Llegó esta mañana, sobre las 05:40 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 7 horas y 24 minutos, el buque portacontenedores ISABELLA B, con código IMO: 9483358, construido en el astillero de Jiangdong Changjiang Shipyard, en Wuhu (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 151,7 x 23,4 m, siendo su calado de 7 m, Propulsión: (2) x MAN B & W 8L46 / 60B, 12228 hp, con una potencia de 9.000 Kw, que 1e mantiene a una velocidad media de 12,8 knots, llegando a alcanzar los 20,7 nudos.

El ISABELLA B es buque portacontenedores, de acero de construcción naval (estándar), de doble fondo monocasco. Con una capacidad para transportar 1.286 contenedores estándar, de los que unos 260 pueden ser refrigerados. Tiene una tripulación máxima con alojamiento para 14 personas El barco es operado por Conmar Shipping Gmbh & Co. Kg. en Alemania, que también es el gerente y propietario. Tiene 10.585 toneladas de registro bruto. Las fotografías son propias con el nombre de CONMAR AVENUE y las dos últimas, de la página web de Fleet Mon Tracking The Seven Seas.

Navega el ISABELLA B bajo bandera de Portugal (PT), la señal de llamada es CQTM y tiene pensado partir esta tarde, sobre las 14:00 horas, con destino al puerto de Cádiz, después de una parada técnica y de repostaje, y, una vez que haya descargado 140 contenedores llenos y, la carga de 50 contenedores, también llenos. Fue botado en el año 2012 con el nombre de CONMAR AVENUE para Buss Capital GmbH & Co KG. Hasta el año 2022 que pasó a llamarse su actual nombre de ISABELLA B.

Recordando un incidente con el nombre CONMAR AVENUE, cuando el día 11 de agosto del 2016, sobre las 01.30, el portacontenedores, que viajaba en tránsito por el canal de Kiel desde Hamburgo a Kronstadt, perdió el control. El incidente ocurrió cerca del puente del automóvil Levensau (Alemania). A las 01.45 llegaron dos remolcadores para ayudar al buque y sobre las 02.30 se les unió el SFK-REMOLCADOR de Stein, colocando una línea de remolque en la popa del barco. Todos remolcaron al portacontenedores a una velocidad de 0,5-1 nudos hasta la esclusa de Holtenau, donde se unió el remolcador HOLTENAU. Sobre las 04.20, el barco estaba amarrada en Scheer, en el puerto de Kiel, para su reparación. Durante la operación, el tráfico de los barcos no se interrumpió.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2012, TIENE 10.585 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA BAJO BANDERA DE PORTUGAL (PT), SUPERA LOS 20 NUDOS (Fleet Mon)