VISITA AL CORREILLO "LA PALMA" INVITADO POR EL AMIGO, Julio Antonio Rodríguez Hermosilla, ANTIGUO COMPAÑERO DE LA MILI EN EL SAHARA Y QUE HIZO DE GUIA EXTRAORDINARIO.

Publica Julio Antonio, esta acuarela, digna de ser expuesta en esta página web, para que la tengan los aficionados y coleccionistas:

"Dedicado al colectivo de Prácticos"

(Desconozco el autor y la fecha).

Fast ferry “VIRGEN DEL VALLE II” (ex-“EXEUROFERRYS PACIFICA”) (Nº IMO 9235866): Estas fotos están hechas el 10 de Agosto del 2013, en la breve escala que hizo en el puerto tinerfeño, en su viaje Algeciras-Puerto la Cruz (Venezuela), luciendo su nuevo nombre y matrícula, pues había sido vendido a la empresa venezolana Bolivaria de Puerto, S.A. Aunque las fotos son de mala calidad, pues era un día muy despejado y tenía el sol de frente, no quiero dejar de publicarlas, por tratarse de un barco que había navegado desde su construcción en el 2001, bajo bandera española, o sea algo más de 12 años, cubriendo la ruta Algeciras-Ceuta, para la empresa Euroferrys (Europa Ferrys, S.A.), adquirida posteriormente por Acciona Trasmediterránea. En la primera de ellas estuvo algún tiempo fuera de servicio, por problemas económicos, permaneciendo amarrado en los puertos de Almería y Algeciras. Cuando fue construido el año 2001 en los astilleros Austal, de Fremantle (Australia), se trataba de un barco de los más grandes y rápidos de su clase, con 101,00 metros de eslora y 37,0 nudos de velocidad. Tiene una manga de 26,65 m. y un calado de 4,65 m.

S/C de Tenerife (01-12-2016): Mañana día 2 se estrena en toda España la película "1898. Los Últimos de Filipinas", dirigida por Salvador Calvo, cuyo actor principal es Luis Tosar, algunas de cuyas escenas se rodaron el pasado mes de Mayo a bordo del Correíllo "LA PALMA", en nuestro puerto. Esta película narra la defensa heroica hecha por un puñado de soldados españoles sitiados durante 337 días en la iglesia de Baler, un pequeño pueblo costero de la isla de Luzón, durante la guerra de independencia de Filipinas y cuyo asedio finalizó sin llegar a rendirse, tras la firma del Tratado de Paris entre España y Estados Unidos, por el que cedíamos a éste su soberanÍa. La salida de la iglesia, la hicieron los soldados españoles que habían sobrevivido al asedio, en formación, siéndoles rendidos honores por las tropas Filipinas.

DESDE MI AZOTEA (30-11-2016): Ayer por la tarde subí para fotografiar a un par de cruceros que zarpaban entre las 17/00 y las 18/00 hrs. y me encontré de todo un poco. Un tiempo que hubo momentos que amenazaba con mojarme y la salida y entrada de un par de portacontenedores, además de los cruceros.

Se encontraba fondeado el buque tanque español "TEIDE SPIRIT" (IMO 9283241), que había llegado procedente de Algeciras y zarpó a última hora rumbo a Usan (Nigeria). Salió rumbo a Las Palmas el portacontendores chipriota "NEUBURG" (IMO 9287792). A continuación lo hizo el crucero con bandera de Bahamas "STAR LEGEND" (IMO 9008598), rumbo a San Juan de Puerto Rico, al que siguió el crucero panameño "MSC POESIA" (IMO 9387073), con rumbo a Phillipsburg (Isla de San Martin) y por último fotografié entrando al portacontenedores alemán "SPICA" (IMO 9083043), que llegaba procedente de Las Palmas.

DESDE MI AZOTEA (28-11-2016): Hoy no había mucho, pero algo he podido "cazar". Fondeado, haciendo suministro, el buque de transporte de ganado "POLARIS-2", con nº IMO 8417625, indicativo de llamada 3FVR5 y bandera de Panamá. Procedía de Rio Grande (Brasil). Construido el año 1986 como mercante con el nombre de "TOUKO MARU". En 1996 fue rebautizado "FUJIMARIN". En 2003 "FUJIMARINE". En el 2009 "AL MAHMOUD 2" siendo reconvertido en buque para el transporte de ganado y el año 2012 tomó su actual nombre. Sus características son: 18.361 TRB (11.433 antes de la reconversión), eslora de 149,90 m., manga de 22,80 m., calado de 8,60 m. y velocidad de 21,0 nds. que es posible hoy día sea inferior.

