NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 459. Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 459.

1.- PUERTOS DE LAS PALMAS: TRÁFICO TOTAL CRECE EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2026. LA AUTORIDAD PORTUARIA CONSOLIDA SU FORTALEZA LOGÍSTICA EN EL ATLÁNTICO MEDIO A PESAR DEL CONTEXTO INTERNACIONAL ADVERSO.

LA VOZ DE CANARIA, Redacción, 19 de julio de 2026

Vista aérea del puerto de Las Palmas con barcos de carga y grúas

Los PUERTOS DE LAS PALMAS cerraron el PRIMER SEMESTRE DE 2026 con un incremento del 0,21% en el tráfico total, alcanzando 17.821.063 toneladas, a pesar del complejo contexto internacional. La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha consolidado su posición como plataforma logística y de servicios en el Atlántico Medio durante el PRIMER SEMESTRE DE 2026. Estos resultados se producen tras un 2025 que cerró con cifras récord en sus indicadores de actividad. El tráfico total de mercancías para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas aumentó un +0,40%, sumando un total de 16.328.140 toneladas en comparación con el mismo periodo del año anterior.

"PUERTO DE LA LUZ", (LAS PALMAS DE GRAN CANARIA)

El tráfico de pasajeros experimentó un crecimiento del +4,26%, con 1.962.979 pasajeros frente a los 1.882.861 de 2025. La presidenta de PUERTOS DE LAS PALMAS, Dª. Beatriz Calzada, destacó que estos resultados deben interpretarse considerando el contexto internacional, marcado por tensiones en corredores marítimos, reorganización de rutas y volatilidad en los precios de productos petrolíferos. Estos factores han afectado al tráfico de contenedores y al avituallamiento de combustibles. En detalle, la pesca congelada se disparó un +52,75% (193.540 toneladas), y la pesca fresca creció un +16,13% (324 toneladas).

PUERTO DE "PUERTO DEL ROSARIO", (ISLA DE FUERTEVENTURA)

Las unidades de TEU aumentaron un +3,20% (762.663 unidades), y el tráfico Ro-Ro subió un +3,36% en unidades (191.758) y un +5,63% en toneladas (2.946.219). Por su parte, el tráfico de combustible se redujo un -5,37% (1.299.441 toneladas), y la mercancía general contenerizada decreció un -3,32% (7.738.987 toneladas). Desglosado por puertos, el Puerto de Las Palmas registró una ligera disminución del -0,25% (15.514.552 toneladas). El Puerto de Arrecife incrementó su tráfico un +3,28% (1.015.118 toneladas), mientras que el Puerto de Puerto del Rosario disminuyó un -0,36% (824.873 toneladas). El Puerto de Salinetas aumentó un +17,68% (336.049 toneladas), y el Puerto de Arinaga disminuyó un -1,62% (130.471 toneladas).

"PUERTO DE ARRECIFE", (ISLA DE LANZAROTE)

Específicamente en el Puerto de Las Palmas, el tráfico de cruceristas aumentó un +15,96%, compensando el descenso del -4,08% en el tráfico de línea regular. El tráfico total de pasajeros en este puerto creció un +5,24%, con 1.252.270 pasajeros. El volumen de mercancías en el Puerto de Las Palmas descendió ligeramente un -0,02% (14.058.782 toneladas). La pesca congelada aumentó un notable +53,80% (190.796 toneladas), mientras que la pesca fresca disminuyó un -23,08% (10 toneladas).

