Como continuación a lo que publiqué el pasado 12 de marzo, hoy voy a referirme a los seis primeros bacaladeros de la flota de PYSBE, cuatro de los cuales fueron desguazados en Ferrol, durante el año 1965, por la empresa “Desguaces y Salvamento, SA”. Cuando se indaga un poco sobre ellos compruebas que tuvieron unas vidas con bastante historia, pues además de ser los primeros barcos de esta Compañía, participaron activamente durante la guerra civil española, en ambos bandos, como bous armados. Como es lógico en una publicación como ésta no puedo extenderme en muchos detalles, pero intentaré mencionar los más importantes. En un principio, dada la inexperiencia de los españolas en la pesca y posterior tratamiento del bacalao, las tripulaciones estaban formadas por 15 españoles, como máximo y el resto, hasta completar los 50 miembros de la tripulación, se cubría con franceses e islandeses. Esto se iba subsanando según iban cogiendo experiencia las tripulaciones españolas.

Todos estos barcos tenían casco de acero y aunque eran muy similares entre sí, realmente fueron construidos por parejas, en tres astilleros diferentes.
La primera pareja constituida por el “GALERNA”, desguazado en Ferrol en Octubre de 1965 y su gemelo el “VENDAVAL”, rebautizado “NABARA” en 1936 y hundido el 5 de Marzo de 1937 en aguas de Bermeo por el crucero “CANARIAS”, habían sido construidos en 1927 y 1928, respectivamente, en los astilleros ingleses Hall Rusell & C. Ltd., de Aberdeen y sus principales características eran 1.204 TRB., eslora de 70,33 m., manga de 10,40 m., calado de 5,48 m. y velocidad de 11 nudos.

La segunda pareja la constituían el “EUSKAL-ERRIA” y el “REY ALFONSO XIII”, ambos también desguazados en Ferrol a finales de 1965. Habían sido construidos el año 1927 en los astilleros franceses Societé Provençale des Constructions Navales, de La Ciotat. Sus principales características eran 1.190 TRB., eslora de 70,30 m., manga de 10,53 m., calado de 4,47 m. y vdad. de 10,5 nudos. El “EUSKAL-ERRIA” fue rebautizado “EUZKAL-ERRIA” en 1936, al comienzo de la guerra civil, “BIZCAYA” el 09-12-1936 y al finalizar la guerra volvió a ostentar su nombre original. Y el “REY ALFONSO XIII” fue rebautizado “HISPANIA” al proclamarse la segunda República en 1931, “ARABA” en 1936, “ALAVA” en 1937 y por último nuevamente “HISPANIA” en 1939.

Y por último, la tercera pareja estaba formada por los barcos “MISTRAL” y “TRAMONTANA”, el primero desguazado en Santander en Noviembre de 1966 y el segundo en Ferrol a mediados de 1965. Habían sido construidos el año 1930 en los astilleros ingleses Cox & Co. Engineers, de Falmouth. Sus características principales eran 1.252 TRB., eslora de 64,00 m., manga de 10,60 m. y vdad. de 11,0 nudos. El “MISTRAL” fue rebautizado “GIPUZKOA” o “GUIPUZKOA” en 1936, volviendo a su nombre original en 1939 y el “TRAMONTANA” mantuvo el mismo nombre durante toda su vida marinera.

NOTA: “En los datos de las propias fotos se amplía información sobre el barco correspondiente”.

A mediados de 1965 se encontraban fondeados en Ferrol, cuatro de estos buques, abarloados proa con popa: el “GALERNA” (IMO 5125544 e indicativo EAEV)”, el “EUSKAL-ERRIA” (IMO 5600607 e indicativo EAEA), el “HISPANIA” (ex “ALFONSO XIII”) (IMO 5606596 e indicativo EAIF) y el “TRAMONTANA” (IMO 5367130 e indicativo EAQZ).

“GALERNA” (Ferrol 01-10-1965). Al comenzar la guerra civil viajó de Pasajes a Bilbao, donde fue requisado por el Gobierno Vasco, sirviendo de enlace rápido con los puertos franceses. En Octubre de 1936 fue capturado por otros bous del bando nacional, cuando transportaba armas desde Bayona a Bilbao y llevado a El Ferrol, donde fue artillado, incorporándose a la flota que operaba por el Cantábrico, siendo una de sus unidades más combativas ya que llegó a capturar 15 mercantes. Finalizada la guerra se reincorporó a sus labores pesqueras.

“EUSKAL-ERRIA” (Ferrol 01-10-1965). En 1936 su nombre aparecía escrito en las amuras como “EUZKAL-ERRIA”. El 30-10-1936 quedó incautado por el Gobierno Vasco, fue artillado y entró en servicio en noviembre. Por Decreto del 09-12-1936 fue rebautizado “BIZKAYA”, quedando incorporado plenamente a la Marina de Guerra Auxiliar de Euskadi, donde prestó gran cantidad de servicios hasta finales de Agosto de 1937, en que cuando se dirigía junto a otro buque al puerto de Santander a recoger evacuados, fueron avisados de la caída de esta ciudad y pusieron rumbo al puerto francés de Burdeos, donde quedaron internados hasta el final de la guerra, en que fueron devueltos a sus armadores y este barco recuperó su nombre original de “EUSKAL-ERRIA”.

“EUSKAL-ERRIA” (Ferrol 01-10-1965). Aquí se ve claramente su nombre en la amura de estribor, lo que demuestra que no fue convertido en un barco de río en abril de 1968, como algunas publicaciones indican.

“EUSKAL-ERRIA” (Ferrol 01-10-1965). En 1936 su nombre aparecía escrito en las amuras como “EUZKAL-ERRIA”. El 30-10-1936 quedó incautado por el Gobierno Vasco, fue artillado y entró en servicio en noviembre. Por Decreto del 09-12-1936 fue rebautizado “BIZKAYA”, quedando incorporado plenamente a la Marina de Guerra Auxiliar de Euskadi, donde prestó gran cantidad de servicios hasta finales de Agosto de 1937, en que cuando se dirigía junto a otro buque al puerto de Santander a recoger evacuados, fueron avisados de la caída de esta ciudad y pusieron rumbo al puerto francés de Burdeos, donde quedaron internados hasta el final de la guerra, en que fueron devueltos a sus armadores y este barco recuperó su nombre original de “EUSKAL-ERRIA”.

Fotos: Julio A. Rguez. Hermosilla