Llegó esta madrugada a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 2 días y 19 horas, el buque cisterna CAPE CORFU, con código IMO: 9422641, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 184 x 27 m, siendo su calado de 10,2 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 6S46MC-C, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, de 6 cilindros, 460 x 1.932 mm, con una potencia total de 7.860 Kw. a 129 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos. y tiene 23.251 toneladas de registro bruto.

El CAPE CORFU es un barco cisterna para productos petrolíferos y químicos, de doble casco, de acero de alta resistencia y tiene una tripulación máxima con alojamiento para 14 personas, con una capacidad de carga para 42.500 metros cúbicos de graneles líquidos. el equipo de elevación lo forman, dos grúas SWL de 2 toneladas y una grúa SWL de 10 toneladas). El buque es operado por Nordic Shipholding A/S. - Hellerup - Dinamarca, siendo su gerente Shipmanagement-SNG., - Temasek Boulevard - Singapur y el propietario Nordic Amy Pte. LTD - Copenhague - Dinamarca. Navega bajo bandera de Liberia (LI) y la señal de llamada es 5LEM4.

En su Historial, fue botado en el año 2009 con el nombre de AMY, para Nordic Seaarland Tankers BV, hasta el 19 de abril de 2014, que tomó el nombre de NORDIC AMY. Desde este año de 2022, lleva su actual nombre de CAPE CORFU. Tiene pensado partir en la mañana del próximo domingo día 26, con dirección al puerto de Algeciras, después de descargar 25.000 metros cúbicos de gasoil y 5.000 metros cúbicos de otros productos petrolíferos. Tiene pensado partir, mañana muy temprano, sobre las 06:00 horas, con destino al puerto de Gibraltar, después de haber descargado 25.000 toneladas de gasoil. Las fotografías son propias de esta mañana. A lo largo de la dársena de Este.

Recordar el 14 de febrero de 2016, cuando con el nombre de NORDIC AMY, un miembro de la tripulación enfermo, fue evacuado de manera segura en helicóptero. El Centro de Operaciones Marítimas de las Bermudas recibió una llamada del capitán del petrolero, de que este miembro estaba sufriendo del dolor abdominal. Siguiendo el consejo médico de Radio Medical Services en Roma, el barco se estaba desviando de su posición actual, a 515 millas al este de las Bermudas, para llevar al paciente a tierra a través de un bote “práctico” en la tarde del 15 de febrero. Pero en la noche del 14 de febrero, el enfermo se agudizaba, por lo que el consejo médico de Radio Medical Services en Roma, consultando con el cirujano de vuelo de la Guardia Costera de los EE. UU.

Se decidió enviar un helicóptero, para llevar al tripulante a tierra. RCC BERMUDA y RCC NORFOLK coordinaron el lanzamiento de un avión de ala fija C-130 y un helicóptero H-60. Ambos aviones aterrizaron en Bermuda por la anoche para repostar combustible antes de viajar al barco. A las 3:45 am, el paciente fue transportado con éxito en helicóptero y llevado al Aeropuerto Internacional LF Wade para su tránsito en ambulancia al King Edward VII Memorial Hospital.

ATRACADO EN LA DÁRSENA DEL ESTE TIENE 23.251 T.R.B. Y BANDERA DE LIBERIA, (LI)