Llega este mediodía, sobre las 12:30 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Arrecife de Lanzarote, previsiblemente después de una travesía de 8 horas y 22 minutos, el buque portacontenedores NANTO, con código IMO: 9083043, construido en el Astillero JJ Sietas Schiffswerft, en Hamburgo (Alemania), en el año 1994. Tiene un tamaño de 151 x 19,7 m, siendo su calado de 7,4 m, Propulsión: (1) x MAN B & W 8M601C, motor diésel, Con una potencia total de 9.300 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 15 knots, llegando a alcanzar los 23,1 nudos.

El NANTO es buque portacontenedores, de acero de construcción naval (estándar) de doble fondo monocasco. Con una capacidad para transportar 749 contenedores estándar, de los que unos 215 pueden ser refrigerados. Tiene una tripulación máxima con alojamiento para 14 personas El barco es operado por Wegener HP Reederei. - Jork - Alemania, que también el gerente, siendo su propietario, Wegener Bereederungsges. mbH & Co.Kg. - Hamburgo - Alemania. Tiene 7.550 toneladas de registro bruto.

Navega el NANTO bajo bandera de Estonia (EE), la señal de llamada es ESRR y tiene pensado partir esta noche, sobre las 21:00 horas, con destino al puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una parada técnica y de repostaje y, una vez que haya descargado 115 contenedores llenos y la carga de 105 contenedores vacíos y 15 llenos. Las fotografías son propias de archivo con el nombre de SPICA, siendo las dos últimas con el nombre de CONTAINERSHIPS IV, de la página web del de Shipspotting.com.

En su Historial, fue botado en marzo del año 1994, con el nombre CONTAINERSHIPS IV, para H.P.Wegener, hasta agosto del año 2003 que pasó a llamarse MELFI ITALIA, para el mismo armador. En enero del año 2005 su nombre era SPICA, hasta el mes de junio de este año de 2023, que lleva su actual nombre de NANTO, para Wegener HP Reederei. - Jork - Alemania.

Recordar la noche del 28 de febrero de 2018, sobre las 23.50 horas, con el nombre de "SPICA", fue embestido por la plataforma "WEST TAURUS" en nuestro puerto de Santa Cruz de Tenerife, después de que el aparejo se soltara de su amarre debido al fuerte viento durante el paso de la tormenta Emma. La plataforma petrolífera que estaba amarrada en la Dársena Oriental quedó a la deriva tras la rotura de un bolardo y la rotura del "SPICA", que se encontraba atracado en la TCT Terminal de Contenedores de Tenerife, procedente de Las Palmas, y que sufrió una fuerte entrada de agua, provocando un nivel de agua de tres metros en el interior de la bodega de carga. Se suministraron siete bombas de achique desde los buques de Salvamento Marítimo, Guardia Civil, Bomberos y Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Buzos de Servicios Marinos del Atlántico soldaron la brecha que tenía una longitud de unos 0,4 metros en el casco de la nave por debajo de la línea de flotación que pudo ser reparada a las 5:30 horas del 1 de marzo, estabilizándose así la situación.

CINSTRUIDO EN ALEMANIA, EN EL AÑO 1994, TIENE 7.550 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO