Llega hoy por la mañana para una parada técnica, procedente del puerto inglés de Portlandwey Mouth, a la dársena del Este, después de una travesía previsible de 6 horas y 20 horas, el buque cablero PIERRE DE FERMAT, con código IMO:  9694505, construido en el astillero de Vard Brattvaag, en Brattvaag (Noruega), en el año 2014. Tiene un tamaño de 100,1 x 21,1 m, siendo su calado de 5,5 m. Mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y 8.781 unas toneladas de registro bruto. El casco fue construido por Vard Braila, Buksér y Berging, que se encargaron del remolque de dicho casco desde Rumania a Brattvåg (Noruega).

El PIERRE DE FERMAT, es un barco cablero de casco de acero, tiene una tripulación máxima con alojamiento para 18 personas. Es operado por Orange Marine - Puteaux - Francia, que es a su vez es el gerente y propietario. Empresa especializa en "telecomunicaciones submarinas", desde el diseño y la ingeniería iniciales hasta la instalación y el mantenimiento de cables, involucrada en la industria del cable submarino durante muchos años. Navega bajo bandera de Francia (FR), la señal de llamada es FIIZ. Hasta el año 2012, su armador era Orange Cable Ship Finance.

Las fotografías son del pasado día 26 de octubre de 2019, un día lluvioso, al no encontrarnos en la isla y fotografiado en la dársena de Los Llanos. El PIERRE DE FERMAT, estuvo ese día, en su segunda operativa de descarga de 15 kilómetros de cable submarino de fibra óptica para suministro hacia la costa occidental africana por una de las principales empresas del sector, Wind, que a su vez llegó a Tenerife de la mano de Alfaship Shipping Agency, S.L., uno de los consignatarios del puerto capitalino y concesionario del depósito donde se almacenará la fibra hasta el 2021. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 18:00 horas, con destino al puerto francés de Brest, una vez que haya repostado 525 und/tns, de gas-oil y el avituallamiento correspondiente.

Recordar el 22 de febrero de 2015, cuando el barco PIERRE DE FERMAT, fue enviado al Mar de Irlanda, donde luego se sumergió un ROV para localizar un cable dañado. Los ingenieros indicaron cómo todo el personal y tripulación lucharon las veinticuatro horas del día para reparar un cable submarino de banda ancha que se rompió en la mitad del Mar de Irlanda, a principios de ese mes de febrero. Se cree que un arrastrero de pesca o el ancla de un barco fue el culpable más probable de la rotura del cable, lo que provocó que las velocidades de banda ancha para los clientes disminuyeran a principios del mencionado mes.

CONSTRUIDO EN NORUEGA, EN EL AÑO 2014, TIENE 8.781 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA BAJO BANDERA DE FRANCIA (FR), SUPERA LOS 17 NUDOS

ATRACADO EN LA DÑARSENA DE LOS LLANOS EL 26 DE OCTUBRE DE 2019