Entrevista enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Jueves 22 de Diciembre del 2016

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Nos encontramos en la antigua Escuela Náutica, hoy denominada, Escuela Politécnica Superior de Ingeniería. Sección de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval de la Universidad de La Laguna, para entrevistar a D. Nicolás Marichal Plasencia, que es el Director de la Escuela, quien amablemente nos atendió en su despacho, indicando en primer lugar que esta Sección de Náutica es una de las tres secciones, repartidas en tres edificios, que conforman la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería, junto con la de Arquitectura Técnica, Ingeniería Civil y la Ingeniería Agraria. Todos los estudios impartidos son de carácter técnico y la sede central de todas las secciones está en la antigua Escuela de Aparejadores, hoy residen en la misma además de la sede central, las secciones de Arquitectura Técnica e Ingeniería Civil. Por tanto, el despacho principal del Director se encuentra en este edificio.

Cómo esta página está dedicada al puerto, al mar a los marinos, si es tan amable, nos vamos a centrar en la Sección de Náutica y la pregunta es, los estudios en este centro han evolucionado considerablemente, especialmente con las nuevas tecnologías. ¿Qué estudios actualmente se hacen aquí?

Se estudia para tres titulaciones con una rama en común, los dos primeros cursos, son prácticamente similares, las asignaturas casi igual para todos, ya a mediados del segundo curso, empiezan a diferenciarse en algunas asignaturas, hasta la especialización en tercero y cuarto de carrera. Por un lado está el Grado de Náutica y Transporte Marítimo, orientado a la obtención del título de piloto de segunda, condición necesaria para optar a piloto; otra titulación sería el Grado de Tecnologías Marinas, que es la carrera que da acceso a lo que es el oficial de máquinas, en términos de la propulsión, electromecánica, hidráulica, y tenemos otra rama, que es la Ingeniería radioelectrónica Naval, orientada a la obtención de una nuevo título profesional que es el Oficial Electrotécnico (Electro-Technical Officer), a partir de ahora, ETO . Como norma internacional y por supuesto en España, va a ser obligatorio que en las tripulaciones de los buques de cierta potencia, exista un Oficial Electrotécnico a partir del 2017, por lo que, se abre una oportunidad. Ya hay compañías que están buscando esta figura que permite tener profesionales con conocimientos sobre las  comunicaciones, los automatismos, la electrónica de los equipos de navegación, de todo un poco y sirviendo de enlace entre el oficial de puente y el oficial de máquina. Existe una ratio a nivel de España donde se imparte esta carrera, y que actualmente sólo se hace en tres universidades, Barcelona, Coruña y La Laguna. Significar que, alumnos que han terminado la carrera de Náutica y Transportes Marítimo, se matriculan para la obtención del título de oficial en ETO; así en dos años, podrían tener doble titulación, que les permitirá además tener mayor preparación adquiriendo un mayor nivel de conocimientos específicos, con doble formación, mayor posibilidad de trabajo en su vida profesional, más cualificado, más competitivo y a la hora de una contratación lo tiene más fácil.

ENTRADA PRINCIPAL DE LA "ESCUELA NÁUTICA"

Viendo lo interesante y novedoso de lo que está comentando, la Escuela, ¿Se puede aplicar con garantías estas clases? ¿Hay recursos suficientes?  ¿Tiene suficiente patrimonio o material?

Los recursos que actualmente tiene esta Escuela son, un simulador de navegación, que en su momento fue de lo mejorcito, donado por el Cabildo de Tenerife cuando era presidente, el actual titular de la Autoridad Portuaria, D. Ricardo Melchior, al que estamos muy agradecidos; otro simulador de máquinas, con dos partes diferenciadas, una de una sala de máquinas de un barco, con todo su ambiente y otro más con ordenadores, con un software de simulación de diferentes modelos de buques, y un tercer simulador, de radiocomunicaciones. Todo para que los alumnos hagan sus prácticas en el apartado que corresponda. También tenemos los talleres anexos al simulador; otro de los recursos importantes, es el barco o velero, que permite hacer salidas con los estudiantes, en grupos reducidos, por el tamaño del mismo, y como prioridad, el nuevo equipo de Dirección que ha entrado en la Escuela, lo ha preparado con las mejores técnicas, complementándolo poco a poco, especialmente en la parte electrónica e informática; se le ha incorporado un radar de última generación adicionalmente a un equipo multifunción, en donde en un mismo ordenador, obtenemos cartas náuticas, radar, comunicaciones, etc. Esta tecnología es lo más avanzado en los barcos de recreo, de tal forma que viene a ser un recurso formativo que nos viene muy bien, en tanto en cuanto el sistema es similar en términos de usuario que la existente en barcos de un mayor calado con lo que se consigue un aprendizaje intenso.

