Llegará a lo largo del día, (tenía prevista su llegada esta mañana) a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de brasileño de Itaqui, el buque granelero “CASSIOPEIA OCEAN”, con código IMO: 9837286, construido en el astillero de Sanoyas SB Corp, en Mizushima (Japón), en el año 2018. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado De 13,5 m. Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y tiene 42.325 toneladas de registro bruto.

El CASSIOPEIA OCEAN es un buque Bulkcarrier, con una capacidad de 82.069 metros cúbicos, de casco de acero de doble fondo, con una tripulación máxima de 18 personas.  Navega bajo bandera de Singapur (SG) y la señal de llamada 9V2564. El barco es operado por Diamond Bulk Carriers PTE. LTD., siendo su armador New Marion Pte Ltd. Tiene pensado partir esta tarde, siendo su nuevo destino el puerto holandés de Rotterdam, una vez que haya terminado su repostaje. Las fotografías son de archivo, al encontrarnos fuera de la isla, y las dos últimas, de la página web de Vessel Finder.

Recordar cuando el CASSIOPEIA OCEAN encalló el pasado 27 de agosto de 2019, alrededor de la 1 am, en la zona de Rosario sobre el río Paraná, justo después de salir del puerto de Rosario, con destino a Liverpool, transportando unas 46.437 toneladas de grano a bordo. El granelero se atascó en el km 407.3 en el margen derecho del río, y obstruía parcialmente la navegación de la corriente hacia arriba y hacia abajo. Las maniobras de reflotamiento por sus propios medios no tuvieron éxito. Al día siguiente, fue ayudado por los remolcadores 'RANQUEL' (IMO: 9688702) y "BRUTUS" (MMSI: 701006670) que se encontraban en el lugar para ayudar. El día 30 de agosto, el granelero permanecía estacionario y el 31 de agosto, un tercer el remolcador, el  "COOPOR ESTIBADOR II" (IMO: 9769374), siendo resuelto el incidente, el 2 de septiembre sobre las 03:00.

CONSTRUIDO EN JAPÓN, EN EL AÑO 2018, TIENE 42.325 TONELADAS DE REGISTRO

NAVEGA BAJO BANDERA DE SINGAPU (SG), SUPERA LOS 16 NUDOS

ESTAS DOS FOTOGRAFÍAS DE MarineTraffic.com, Mr. Marjan Stropnik