PUERTOS DE "AREINAGA" Y SALINETAS (ISLA DE GRAN CANARIA)

2.- EL BAÑO DE CABRAS DEL PUERTO DE LA CRUZ: A CIERTAS PERSONAS LES DA ASCO BAÑARSE EN UNA PLAYA EN LA CUAL, PREVIAMENTE, HAN ESTADO LAS CABRAS. SUPONEN UN MAR LLENO DE EXCREMENTOS CUANDO LA REALIDAD ES QUE LA INTRODUCCIÓN EN AGUA FRÍA SE REFLEJA EN UNA CONTRACCIÓN DE LOS ESFÍNTERES Y NO EN LO CONTRARIO. (2/2)

CANARIAS AHORA, Redacción-Juan Capote, 10 de julio de 2026

Imagen del baño de cabras del Puerto de la Cruz

Hace unos treinta años el Instituto Canario de Investigaciones Agrarias (ICIA) participó en un proyecto de la UE que pretendía eliminar, en la medida de lo posible, el uso de hormonas en la reproducción asistida de rumiantes. Aquellas investigaciones, coordinadas por la Dra. Fresno en nuestra autonomía, respondían al creciente interés por parte de las políticas europeas en la disminución del uso de hormonas y medicamentos en tratamientos y sincronizaciones, habituales en el manejo de los animales domésticos de consumo. Veinte años más tarde, se me invitó a evaluar un congreso en Berlín sobre parasitología.

El BAÑO DE CABRAS es un potente y natural eliminador de parásitos externos

No era mi especialidad, pero unos años antes había hecho una estancia en Carolina del Norte, donde colaboré en unos estudios, coordinados por el Dr. Luginbuhl, sobre las propiedades antiparasitarias de una leguminosa. Finalmente, realizamos en Canarias, con resultados positivos, un experimento similar usando Tedera (Bituminariabituminosa), una planta con mucho uso tradicional en Canarias como forrajera. Tanto en el congreso como en los estudios reseñados se estimulaba los métodos naturales de eliminación de parásitos.

Imágenes del baño de cabras del Puerto de la Cruz antiguamente

El BAÑO DE CABRAS es un potente y natural eliminador de parásitos externos, sobre todo debido a la deshidratación de los mismos por efecto de la sal marina. Nuestros ancestros llevaban las CABRAS al mar convencidos de que era una manera de aumentar la fertilidad, justo en el momento en el que se “sueltan” los machos. Y tenían razón, como casi siempre: los animales desparasitados se convierten en más aptos para iniciar el periodo reproductivo. Por supuesto, aprovechando el evento, hay quien llama despectivamente magos a los cabreros y amenaza con denunciar la práctica ancestral.

Nuestros ancestros las llevaban al mar, convencidos una manera de aumentar la fertilidad

Con respecto a lo primero, le sugiero que lea a Cervantes. En la primera parte de su Quijote pone estas palabras en boca de un cabrero: “Rústico soy; pero no tanto que no entienda cómo se debe tratar con los hombres y con las bestias”. A lo que el cura le contesta: “… las cabañas de los pastores encierran filósofos”. En cuanto a lo segundo, si alguien va a presentar una denuncia, por favor inclúyanme entre los denunciados. Yo participé activamente en el BAÑO DE CABRAS hace tres años y lo hice porque algunos mascotistas habían amenazado con querellarse.

3.- D. PABLO NIETO DEJA LA DIRECCIÓN DE PUERTOS DE TENERIFE Y ES SUSTITUIDO POR ENRIQUE GARCÍA-ARROBA. SEGÚN INFORMÓ LA AUTORIDAD PORTUARIA, EL NOMBRAMIENTO FUE APROBADO ESTE VIERNES DURANTE UNA SESIÓN ORDINARIA PRESIDIDA POR PEDRO SUÁREZ

ATLANTICO HOY, Redacción, 24 de julio de 2026

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha nombrado a D. Enrique García-Arroba Peinado nuevo director de la entidad, en sustitución de D. Enrique García-Arroba Peinado, que deja el cargo por motivos personales. El director de la Puertos de Tenerife dimitido está vinculado a una empresa que concurrió en baja temeraria a un contrato del puerto de Granadilla. D. Pablo Nieto compartía oficina con dos de los empresarios que se presentaron a la licitación y no se abstuvo formalmente de ser presidente de la mesa de contratación. Según ha informado la Autoridad Portuaria, el nombramiento fue aprobado este viernes durante una sesión ordinaria del Consejo.

