Llegó esta mañana, sobre las 7:30 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 horas y 11 minutos, el buque de carga rodada NAPOLI, con código IMO: 9108568, construido en el astillero de Cantieri Navali Visentini, en Porto Viro (Italia), en el año 1995. Tiene un tamaño de 175,8 x 23,6 m, siendo su calado de 9 m, Propulsión: (1) x Wartsilä 9R46 motor diésel con una potencia total 8.145 Kw/11.074 Hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 13,9 knots, llegando a alcanzar los 19 nudos.

El NAPOLI es buque ro-ro portacontenedores, de acero de construcción naval (estándar) de casco único. Con una capacidad para transportar 145 vehículos, está preparado para transportar 750 contenedores estándar. Tiene una tripulación máxima con alojamiento para 22 personas. El barco es operado por Grimaldi Group SPA. - Nápoles NA - Italia, que también es el gerente, siendo su propietario, ISM Grimaldi Euromed SPA. Navega el NAPOLI bajo bandera de Panamá (PA), la señal de llamada es 3E2540 y tiene pensado partir mañana de madrugada, sobre las 01:00 horas, con destino al puerto de Barcelona, después de una parada técnica de avituallamiento, repostaje y la descarga de vehículos y piezas (12.000 unidades).

En su Historial, fue botado en el año 1995 con el nombre de CETAM MASSILIA, para Compagnie Européenne de Transport Automobile para Mar (CETAM), hasta el año 2002, que pasó a llamarse NORSE MERSEY, para Levantina Trasporti Srl. En el año 2005, su nombre era EUROCARGO NAPOLI, para Industrie Armamento Meridionale SpA, hasta el año 2022, fecha en la que lleva su actual nombre de NAPOLI, para Grimaldi Lines. Las fotografías son propias de archivo, de la última visita a Algeciras, el 20 de agosto de 2022. Tiene 21.357 toneladas de registro bruto.

Recordar el 4 de diciembre de 2018, cuando con el nombre de EUROCARGO NAPOLI, sufrió una falla en el motor cerca de la isla de Tavolara poco después de salir de Olbia con destino a Cagliari, alrededor del mediodía. El barco comunicó la avería a las autoridades y pidió fondear frente a Golfo Aranci, al norte de Olbia. Se concedió el permiso y la tripulación consiguió reparar el motor, pero la Autoridad Portuaria de Olbia ordenó trasladar el ferry a Golfo Aranci y envió dos remolcadores, los prácticos de Olbia y el grupo de amarre de Golfo Aranci. El buque fue remolcado al muelle sur de Golfo Aranci a las 23:00 horas. Los técnicos de la compañía comenzaron a trabajar para reparar los daños en los motores y luego volver a poner en funcionamiento el buque. El 5 de diciembre permaneció estacionado en el puerto y el ferry zarpó de Cagliari al día siguiente.

CONSTRUIDO EN ITALIA, EN EL AÑO 1995, TIENE 21.357 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA BAJO BANDERA DE PANaMÁ (PA), ALCANZA LOS 19 NUDOS