Llegó ayer a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Doula (Camerún), el carguero BOCS VISION, con código IMO: 9359961, construido en el astillero de Xingang Shipbuilding Heavy Industry, en Tianjin (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 140 x 22 m, siendo su calado de 8  m. Propulsión: (1) x MaK 6M32C, de 4 tiempos, motor diesel con una potencia total de 7.860 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,5  knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos. Tiene 9.938 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy  lunes día 17, sobre las 16:00 horas, con dirección al puerto de Viana do Castelo en Portugal, una vez que haya repostado unas 450 Unid/Tns de combustible.

El BOCS VISION es un buque Buque de carga general, equipado también para el transporte de unos 702 contenedores, de doble casco de acero y un volumen de carga de 12.633 toneladas. Con una  tripulación de 14 personas, navega bajo bandera de Madeira-Portugal (PT) y la señal de llamada CQAD7. El barco es operado, siendo el gerente y el propietario es Enzian Shipmanagement - Zurich (Switzerland). En su Historial, fue botado en el año 2008 con el nombre de SAFMARINE ANITA, hasta el mes de junio del mismo año, que tomó su actual nombre de SAFMARINE ANDISA, hasta el año 2013, que pasó a llamarse  JENNIFER H. y desde mediados del año 2018, lleva su actual nombre de BOCS VISION. Las fotografías, son de archivo, y de MarineTraffic.com, y también con sus otros nombres, al haber llegado tarde de Albacete-Alicante.

Con el nombre de JENNIFER H, este buque de carga general,  sufrió problemas con el motor durante la mañana del 16 de marzo de 2018, en el Canal de la Mancha a unas 20 millas al norte de Barfleur, mientras marchaba de Gijón con rumbo a Nordenham. El barco ancló para reparaciones y reanudó la navegación esa noche. Sin embargo, durante la tarde del 17 de marzo fue inhabilitada de nuevo, a unas ocho millas al noroeste de Calais, en la Zona de Separación de Tráfico. La tripulación colocó el ancla en la zona de espera de Dyck, en Calais. Sucedió que el problema fue causado por una fuga en el sistema de refrigeración del motor. Esa noche el JENNIFER H arrastró el ancla y comenzó a desviarse paralelamente a la costa, presentando un peligro de navegación. Un remolcador francés del SAR fue desplazado hacia el lugar en 90 minutos; la tripulación logró solucionar el problema poco antes de la medianoche del 17 de marzo y el carguero reanudó la navegación, remolcado durante unos 40 minutos hasta que dejó las aguas territoriales francesas.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2008, TIENE 9.938 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

BAJO BANDERA DE PORTUGAL (PT), SUPERA LOS 17 NUDOS, (CON EL NOMBRE DE "SAFMARINE ANDISA")

FOTOS DE ARCHIVO, CON EL NOMBRE DE "SCL ANDISA"