D. PABLO NIETO Y, EL PUERTO DE GRANADILLA

DESDE 2019: El Sr. García-Arroba es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid y cuenta con un máster en Puertos y Costas por la Universidad de La Laguna. Trabaja en la Autoridad Portuaria desde 2019, dentro del área de Infraestructuras según destaca la propia Autoridad Portuaria. A su trayectoria añaden que durante estos años ha participado en la gestión y dirección de cerca de una veintena de actuaciones en los puertos de la provincia. Entre ellas figuran el refuerzo del dique de Los Cristianos, la rehabilitación del Dique del Este y las obras de defensa marítima y ordenación de la zona de charcos de Valleseco.

D. ENRIQUE GARCÍA-ARROBA PEINADO Y, EL PUERTO DE LOS CRISTIANOS

TRAYECTORIA: Por su parte, destacan que también ha intervenido en proyectos de eficiencia energética y de suministro eléctrico a los buques durante su estancia en puerto. Anteriormente trabajó como jefe de obra en FCC Construcción, donde gestionó actuaciones por más de 170 millones de euros para diferentes administraciones y organismos públicos. Los consejeros agradecieron a D. Pablo Nieto la labor desarrollada desde que asumió la dirección en febrero de 2024.

Participó en las obras de Defensa Marítima y ordenación de la Zona de Charcos de Valleseco.

4.- BALEÀRIA CANARIAS COMPRA OTRA EMPRESA DE ARMAS PARA REFORZAR SU LIDERAZGO EN EL ARCHIPIÉLAGO. CONSOLIDA SU MODELO DE TRANSPORTE INTEGRAL EN EL ARCHIPIÉLAGO CON LA ADQUISICIÓN DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTE TERRESTRE Y SERVICIOS PORTUARIOS DE ARMAS CON 60 PROFESIONALES Y MÁS DE 500 VEHÍCULOS

LA VOZ DE LANZAROTE, Redacción, 23 de julio de 2026

BALEÀRIA CANARIAS ha formalizado la adquisición de la empresa Transportes Intercanarios S.A. a la familia Armas con el objetivo de potenciar su modelo de transporte marítimo integral y consolidar su posicionamiento en las islas. Con esta operación, la naviera asume el control de una red de transporte terrestre y servicios portuarios de primer nivel que complementará su oferta marítima, coordinando ambas actividades bajo una misma propiedad para ofrecer soluciones más eficientes, ágiles y adaptadas a la economía canaria.

D. Adolfo Utor:“Con Transportes Intercanarios sumamos una compañía con gran experiencia"

El presidente de BALEÀRIA, D. Adolfo Utor, ha destacado: “La adquisición de Transportes Intercanarios supone sumar una compañía con gran experiencia, un equipo profesional profundamente conocedor del territorio y unos medios especializados que complementan la actividad marítima. Nuestro objetivo estratégico es impulsar su crecimiento y continuar elevando la calidad del servicio ofrecido a los clientes”.

Vehículos de "Transportes Intercanarios"

Fundada en Las Palmas de Gran Canaria en 1976, Transportes Intercanarios S.A. es un referente en el sector logístico canario. Su actividad abarca desde el transporte de todo tipo de mercancías hasta el manejo de maquinaria y equipos portuarios, contando con delegaciones en Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura, así como con colaboradores de confianza en el resto del archipiélago. La compañía adquirida aporta un equipo humano de unos 60 profesionales y una flota operativa superior a los 500 vehículos y elementos de carga, entre los que se incluyen cabezas tractoras, semirremolques, plataformas, maquinaria portuaria y contenedores frigoríficos e isotermos diseñados para el transporte y conservación de productos.

Transportes Intercanarios S.A. con delegaciones en Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura

5.- DECISIÓN DEFINITIVA: NUEVA PESCANOVA ABANDONA EL PROYECTO DE CRÍA DE PULPOS EN CAUTIVIDAD EN CANARIAS. LO HA COMUNICADO A LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS, RENUNCIANDO A LA CONCESIÓN EN LA DÁRSENA DE LA ESFINGE: “LA EXTREMA DILATACIÓN DE LOS PLAZOS ADMINISTRATIVOS”.

