Llegó el lunes a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto francés de Les Sable D´Olonne, después de una travesía de 5 días y 19 horas, el carguero SPANACO LOYALTY, con código IMO: 9373503, construido en el astillero de Construcciones Navales Paulino Freire SA., en Vigo (España), en el año 2007. Tiene un tamaño de 89,8 x 15 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión: (1) x MaK diésel Yanmar 6M25C, con una potencia total de 1.980 Kw/2.692 Hp., a 750 rpm, que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y unas 2.990 toneladas de registro bruto.

El SPANACO LOYALTY es un barco de carga para, transportador de graneles sólidos, de doble casco de acero para construcción naval (estándar), con una capacidad de carga en 5.000 metros cúbicos. Tiene una tripulación máxima con alojamiento para 10 personas El barco es operado por Interorient Marine Services, siendo su gerente Hermann Lohmann Schiffahrts - Haren (Ems) - Alemania y el propietario registrado Spanaco One LTD. - Haren (Ems) - Alemania. Navega bajo bandera de Antigua & Barbuda (AG) y la señal de llamada es V2QP8.

Fue botado en el año 2007 con el nombre EILEEN C. para Carisbrooke Sg. Reino Unido - Cowes (Isle of Wight), hasta septiembre de 2014, que toma su actual nombre de SPANACO LOYALTY. Tiene pensado partir hoy por la tarde, con dirección de al puerto de La Luz y de Las Palmas, después de descargar unas 2.870 toneladas de trigo. Las fotografías son de ayer por la tarde, a lo largo d los diferentes muelles de la dársena de Los Llanos.

Recordar el 28 de octubre de 2018, cuando el "SPANACO LOYALTY", mientras se dirigía de Runcorn al puerto de Bermeo, con una tripulación de ocho personas a bordo, sufrió una falla en el motor mientras transitaba por el esquema de separación del tráfico del extremo del Land, aproximadamente a 8.5 millas náuticas al noreste de Scilly, sobre las  11:50 p.m. Después de la investigación inicial, se identificó un problema con el filtro de aceite combustible, ya que estaba bloqueado por la suciedad existente. Los Oficiales de Contaminación y Salvamento de Duty Counter (DCPSO) fueron informados sobre el incidente. Una vez subsanado el problema, el buque cargado reanudó su viaje hacia España.

CONSTRUIDO EN VIGO-ESPAÑA, EN EL AÑO 2007, TIENE 2.990 T.R.B.

ATRACADO EN LA DÁRSENA DE LOS LLANOS, SUPERA LOS 14 NUDOS