Hoy volvemos a publicar otro “dueto”, pues no tenemos barcos novedosos en el puerto de Santa Cruz de Tenerife y curiosamente, coinciden en el muelle del Bufadero de la dársena del Este, entre otros barcos, dos buques portacontenedores, que llegaron a las 07:00 horas, procedentes del puerto de La Luz y de Las Palmas, ambos construido en el astillero de Santierul Naval Damen Galati SA, en Galati (Rumania.), uno el “CARLOTA B”, código IMO: 9404065, del año 2007, y el otro, el “MEANDI”, con código IMO: 9328039, del año 2006; ambos con bandera de Portugal (PT). Los dos tienen pensado partir sobre las 14:00 horas, el primero con dirección a Sevilla y el segundo, con dirección al puerto de Cádiz, después de descargar, ambos, 150 contenedores llenos y la carga de 20, también llenos.

El “CARLOTA B”, es un buque portacontenedores, de cabotaje, de acero de construcción naval, de doble fondo, con una capacidad para 812 contenedores estándares, de los que 120 pueden refrigerados y una tripulación máxima de 15 personas; tiene un tamaño de 140,7 x 22 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: (1) x MaK 9M43C - 4 tiempos 9 cilindros 430 x 610 mm, motor diesel - 8.400 kW/11.421 Hp a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 14,5 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos. El barco es operado por HS Bereederungs GMBH & CO KG - Haren Ems - Alemania, que también es el gerente, siendo su propietario y operador HS Schiffahrt - Haren Ems – Alemania. La señal de llamada es CQZY y tiene y 7.852 unas toneladas de registro bruto. Las fotos son con el nombre de "DORIS SCHEPERS".

El otro barco portacontenedores el “MEANDI”, también de cabotaje, de acero, de doble casco, con capacidad para 803 contenedores (ó 515 - 14 T), de los que 120, son frigoríficos; con una tripulación de 14 personas; tiene un tamaño de 140,6 x 22 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: Motor principal Caterpillar: (1) x MAN-B&W MaK 9M43, motor de combustión de 4 tiempos y 9 cilindros, 430 x 610 y una potencia total de 8.400 Kw/11.413 hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 20,1 nudos. El barco es operado por Peter Doehle Schiffahrts-KG., que es a su vez el gerente y propietario. La señal de llamada es 5BQG2 y tiene y 7.852 unas toneladas de registro bruto.

AMBOS CONSTRUIDOS EN RUMANÍA, TIENEN 7.852 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

TAMBIÉN LOS DOS, NAVEGAN BAJO BANDERA DE PORTUGAL (PT) Y SUPERAN LOS 20 NUDOS

PROCEDENTES DE LAS PALMAS, EL CARLOTA B PARTE PARA SEVILLA Y, EL MEANDI PARA CÁDIZ

Nota: Para mayor información de estos buques portacontenedores, puedes dirigirte a las noticias 2.373 y 1.289 anteriormente publicadas, con fecha 16 de agosto de 2022 y 14 de septiembre de 2019 respectivamente, en los siguientes enlaces:

Enlace 1: https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=2373

Enlace 2: https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=1289