FARO DE VIGO, Redacción-Lara Graña, 23 de julio de 2026

La REPRODUCCIÓN DEL PULPO en cautividad ha constituido durante décadas uno de los grandes retos de la acuicultura. Numerosos equipos científicos y empresas intentaron completar su ciclo de cría, pero los proyectos acababan encallando en la etapa de engorde y posterior reproducción. NUEVA PESCANOVA, en colaboración con el Instituto Español de Oceanografía (IEO) de Vigo, fue la compañía que primero anunció haber superado por fin ese obstáculo: para el mes de julio de 2019, hace ahora siete años, sus primeros pulpos criado íntegramente en tanques, cumplían su primer año de vida.

La REPRODUCCIÓN DEL PULPO en cautividad, uno de los grandes retos de la acuicultura

Con una gigantesca demanda global, Estados Unidos se ha convertido en un fiel cliente de este producto de las empresas gallegas, por ejemplo, NUEVA PESCANOVA diseñó un proyecto para trasladar el hito científico a escala industrial para su posterior comercialización. Aunque evaluó también la costa gallega, el grupo pesquero escogió la dársena de La Esfinge, en Las Palmas, para levantar la piscifactoría de cría y engorde de 31.000 metros cuadrados y más de 50 millones de euros de inversión. Realizó todos los trámites requeridos y proyectó iniciar las ventas en el circuito comercial en 2023, pero aquella granja quedó en stand by.

NO SE HARÁ, AL MENOS EN ESTA UBICACIÓN.: Según pudo verificar FARO en fuentes de toda solvencia, NUEVA PESCANOVA ha comunicado formalmente su renuncia a la concesión de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. De acuerdo a las mismas fuentes, la compañía ha atribuido su decisión a la «ampliación significativa de los plazos administrativos» y la incertidumbre relativa a la «culminación de los procedimientos ambientales y sectoriales». Es cierto que desde Canarias ya habían dado por muerta esta iniciativa, como divulgó este periódico en 2024, pero no se había producido un adiós oficial hasta ahora. En Las Palmas, además, se han concentrado buena parte de las protestas de ecologistas contrarios a esta granja de cría de pulpos, con una presión creciente que incluso se ha replicado en el Europarlamento.

MUCHAS PROTESTAS HA HABIDO CONTRA LA GRANJA DE PULPOS. ¿SERÁ QUE NO LES GUSTA?

EL PLAN: El objetivo inicial de la compañía pasaba por alcanzar una producción anual de 2.400 toneladas, umbral que se conseguiría al quinto año de su puesta en marcha. Por cada metro cúbico de agua en los tanques NUEVA PESCANOVA estimaba contar con tres ejemplares de pulpo para su engorde. Para que un juvenil de un kilogramo de peso alcance el tamaño óptimo para su comercialización, unos 3 kilos, son necesarios entre 8 y 15 meses. Es un periodo muy inferior al del rodaballo, por ejemplo (900 días para alcanzar los 2,3 kilos), o al del salmón salar (hasta 18 meses).

El langostino vannamei, por su parte, puede alcanzar un tamaño idóneo para su venta en cinco meses en un tanque de producción intensiva. De inicio, los pulpos reproductores procederían de Galicia, de las instalaciones de NUEVA PESCANOVA Biomarine Center (O Grove). Más adelante la planta canaria sería autosuficiente y concentraría todo el ciclo de cría. “El producto inicialmente se distribuirá limpio y congelado, comparte el informe. En una segunda fase se estudiará el desarrollo de nuevos productos de valor añadido que requieren de una mayor complejidad industrial”, decía la documentación remitida desde Chapela a Las Palmas.

Nota.- Información obtenida de los periódicos y medios indicados. La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son propias, de los medios de información y/o de internet.

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