Llegó ayer a la dársena del Este, procedente del puerto de Ipswich (Reino Unido), después de una travesía de 7 días y 13 horas, el carguero FEHN LYRA, con código IMO: 9374741, construido en el astillero Chowgule-Goa & Company Private. Ltd,  en la División de Construcción Naval Loutulim Mormugao (India), en el año 2010. Tiene un tamaño de 89 x 14 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (1) x MAK 6M25, motor de combustión de 6 cilindros de acción simple, de 4 tiempos y una potencia total de 1.980 Kw. a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y  tiene 2.967 toneladas de registro bruto.

El FEHN LYRA es un buque de carga convencional; cabotaje y altura, de acero, carga seca multiusos, de un piso, sin engranajes y fortalecido para carga pesada, donde puede transportar en cubierta hasta 38 contenedores de 20 pies (6 metros). Con una capacidad de 5.717 metros cúbicos de grano, también pueden transportar 126 contenedores estándares y la tripulación máxima la forman 10 personas. Navega bajo bandera de Letonia (LV) y la señal de llamada YLOH. El barco es operado por Fehn Ship Management GmbH & Co. KG, que es también el gerente, siendo el propietario Fehn Schiffahrts GmbH & Co. KG MS "FEHN LYRA". 

Tiene pensado partir esta noche, sobre las 23:00 horas, con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas, una vez que haya descargado 1.350 toneladas de cereales y su harina, (posiblemente trigo). En su Historial, fue botado en el año 2010 con el nombre de UNION EMERALD con matrícula de Douglas, para Union Transport Group Plc., hasta el año 2013, que pasó a llamarse FLUVIUS TAMAR con matrícula de Delfzijl, paraQuay Marine Services B.V., y desde el año 2016, lleva su actual nombre de FEHN LYRA con matrícula de Riga, para Fehn Schiffahrts GmbH & Co. MS Fehn Lyra. Las fotografías son de ayer jueves, a lo largo de la dársena del Este, con dos fotos, en otra ocasión, el 8 de mayo de 2019, atracado en la dársena de Los Llanos.

Recordar el 18 de febrero de 2019, cuando el FEHN LYRA, después de la parada correspondiente y con una tripulación de 10 personas a bordo sufrió una pérdida de energía, el buque permaneció atascado en una posición, a 150 metros frente a Kandira. Un remolcador de seguridad costera y un equipo técnico, asistieron al lugar del incidente para prestar la asistencia. No se encontraron fugas ni contaminación, aunque el lugar del incidente se declaró zona restringida para todo tipo de tráfico marítimo. Todos los miembros de la tripulación fueron evacuados de manera segura por equipos de guardacostas a la costa. Varios intentos fallidos, después de que la cuerda del  remolcador “EREN ENERJI 1” (OMI: 9664548) se rompiera hasta cuatro veces, intentando llevar al carguero a aguas más profundas. Los buzos fueron llamados a inspeccionar el casco en busca de daños. El  día 23 de febrero volvía a flotar y se dirigió al astillero de Tuzla donde salió el 26 de marzo.

CONSTRUIDO EN LA INDIA, EN EL AÑO 2010, TIENE 2.967 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

ATRACADO EN LA DÁRSENA DE LOS LLANOS, EL 8 DE MAYO DE 2019, NAVEGA BAJO BANDERA DE LETONIA (LV)

Datos del barco, facilitados por Baixamar, con el nombre de FLUVIUS TAMAR  y la información restante, de la página web de la naviera.