Llega hoy por la tarde, sobre las 18:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Eleusis (Grecia), previsiblemente después de una travesía de 8 días y 9 horas, el buque petrolero EASTERLY JUPITER, con código IMO: 9383962, construido en el astillero Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD. en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 184.4 x 27 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN-B&N 6S46MC-C, motor diésel con una potencia total de 7860 Kw/7.860 Hp, a 129 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

El EASTERLY JUPITER, es un barco cisterna de productos químicos/petróleos, de doble casco de acero de alta resistencia y una capacidad de carga para 40.396 metros cúbicos de graneles líquidos. Con una tripulación de 18 personas, navega bajo bandera de Las Islas Marshall (MH) y su identificativo de llamada es V7A5756. El barco es operado por Cido shipping HK CO. LTD. - Hong Kong - China, siendo el gerente Grupo de Gestión Marítima - Singapur y el propietario es MTM Ship Management PTE LTD – Singapur.

Las fotografías del EASTERLY JUPITER son de archivo, todas con el primer nombre de ATLANTIC JUPITER, de la página web del petrolero y también las dos últimas de Fleet Mon Tracking The Seven Seas. Tiene pensado partir esta noche, sobre las 23:00 horas, con destino al puerto de Algeciras, después de una parada técnica de avituallamiento y repostaje. Tiene 23.342 toneladas de registro bruto. Fue  botado en el año 2009 con el mencionado nombre de ATLANTIC JUPITER para  Heroic Lynx Inc - Hong Kong China, hasta el año 2022 fecha en la que llva su actual nombre.

Recordar el 8 de febrero d 2016, cuando colisionaron el "ARKLOW RAMBLER" y el "ATLANTIC JUPITER" en el Mar del Norte frente al puerto de Rotterdam, que podría haberse evitado si los barcos hubieran mantenido una distancia de seguridad. Esto se hizo evidente a partir del informe del Consejo de Investigación para la Seguridad. El petrolero sufrió un corte de 15 metros, mientras el "ARKLOW RAMBLER", sufrió graves daños en la proa y no hubo heridos. Ambos barcos habían anclado frente a la costa porque no tenían permiso para entrar al puerto de Rotterdam. El viento sopló muy fuerte esa noche. Debido a que al día siguiente el viento aumentó aún más, el capitán del petrolero decidió levar anclas para tener suficiente control sobre el barco. El capitán no era suficientemente consciente del efecto de recuperar el ancla, concluyó la Junta de Seguridad. El barco se desvió así hacia el "ARKLOW RAMBLER". A pesar del gran agujero en el casco del "ATLANTIC JUPITER", el barco no navegó directamente al puerto, lo que suponía un riesgo.

CONSTRUIDO EN COREA DL SUR, EN EL AÑO 2009, TIENE 23.342 T.R.B.

NAVEGA BAJO BANDERA DE LAS ISLAS MARSHALL (MH), ALCANZA LOS 16 NUDOS