 días y 7 horas, el carguero OPTIMAX I, con código IMO: 9305295, construido en el astillero Xingang Construcción naval Industria pesada, en Tianjin (China), en el año 2004. Tiene un tamaño de 120 x 20,2 m, siendo su calado de 8 m, Propulsión: (1) x MAK 7M43C, motor diésel con una potencia total de 6.300 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,2 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos.

El OPTIMAX I es buque de carga general, mercancías sin especialización, de acero - parte de acero de mayor resistencia a la tracción, con una cubierta continua y 4 escotillas; tiene tres grúas de cubierta, situadas a babor: (2) x SWL, para 100 toneladas cada una y, combinable - SWL 200 toneladas y (1) x SWL, de 60 toneladas. Con capacidad para transportar 7.846 metros cúbicos de graneles sólidos y puede transportar 599 contenedores, de los que 86 pueden ser refrigerados. Tiene pensado partir mañana hacia el puerto de Laayoune (El Aaiun), después de descargar 1.349 unidades de maquinaria, aparatos, herramientas y repuestos.

El OPTIMAX I tiene una tripulación de 16 personas El barco es operado por Han Ship Management Pte Ltd., siendo su gerente y propietario, Harren & Partner Shipmanagement - Bremen - Alemania. Actualmente navega bajo bandera de Singapur (SG) y la señal de llamadas es 9V6935. En su Historial, fue botado en el año 2004 con el nombre de PANAGIA, hasta el año 2020, fecha en la que lleva su actual nombre de OPTIMAX I. Las fotografías, todas con el nombre de salida PANAGIA, son de archivo, de la página web del barco, de Shipspotting.com y de FleetMon. Tiene 7.002 toneladas de registro bruto.

COLISIÓN EN EL CANAL DE KIEL: Recordar el 12 de febrero de 2012, sobre las 18.30 horas, cuando el "PANAGIA", procedente de Rauma, chocó con el remolcador alemán "BUGSIER 15" (IMO: 9821112), que navegaba en dirección este, en el canal de Kiel, en el km 52,5, entre Breiholz ​​y Rüsterbergen. El carguero sufrió arañazos y el remolcador, sufrió daños en el lado de babor en la zona del tubo de escape y la grúa. A dichos barcos, se les permitió continuar sus viajes, pero tuvieron que atracar en Brunsbuettel para realizar estudios y que la policía investigara. El "PANAGIA" atracó a las 23 horas y zarpó el 13 de febrero a las 15.20 horas hacia St. Nazaire. El "BUGSIER 15" zarpó a las 14.30 horas. En el momento del accidente había una ligera niebla con una visibilidad de 750 metros. No se reportaron heridos ni derrames.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2004, TIENE 7.002 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA BAJO BANDERA DE SINGAPUR (SG), ALCANZA LOS 20 NUDOS