Llegó la tarde del pasado lunes día 15 a la dársena del Este, procedente del puerto de Santander, después de una travesía de 5 días y 2 horas, el carguero MANISA FLOYEN, con código IMO:  9362657, construido en los astilleros de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding CO. LTD., en Jiangyin (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 108 x 18,2 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) MAN-B&W STX  7S26MC y una potencia total de 2.970 Kw., de 7 cilindros, y una potencia de 2.800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos y unas5.604 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta noche, sobre las 23:00 horas, con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas, una vez que haya descargado 2.750 toneladas de trigo

El MANISA FLOYEN es un buque Carga convencional. Cabotaje y altura, (carga general polivalente), es un buque de doble casco de acero de alta resistencia, cuyas bodegas tienen una capacidad al 100 %, para 8.057 metros cúbicos. Tiene una tripulación máxima con alojamiento para 12 personas. El barco es operado por Eos Ulriken Ltd, siendo el gerente y propietario, Envío en Carisbrooke - Reino Unido - Cowes (Isle of Wight), UK. Navega bajo bandera de Portugal (PT), la señal de llamada es CQAM8. Las fotografías son de ayer por la tarde (día de mucha calima), a lo largo de los muelles de la dársena del Este.

En su Historial, fue botado en el año 2006 con el nombre de ANJA C, para Carisbrooke Sg CV 2 BV, hasta el año 2017 que pasó a llamarse ANDREA ANON, para BBS Short Sea I K/S; (durante este tiempo y con el mismo nombre, su armador fue también Cantabrico Naviera. En el año 2018, su nombre era MANISA CAMILLA, para BBS Short Sea I K/S y desde el año 2019, lleva su actual nombre de SIDER FLOYEN. Recordar el día 20 de enero de 2019, sobre las 06:15 a.m., con el nombre de "SIDER FLOYEN", en ruta de Gante a Piombino, sufrió problemas con el control de la hélice. El buque transportaba 6.029 toneladas de bobinas de acero y el equipo de a bordo, realizó reparaciones durante unas seis horas ininterrumpoidas, pero necesitó de otras cuatro horas más, para completar el trabajo, teniendo que echar el ancla para evitar un mayor desplazamiento. Ya por la tarde, reanudó el viaje.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2006, TIENE 5.604 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA BAJO BANDERA DE PORTUGAL (PT), ALCANZA CASI LOS 19 NUDOS

ATRACADO EN LA DÁRSENA DEL ESTE DE SANTA CRUZ DE TENERIFE