Llegó la tarde del miércoles, sobre las 17:00 horas a la dársena del Este, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 3 días y 16 horas el buque petrolero BALTIC FAVOUR, con código IMO: 9327372, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 182,5 x 27 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C 11060, motor de combustión de 7 cilindros 500 x 2.000 mm y una potencia total de 11.060 Kw a 127,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,2 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y 23.337 unas toneladas de registro bruto.

El BALTIC FAVOUR es un barco cisterna para petróleo y productos químicos, transportador de graneles líquidos, de doble casco de acero de alta resistencia, con una cubierta continua y 12 mamparos (9 transversales y 3 longitudinales), tiene una capacidad de carga en sus 12 tanques y al 98 % de 41.137 metros cúbicos de graneles líquidos. Tiene una tripulación máxima con alojamiento para 30 personas. El barco es operado por Norient Product Pool APS., el gerente es Interorient Marine Services (Alemania) GmbH & CO. KG. - Hamburgo - Alemania y su propietario es Baltic Favor Shipping Company Limited - Valletta - Malta.

El equipo de elevación del BALTIC FAVOUR lo forman una grúa de la sala de máquinas SWL de 2 toneladas, una grúa de manipulación de mangueras SWL de 10 toneladas, una grúa para barco de salvamento y provisiones SWL también de 10 toneladas y una grúa de suministro SWL de 2 toneladas. Navega bajo bandera de Malta (MT) y la señal de llamada es 9HA3692. Las fotografías son propias de archivo, tanto en Santa Cruz de Tenerife como en el puerto de La Luz y de Las Palmas.

Recordar el 16 de diciembre de 2019, cuando el JRCC Den Helder fue informado de que el BALTIC FAVOUR, que había zarpado de Le Havre el 11 de diciembre con destino a Rotterdam, perdió su ancla de estribor y un grillete, en el anclaje número 4 de Hoek van Holland. El petrolero llego el 18 de diciembre a las 7.30 am, y atracó en la refinería Esso Nederland en Rotterdam, donde se resolvió el complicado problema. Tenía pensado partir hoy, sobre las 16:00 horas, pero adelantó su salida de madrugada con dirección al puerto de Algeciras, una vez que descargó 16.000 toneladas de Fueloil.

CONSTRUIDO EN COREA DEL SUR, EN ELA AÑO 2006, FOTO EN ALGECIRAS EL 17-07-2019

ATRACADO EN LA DÁRSENA DEL ESTE DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, SUPERA LOS 17 NUDOS