Llegó ayer por la noche, sobre las 21:00 hora, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Port Harcourt (Nigeria), después de una travesía de 9 días y 10 horas, el buque frigorífico FRIO STAR, con código IMO: 9172947, construido en el astillero de Construcción naval Kitanihon Co., Ltd., en Hachinohe (Japón), en el año 1998. Tiene un tamaño de 150 x 22 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión: (1) x MAN B&W/Hitachi Zosen 8S50MC-C, motor de combustión de 2 tiempos 8 cilindros 500 x 2.000 mm., con una potencia total de 12.620 Kw/17.146 hp., a 127,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 13,2 nudos.

El FRIO STAR, es un buque de carga refrigerado, equipado para el transporte de 343 contenedores, de doble casco de acero de alta resistencia y una capacidad de carga para 11.014 metros cúbicos de graneles sólidos. Con 2 cubiertas continuas, 4 escotillas y 16 compartimentos, tiene 2 grúas SWL, que soportan 40,6 toneladas cada una y, dos grúas SWL para 8 toneladas. La tripulación la formn 12 personas. Navega bajo bandera de Panamá (PA) y su identificativo de llamada es H9FY. El barco es operado por Seatrade Reefer Chartering NV. - Amberes - Bélgica, siendo el gerente y propietario, Triton Schiffahrts GmbH - Leer - Alemania. Tiene 9.307 toneladas de registro bruto

En su largo Historial, fue botado en el año 1998, con el nombre de STREAM EXPRESS para Halcyon Sg SA, hasta el año 2005, que pasó a llamarse TIMOR STREAM para Timor Stream Sg Co SA. Ese mismo año, pasa a llamarse nuevamente, STREAM EXPRESS para Stream Express BV., en el año 2006, recupera el nombre de TIMOR STREAM para Timor Stream Schiffahrts GmbH & Co y, desde el año 2018, toma su actual nombre de FRIO STAR. Tiene pensado partir esta mañana, con destino al puerto de Gibraltar, después de una parada técnica de avituallamiento y repostaje de 850 metros cúbicos de fueloil.

Recordar el 23 de febrero de 2010, cuando con el nombre de TIMOR STREAM, fue abordado por la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) que detuvo a la embarcación durante dos días. Una inspección reveló que los amortiguadores de la sala de máquinas estaban corroídos y agarrotados y que el mantenimiento del barco y el equipo no cumplía con los estándares necesarios. La inspección de la MCA también encontró que la escotilla de escape de la sala de CO2 no se podía abrir desde el interior y que había fugas en las bombas de transferencia de combustible y en la parte superior del motor principal que debían limpiarse de aceite y repararse. Se permitió que la embarcación, que transportaba una carga refrigerada, continuara su viaje al día siguiente. Las fotografías. del FRIGO STAR son de archivo de la página web del buque frigorífico.

CONSTRUIDO EN JAPÓN, EN EL AÑO 1998, TIENE 9.307 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

CON EL NOMBRE DE "TIMOR STREAM", BANDERA DE PANAMÁ (PA), SUPERA LOS 13 NUDOS