Llegó esta mañana, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Algeciras, después de una travesía de 2 días y 11 horas, el buque portacontenedores STEEN, con código IMO: 9360996, construido en el astillero de Peters Schiffswerft, en Wewelsfleth (Alemania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 138,1 x 22 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: (1) x MaK 9M43C con una potencia total 9.000 Kw/10401 hp., a 500 rpm, que le mantiene una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 21,6 nudos y unas 8.032 toneladas de registro bruto.

El STEEN es un barco portacontenedores, de doble casco de acero para construcción naval (estándar). Tiene una capacidad para 905 contenedores, de los que 210 son frigoríficos. Tiene una tripulación máxima con alojamiento para 14 personas El barco es operado por Conmar Shipping Gmbh & CO KG., siendo su gerente Conmar Shipping - Jork - Germany y el propietario es Conmar Island Shipping - Limassol - Cyprus. . Navega bajo bandera de Chipre (CY) y la señal de llamada es 5BUK3. Las fotografías son de archivo y de la página web del buque.

En su Historial, fue botado en el año 2008 con el nombre de WEC DALI, para Reederei ms "Euro Discovery" GmbH & Co KG., hasta octubre del año 2009, que pasó a llamarse EURO DISCOVERY, para el mismo armador. Desde diciembre de 2012, el buque se llamaba CONMAR ISLAND para Conmar Island Sg Co Ltd., del que acompañamos las dos últimas fotografías (propias), y desde el año 2017 lleva su actual nombre de STEEN, para Conmar Shipping Gmbh & CO KG.,. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 20:00 horas, con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas, después de descargar 90 contenedores llenos y el embarque de 50 contenedores vacios.

Recordar, que el CONMAR ISLAND en la noche del 9 de julio de 2014, que venía procedente de la Terminal de Contenedores Søndre Sjursøykai en Oslo, sufrió un corte de suministro de agua en el fiordo de Oslo. El bote salvavidas "BERGESEN DY" apareció rápidamente en escena después de que el barco perdiera toda la potencia del motor y la energía eléctrica. La tripulación intentó en vano reiniciar los motores mientras el barco estaba a la deriva en el estrecho de Drøbak, a unos 200 metros al sur de Aspond, una pequeña isla ubicada en el medio de la parte más estrecha de la ruta de acceso a Oslo. El bote salvavidas fue alertado a las 22.55 horas y aceleró a 40 nudos hacia el buque portacontenedores. Estuvo en escena en cuatro minutos y comenzó a empujar el costado del barco para evitar que encallara. También asistió el bote salvavidas "SUNDT" de Moss. Finalmente, la tripulación del barco pudo restaurar potencia del motor y se dirigió a Moss, donde atracó en la madrugada del 10 de julio.

CONSTRUIDO EN ALEMANIA EN EL AÑO 2008, TIENE 8.032 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

CON EL NOMBRE DE "CONMAR ISLAND", EN LA TERMINAL DE CONTENEDORES (25-01-2017)