Fondeada fuera de las aguas del antepuerto, en espera de atraque, la plataforma petrolífera "WEST LEO", construída en 2012. Con nº IMO 8768749, indicativo de llamada C6WD6 y bandera de Bahamas. Sus principales características son 39.833 TRB., eslora de 118,56 m., manga de 72,72 m., calado de 15,00 m. y vdad. de 5,5 nudos. Durante su construcción tuvo los nombres de "SEADRAGON I", "SEADRAGON II", "OBAN B" y "MOSS SAGITARIUS II".

Y por último, en el horizonte, con rumbo Norte, próximo a entrar en el canal de navegación existente entre Tenerife y Gran Canaria, se podía ver, muy lejos claro, al buque tanque "JOAO CANDIDO", que acababa de efectuar suministro en nuestro antepuerto. Con nº IMO 9453315, indicativo PPLW, bandera de Brasil, 81.429 TRB., eslora de 274,20 m., manga de 48,00 m., calado de 16,60 m y vdad. de 12,0 nudos. Había entrado procedente de Sao Sebastiao (Brasil) y zarpaba con rumbo a Savona (Italia).

LOGOS HOPE (Buque Biblioteca): El pasado día 16 colgué algunas fotos de este barco cuando nos visitó en Septiembre del 2010 y no me había dado cuenta que en la pequeña colección de pins de barcos que tengo en mi habitación, había un llavero que adquirí en dicha visita, así que ahí van las fotos.

Como el que no quiere la cosa han pasado casi cinco años de esta visita, en la que nos hinchamos a hacer fotos del interior del barco, como es lógico y además bien acompañado, como se puede ver en una de las fotos, por otros "locos" de la mar y los barcos: José Luis Torregrosa, Miguel Angel Fox y Victoriano González

S/C de Tenerife (25-11-2016): Hoy quiero dedicarle mi pequeño rincón a mi buen amigo Sergio Hernández de León, que ayer presentó su nueva web "Santa Cruz de Tenerife, mi puerto" en la sede de la Autoridad Portuaria, cuyo Presidente, D. Ricardo Melchior, hizo la presentación de la misma, con grandes elogios para el autor. A continuación el nuevo Cronista Oficial de Santa Cruz, D. José Manuel Ledesma, le dedicó también unas palabras y luego fue el propio Sergio, el que bastante emocionado, nos explicó los motivos que le habían llevado a este proyecto, en el que ha puesto una gran ilusión, como en todo lo que el participa y que conozco de primera mano, pues somos buenos compañeros como socios voluntarios de la Fundación Canaria Correíllo La Palma, así como en la Sucursal Española de la World Ship Society (SEWSS).

Nos conocemos hace pocos años, pero hemos entablado una gran amistad, reforzada por nuestro común amor a la mar y los barcos. Finalmente fue su hijo Sergio, informático de profesión, el que nos explicó las bases de la nueva web y como ha sido construida, por supuesto por él. Desde aquí también quiero hacer extensiva mi felicitación a la esposa de Sergio, Olguita y a su hija Natalia, profesional de la Medicina, destinada en Albacete, que en los últimos días también ha "echado una manita" para que la web pudiera empezar a caminar.

Muchas felicidades a todos y prometo colaborar en ella.

"THOR MAGNI" (S/C de Tenerife, 16-11-2016) Entró el día 12 procedente de Bergen (Noruega), zarpando el día 18 con rumbo a La Valeta (Malta). Por su origen y destino y las fechas de llegada y salida, creo que su cometido era acompañar al buque sísmico "RAMFORM TITAN" en su viaje a dicho destino, después de finalizar su periodo de reparaciones en nuestro puerto, puesto que van navegando ambos muy próximos y a velocidades bastante similares.

Construido el año 2015 en los astilleros turcos de Besiktas, Altinova, con nº de grada 33. Con nº IMO 9679024, Indicativo de llamada C6BH9 y bandera de Bahamas, sus principales características son 2.089 TRB., eslora de 64,40 m., manga de 14,50 m. y velocidad media de 15,0 nudos. (Esta misma noticias también la he colgado en "Tugs of Spain")