Llegó esta mañana, sobre las 08:00 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto mauritano de Nuakchott, después de una travesía de un día y 5 horas, el buque portacontenedores SC PARMA, con código IMO:  9238698, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang SB Co. Ltd, en Jiangyin (República Popular de China), en el año 2003. Tiene un tamaño de 160 x 26 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 8S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 12.640 Kw / 17185 Hp., a 127 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 19,6 nudos y tiene 16.129 toneladas de registro bruto.

El SC PARMA, es un barco portacontenedores, gran cabotaje de casco individual de doble fondo, de acero de alta resistencia, con una capacidad de carga para 1.180 contenedores de 20 pies (6 metros), de los que 358 pueden ser frigoríficos y tiene una tripulación máxima con alojamiento para 14 personas. El barco es operado por Lubeca Marine Germany GMBH, que es también el gerente y propietario. Navega bajo bandera de Liberia (LR) y la señal de llamada es 5LDF3. Las fotografías son de las páginas web del portacontenedores y de Medios de Transportes, Mr. Rolf Baeza Kraemer. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 20:00 horas, con dirección al puerto marroquí de Tánger Med, una vez que haya cargado 250 contenedores llenos.

En su Historial, fue botado en el año 2003, con el nombre de CRUX J, con matrícula de Monrovia, para JMS Schiffahrt. GmbH & Co. MS Crux J. Ese mismo año de 2003, cambió de nombre por el de MAERSK ROSARIO, fletado por A. P. Möller-Maersk AS., hasta septiembre del año 2008, que volvió a llamarse CRUX J, con matrícula de St. John'x, para el mismo Armador. Hasta el 28 de septiembre del año 2013, su nombre era REPULSE BAY, bajo el mismo pabellón, para MS Lantau Boehe Schiffahrt. GmbH & Co. Hasta el año 2020 que lleva su actual nombre de SC PARMA.

Recordar el 11 de agosto de 2018, alrededor de las 21.30 horas, cuando con el nombre de "REPULSE BAY", quedó inutilizado y a la deriva cerca de las Islas Canarias frente a las costas de Santa Cruz, poco después de salir de Tenerife, con destino a Algeciras, quedando fondado. El 13 de agosto el buque fue remolcado de regreso, atracando en el dique Sur de la dársena de Anaga, (de la que corresponden las dos últimas fotografías propias). La avería se debió a daños en el árbol de levas y se esperaba que las reparaciones tomaran dos o tres semanas, sin embargo, el barco zarpó de nuevo el 28 de octubre con destino a Algeciras, resuelta la avería del motor.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2003, TIENE 16.129 T.R.B. (FOTO: MAERSK ROSARIO)

CON EL NOMBRE DE "REBULSE BAY", ATRACADO EN EL DIQUE SUR DE ANAGA, EL 30-08-2018

Datos del barco, facilitados por Baixamar y la información restante, de la página web de la naviera.