Llegó la pasada madrugada, sobre las 02:00 horas al muelle de La Hondura-Duque de Alba (Ex-refinería), procedente del puerto griego de Agio Theodoroi, después de una travesía de 12 días y 15 horas, el buque cisterna CHEMTRANS URANUS, con código IMO: 9312913, construido en el astillero Hyundai Mipo, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 184 x 28 m, siendo su calado de 11 m, Propulsión: (1) x MAN B&N 6S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 9.480 Kw/12.889 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos.

El CHEMTRANS URANUS, es un buque cisterna de productos químicos/petróleos, con 23.270 toneladas de registro bruto, de doble casco de acero de alta resistencia, y una capacidad de carga en sus tanques al 98 %, para 41.691 metros cúbicos de graneles líquidos, y una tripulación de 12 personas. Tiene pensado partir esta noche, sobre las 23:00 horas de la antigua refinería de Santa Cruz de Tenerife, con destino al puerto de Algeciras, después de descargar 30.000 metros cúbicos de diferentes productos petrolíferos.

El CHEMTRANS URANUS navega bajo bandera de Liberia (LR), su identificativo de llamada es 5LFX6, es operado por Chemikalien Seetransport GmbH, siendo su gerente Capital Ship Management CORP - El Pireo - Grecia y el propietario Shipping Rider CO El Pireo - Grecia. Las fotografías son de archivo, con el nombre de ATLANTAS II, de la página web del propio petrolero y de la página web de FleetMon Tracking The Seven Seas. Fue botado en el año 2006 con el nombre de BRITISH ENSIGN. Ese mismo año pasó a llamarse ATLANTAS, hasta el año 2016 que cambió por el de ATLANTAS II. Este año de 2022, lleva su actual nombre de CHEMTRANS URANUS.

Recordar el 13 de febrero con el nombre de ATLANTAS II se llamó a la Real Fuerza Aérea Canadiense para que enviara un helicóptero y realizara una evacuación médica de largo alcance, realizada en condiciones difíciles. El Centro de Coordinación de Rescate Conjunto en HALIFAX tras una llamada de asistencia del cuando estaba cruzando el Atlántico desde Vysotsk a Nueva York. El estado de los marineros heridos se consideró lo suficientemente grave como para realizar la misión de larga distancia. Se requirió que el helicóptero viajara 280 millas para encontrarse con el buque cisterna que, al llegar al lugar de la escena, se encontraron con unas condiciones climáticas desafiantes, (vientos de hasta 40 mph con mares de aproximadamente 20 a 25 pies). Los dos pilotos del helicóptero mantuvieron su posición sobre el petrolero mientras un ingeniero de vuelo operaba el elevador y dos técnicos bajaban a la cubierta para acceder y preparar a los marineros heridos y subirlos al helicóptero. Después de completar la extradición, el helicóptero transportó a los marineros a un hospital en St. John's, donde se informó que se encontraban en condiciones estables.

CONSTRUIDO EN COREA DEL SUR, EN EL AÑO 2006, TIENE 23.270 T.R.B.

FOTOS DE "FleetMon Tracking The Seven Seas", NAVEGA BAJO BANDERA DE LIBERIA (LR)