BARCO DE LA ESCUELA NÁUTICA, MÁQUINAS Y RADIOELECTRÓNICA NAVAL

¿Qué se le podría demandar a la Consejería de Educación en cuanto a mejoras y necesidades de la Escuela Náutica? Se habla de la torre de control, algunas obras... Â…

Ahora mismo lo que más se entiende que es necesario para la Escuela, en cuanto a  envergadura de obra, sería la restauración y obras en el muelle de la Escuela, que con los temporales, se destrozó, hay que hacer obras de protección. El barco está ahí, pero necesita de mayor abrigo; en su momento, un Director General de la Marina Mercante impulsó el que tuviéramos este muelle como un elemento de gran utilidad en la formación de nuestros estudiantes sin embargo los temporales lo han deteriorado, por lo que requerimos de las autoridades un apoyo, dado que la inversión necesaria está por encima de la capacidad y presupuesto de la propia Escuela para afrontar las obras. Otra cosa por orden de prioridades, sería el simulador de navegación, pues la tecnología hay que actualizarla; se está haciendo y utilizando lo correcto, para la formación de los alumnos, pero ya hay que renovarlo. Además, este simulador, no sólo sería utilizado por la Universidad, sino también al servicio del puerto; para los cursos de los prácticos, no teniendo que ir a la península, con el consiguiente gasto. Tenemos que no vivir de espaladas a la ciudad, procurar tender lazos con la Autoridad Portuaria, con la Marina Mercante; nuestro papel, aparte de dar formación para la que estamos, también es estar en conexión con el entorno.

¿De qué número de plantilla, tanto de profesores como de alumnos matriculados hay para este curso 2016-2017?

Alumnos pueden haber matriculados unos 600 aproximadamente, en cuanto a los profesores, no hay una cifra exacta, pues la estructura de la Universidad, aprovecha a aquel profesor que,  por ejemplo es de un Departamento de Derecho que da clase en  la Facultad de Derecho y también se encarga de impartir Legislación Marítima;  Es decir, los profesores imparten docencia en diferentes Facultades y Escuelas adaptando los contenidos a las materias de cada Facultad ó Escuela en concreto.

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EL DIRECTOR DE LA ESCUELA, D NICOLÁS MARICHAL Y QUIEN LE ENTREVISTÓ

Se publicará posiblemente hoy día de la entrevista, (15-12-2016), que alumnos de esta Escuela, van a embarcar en un barco de la Naviera Armas para hacer prácticas. ¿Me podría decir algo con respecto a estas prácticas?

Nosotros tenemos unas asignaturas que se llaman prácticas profesionales de las diferentes materias y en un apartado, está especificado que se tienen que hacer fuera del aula, en  barcos y tenemos convenios firmados con la Autoridad Portuaria, algunas navieras, para intentar que los alumnos pasen un pequeño periodo de prácticas con estas empresas; en concreto se ha hecho un acuerdo con Naviera Armas para que, en ciertas temporadas durante al año, hagan esas prácticas y puedan hacer unas rutas, de varios días, con una formación integral, pues, concretamente hoy, salen de Santa Cruz de Tenerife en el Volcán del Teide, hasta llegar a Huelva, pasando por varias islas, regresando a Tenerife el lunes; van integrados en la tripulación,  haciendo tareas propias de la tripulación y a la vez, también reciben clases en el propio barco, es como si fuera un buque escuela, pero en menos tiempo. Es una experiencia muy significativa para estos alumnos de los últimos cursos de la carrera; ya tienen una formación previa y vienen encantados; está dentro del programa formativo y presentarán un informe de sus prácticas y actividades. Nos indica que están muy agradecidos a Naviera Armas por esta colaboración, que complementa a la formación de nuestros alumnos.

Estas prácticas se hacen, estudiando la carrera pero, cuando la terminan y necesitan un año embarcado para titular ¿Se les proporciona estas prácticas desde la Escuela? ¿Hay convenio con alguna naviera?

Es importante clarificar, que cuando una persona termina la carrera de Náutica y Transportes Marítimo, Tecnologías Marinas, o Ingeniería Radioelectrónica Naval, ha hecho una carrera para lo que ha deseado estudiar, esa es la obligación que tiene esta Escuela, la de formar y dar el título académico, ahora bien es la Marina Mercante la que da los títulos profesionales, exigiendo unos requisitos para ser pilotos de segunda, primero el título formativo, luego el certificado médico que indique que está óptimo para la función a desempeñar en un barco y luego dependiendo del título, hasta 12 meses embarcado, pero no compete a la Universidad, solo certifica los estudios con el título, eso sí, las prácticas a Huelva, si nos competen porque es un complemento a la formación, están estudiando. Sin embargo, hay una obligación moral de que en la medida de lo posible intentar poner en conocimiento de los estudiantes las diferentes iniciativas que surjan en el sentido de facilitar este embarque. En este sentido, sí puedo decir que el Capitán Marítimo y Embajador de la OMI, D. Antonio M. Padrón, ha tomado una iniciativa de buscar barcos a los chicos, a través de diferentes navieras, especialmente extranjeras, crear una bolsa de embarque, recoger ofertas de las navieras, y nosotros comunicárselo a los alumnos para que presenten currículo, pero repito sólo informativo, no hay obligación ni está en las competencias de la Universidad. La competencia acaba cuando le damos el título.

EDIFICIO DE LA ESCUELA NÁUTICA DESDE LA PUNTA DEL DIQUE SUR

¿De carreras náuticas, cual es la que más demanda los alumnos?

Realmente, donde más alumnos hay y que eligen para la obtención del título es en el Grado de Náutica y Transportes Marítimo; Algunos alumnos vienen seducidos por ser capitán, pero observan que hay otras cosas bastante interesantes y se cambian de especialidad; al final son dos años comunes prácticamente, por lo que escogiendo otros estudios no pierden mucho tiempo, así por ejemplo la especialidad en ETO que es reciente la están cogiendo algunos alumnos que han terminado alguna de las otras especialidades, incluso, hay otros que simultanean las dos carreras. Yo repito y destacaría que hay que difundir la especialidad en ETO por la oportunidad laboral que supone al sólo poderse estudiar en estos momentos en tres Universidades a nivel Nacional y nosotros desde la sección de la Escuelita del Puerto lo vamos a hacer.

¿Cuál es el programa que tiene la Universidad en cuanto a la movilidad de los alumnos?

La movilidad de nuestros alumnos en cuanto al desplazamiento al extranjero, está recogido en el Programa Erasmus, como lo hay con otras Facultades de nuestra Universidad, así, hay un listado autorizado de intercambio, por ejemplo con universidades en Noruega, Alemania, Belgica, Lituania, Eslovenia, Letonia, Polonia, recientemente se ha firmado un convenio con City of Glasgow College en el Reino Unido; los que vienen del extranjero, se alojan en los colegios mayores, pues están todos mezclados en el mismo ambiente universitario, desplazándose sólo a las clases y vuelta al entorno. Los desplazamientos a nivel nacional están recogidos en el Programa SICUE, cuya movilidad es de intercambio, que permite que un estudiante universitario realice parte de los estudios en una universidad española distinta a la suya, con garantías de reconocimiento académico, aprovechamiento y adecuación a su perfil curricular. La sección de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval tiene firmados convenios con otras universidades españolas para el desarrollo de este programa SICUE.

ESTADO DEL MUELLE Y LA REIVINDICACIÓN DE LA ESCUELA POLITÉCNICA

Muchísimas Gracias D. Nicolás. Ya nos pondremos en contacto más adelante para firmar un acuerdo de vinculación de la página Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, en relación a la propia página web de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería. Sección de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval de la Universidad de La Laguna, así como la divulgación de actividades, jornadas, cursos y demás.

DON NICOLÁS MARICHAL PLASENCIA